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Also, ich habe meine vorn gestern auseinander genommen. Zumindest Sattel und Beläge. für den Sattel brauch man einen 19´er Schlüssel. Da die Schraubenenden rostig sind und ich glaube auch eine flüssige Schraubensicherung verwendet wurde braucht man echt Muckis und Geduld um die schrauben zu lösen. Dann den Sattel nach vorn klappen und etwas wackeln. Dann geht er über die Scheibe. Problem - Scheibe ist ja eingeschliffen. Dann Draht ums Federbein verwenden oder einen Eimer verkehrtherum drunter stellen um den Sattel zu halten(meine Variante), die Bremsleitung sollte entlastet werden. Klötze werden einfach rausgedrückt. Beim Erneuern der Beläge und Scheiben muss natürlich der Bremszylinder zurück. Hier brauch man wohl ein Werkzeug. Ich werde eine Schraubzwinge nehmen wenn ich wechsel. Vieleicht lässt sich der Zylinder auch mit einem Hammerstiel zurückdrücken. Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter beim Rückdrücken des Zylinders im Auge behalten. Gegebenfalls absaugen. Spritze oder ähnliches.

Wie die Scheibe runtergeht weiß ich allerdings im Moment noch nicht, habe keine Verschraubung gesehen. Muss mich auch mal belesen. Über die Suchfunktion oben rechts findet man viele Infos.

Hinten sollte das ähnlich sein. Nur brauch man für den hinteren Zylinder ein Spezialwerkzeug um diesen reinzudrücken, das ist wohl wie eine Art Gewinde. Hier mal auch die Suche verwenden. Da steht mehr dazu, auch welches Werkzeug und wo zu besorgen.

mal nebenbei. Als ich meine Beläge und Scheiben vorn gesehen habe, bekam ich das große Grauen. Aber dazu schreibe ich einen neuen Thread.

das Thema ist nicht Ohne, da hast du recht. Aber irgendwann ist immer das erste mal.

Und wenn doch was schiefgehen sollte merkst su das auf den ersten 2 Metern, da sollte noch nichts passiert sein.