Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
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Original von BravoMaseratie
Hallo wie wärs wenn man mal den zusammenhang liest.... hier darum bei welchen wagen die bremsen gleich sind.. niemand wollte diese ohne-abe-scheiben kaufen
Infos über meinen Bravo: Opel Zafira 2.0 16V OPC
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Original von bravonr
Zitat
Original von BravoMaseratie
Hallo wie wärs wenn man mal den zusammenhang liest.... hier darum bei welchen wagen die bremsen gleich sind.. niemand wollte diese ohne-abe-scheiben kaufen
moin moin,
oh entschuldige bitte liebes "titan-mitglied" fakt ist hast du keine freigabe von fiat darfst du die scheiben nicht nutzen...und wenn man wissen willst wo die scheiben gleich sind, geht man zum teiledealer, der kann dir das in 3 min am pc raussuchen...
liebe grüße :-)
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Original von BravoMaseratie
Nu der 2.0 TS hat ja nur 4-Zylinder und damit 4 Löcher
Die Frage ist ja ob es eine passende Scheibe gibt die identisch zum Bravo ist und dann obs ne Freigabe dafür gibt...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat Sportiva« (26. Januar 2012, 11:29)
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Original von Fiat Sportiva
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Original von BravoMaseratie
Nu der 2.0 TS hat ja nur 4-Zylinder und damit 4 Löcher
Die Frage ist ja ob es eine passende Scheibe gibt die identisch zum Bravo ist und dann obs ne Freigabe dafür gibt...
Die HA Scheiben vom Alfa 164 mit 4-Lochanbindung sind identisch zu denen des Fiat Bravo Typ 198. Sofern es Standardscheiben sind wirst Du die auch an den Bravo verbauen können. Die Brembo Teilenummer ist bei beiden Fahrzeugen identisch.
Sind es aber Sportscheiben, wird man nicht umhin kommen auch ein entsprechendes Schreiben, Gutachten oder sogar eine ABE zu benötigen.
Wir warten z.B. für die Brembo GT Sportscheibe ja auch auf ein Gutachten oder ABE für diese Scheibe. Ist das da, gehen die Scheiben sofort im Shop online.
Zitat
Original von Fiat Sportiva
Wir warten z.B. für die Brembo GT Sportscheibe ja auch auf ein Gutachten oder ABE für diese Scheibe. Ist das da, gehen die Scheiben sofort im Shop online.
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
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Original von RIPzone
Nur zum Verständnis: Also du sprichst hier von den oben genannten Brembo GTs für den 4 Loch Alfa 164, oder?
Lg Max
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
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Original von Rietzebuh
Wenn du was erfährst schreibs bitte hier rein!
Wollte genau das gleiche bei mir einbauen, die original Scheiben sind nach 3 Jahren bei mir auch runter (Verschleißmaß 20,2mm, Ist-Zustand 20,5mm) , die Beläge wären eigentlich noch ok gewesen...
Muss man net verstehen, kenne ich eigentlich anders rum, Fiat scheint da wohl anders zu denken.
So Leute, wollte mal meine ErFAHRungen zu der Kombination aus Brembo Max Scheiben vorne, hinten Bosch und v+h EBC Green Stuff Belägen schreiben:
Bremst sich mal wirklich anders, also der Bremspunkt is wesentlich definierter und härter! Bremsleistung finde ich auch einiges besser/direkter, wird immer bissiger umso wärmer die Bremse is. Macht echt Laune!
Das Beste is aber, nach meiner Meinung, dass ich mit den originalen Bremsen schon mehrmals das Problem hatte, dass die Bremse nach einer längeren/heftigeren Bergabpassage geschliffen hatte, also sich nicht mehr ganz gelöst hatte. Is wohl bekannt das Problem (hatte ich hier auch schön ein paarmal gelesen), da wird das Bremspedal wohl von Fiat erneuert (is mehr Spiel drinnen zum Kolben glaube ich). Naja das Problem is ohne Bremspedaltausch zu 100% weg! Top!
Nur eine Sache is negativ: die Bremse quietscht, wenn man nur langsam rollt und ganz leicht bremsen muss (Stadtverkehr an die Ampel rollen...). Is manchmal recht laut, manchmal fast gar net hörbar. Naja Wo Sonne is muss auch mal Schatten sein...
Hab jetzt so 4000km damit drauf und würde sie wieder verbauen.
Gruß Flo
Infos über meinen Bravo: 120PS er
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von Rietzebuh
Wenn du was erfährst schreibs bitte hier rein!
Wollte genau das gleiche bei mir einbauen, die original Scheiben sind nach 3 Jahren bei mir auch runter (Verschleißmaß 20,2mm, Ist-Zustand 20,5mm) , die Beläge wären eigentlich noch ok gewesen...
Muss man net verstehen, kenne ich eigentlich anders rum, Fiat scheint da wohl anders zu denken.
So Leute, wollte mal meine ErFAHRungen zu der Kombination aus Brembo Max Scheiben vorne, hinten Bosch und v+h EBC Green Stuff Belägen schreiben:
Bremst sich mal wirklich anders, also der Bremspunkt is wesentlich definierter und härter! Bremsleistung finde ich auch einiges besser/direkter, wird immer bissiger umso wärmer die Bremse is. Macht echt Laune!
Das Beste is aber, nach meiner Meinung, dass ich mit den originalen Bremsen schon mehrmals das Problem hatte, dass die Bremse nach einer längeren/heftigeren Bergabpassage geschliffen hatte, also sich nicht mehr ganz gelöst hatte. Is wohl bekannt das Problem (hatte ich hier auch schön ein paarmal gelesen), da wird das Bremspedal wohl von Fiat erneuert (is mehr Spiel drinnen zum Kolben glaube ich). Naja das Problem is ohne Bremspedaltausch zu 100% weg! Top!
Nur eine Sache is negativ: die Bremse quietscht, wenn man nur langsam rollt und ganz leicht bremsen muss (Stadtverkehr an die Ampel rollen...). Is manchmal recht laut, manchmal fast gar net hörbar. Naja Wo Sonne is muss auch mal Schatten sein...
Hab jetzt so 4000km damit drauf und würde sie wieder verbauen.
Gruß Flo
So und die Tage beim Wintrerreifenmontieren mal wieder die Bremse angeschaut: Fast kein Verschleiß, hab jetzt 30000km auf den Bremsen drauf. Quietschen war nach ca. 5000km weg, seitdem nie wieder.
Mein Fazit: sehr zu empfehlen...
Infos über meinen Bravo: 120PS er
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS + Chip Tuning , Weiß, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne, 18" AZEV Felgen, 15" Proline(PLW) Winterfelgen, H & R Tieferlegungsfedern 40/55, BMC Sportaustauschfilter, Fox ESD, LED Standlicht, EBC Turbo Groove vorne, EBC Premium Disc hinten, EBC Greenstuff vorne & hinten, Fischer Stahlflex Bremsleitungen, Motul RBF 660 Bremsflüssigkeit
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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