Bremsanlage Fehlkonstruktion? Bremszylinder nicht mittig auf Belag!

RalleRollo

Bravo-Schrauber

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Donnerstag, 20. Juni 2013, 15:04

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er hätte mal lieber Hinten auch die Bremsen auseinander nehmen sollen..... so ist das nur halbe Arbeit..... Sorry... aber als KFZ Meister hätte er das wissen sollen...

da haben wir das leidige Problem... weil es arbeit macht sagen sie lieber amch etwas Öl ran.......... :cursing:

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Braini

unregistriert

Donnerstag, 20. Juni 2013, 23:07

Zitat

Sorry Kumpel,

doch tue Dir selber ein Gefallen und lass möglichst schnell die Bremsen machen, erst Recht wenn die Scheibe rausgebrochen ist, ist Dein Leben, Deine Lebensversicherung. Wer daran spart, spielt mit Gevatter-Tod und dessen Kurzbesuch. Mit dessen Sense solltest Du noch keine Bekanntschaft machen, Du bist jung...

In diesem Sinne - viele Grüße in's Ferne Sachsen.

LG

@turino: dank Dir.
Habe das mit den Bremsen schon im Auge. Das Quitschen wird nicht wirklich besser. Die Außentemperatur könnte eine Rolle spielen. Die Bremskraft ist eigentlich noch ok, aber das quitschen nervt. Habe schon Material in Augenschein genommen. Aber noch keine Wahl getroffen.

Aber die Bremse mache ich definitiv neu.

Das Geräusch kommt bei mir definitiv von vorn. Und Saubermachen geht definitiv vor schmieren mit WD40, da gebe ich dir recht RalleRollo. :023:

Das mit dem Handbremshebel ist nicht wirklich sein Ernst. :cursing:

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tuxedo21

Bravo-Profi

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Freitag, 21. Juni 2013, 18:40

richtig der meister meiner werke meinte das dieses problem bei den bravos zu meist hinten auftritt kurioser weise die nummer mit der handbremse hab ich auch angesprochen es kam logisch die antwort die ich vermutete damit machste es noch schlimmer als es eh schon is durch die wärme .selbst wenns nur nen paar meter sind is es doch schon sinnlos mit angezogener handbremse zu fahren da kannste man gleich beschleunigen und mal auf freier bahn inne eisen steigen auch wenn das genauso wenig bringt weils bei den meisten nich an den belegen oder scheiben liegt sondern an den führungsstiften/hülsen im bremssattel.

Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid. Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen.

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RIPzone

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Mittwoch, 14. August 2013, 13:15

Mein Wagen stand letzte Woche nen paar Tage in der Werke wegen dem mittlerweile echt nervigen dauerhaften Quietschgeraeusch beim Fahren... gemacht wurden die Bremsbelaege hinten, da die runter waren... hab se mit eigenen Augen gesehen und die war`n alles andre als frisch... hat mich gewundert bei 50.000 km. Aber andererseits wurde mir 1 Tag vorm Werkstattbesuch von meinem Nachbarn gesagt, dass meine Handbremse wohl schleift... daher wohl auch der schnelle Verschleiss.
Zurueck zur Werke. Die ham vorn und hinten meine kompletten Bremsen zerlegt und haben vorne alles gereint, neu geschmiert gemacht getan. Hinten neue Belaege, sonst selbe Prozedur. Also das dauerhafte Schleifgeraeusch ist weg und hinten scheint nun auch nix mehr zu schleifen... also :023:

, dass das Ganze nicht wiederkommt.

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dokkyde

Bravo-Meister

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Samstag, 17. August 2013, 10:48

wenn ihr den Sport habt solltet ihr euch mal den Dichtring der hinteren Bremszangen anschauen. Da bilden sich gerne Risse und der Kolben hängt. Gibt auch nette Geräusche.

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Braini

unregistriert

Samstag, 17. August 2013, 12:49

hab zwar nicht den Sport, aber hinten sollten doch die Bremsen gleich sein.

Nachdem ich meine Bremsen vorn selbst neu gemacht habe ist Ruhe vorn. Aber hinten war noch ein Quitschen. Also hinten auseinander gebaut. Beläge ordentlich angefast, die Scheiben sind ja schon etwas eingelaufen hinten. Und dann ist mit nochwas aufgefallen. Das Antiquitschblech auf einer Seite Des Bremsbelages hatte sich lose gegammelt(Rost). Ein werke- Meister hatte mir mal gesagt das dieses Quitschen nicht vom schleifen kommen muss, sondern auch durch Vibrationen erzeugt wird. Guten rat beherzigt und das lose Blech einfach weggelassen. Nun drückt der Zylinder direkt auf den Belag und nicht mehr auf das Blech(für mich jetzt das Quitschblech) was dazwischen war.

Und siehe da, es hat sich ausgequitscht. :023: