Fahrwerk vorne poltert.

calpas

Bravo-Schrauber

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21

Montag, 30. November 2009, 18:51

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Hallo,

reihe mich dann auch mal bei den polterern ein..............

Habe zwar auch neue bekommen am Anfang aba bin jetzt bei 50000 und es wird als schlimmer...............

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Red229

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22

Montag, 30. November 2009, 19:20

Zitat

Original von flatratte82
is die 120 PS - Variante so viel schwerer als die 90 PS - Kiste? sollten wir mal vergleichen :-)

na dann machen wir das mal:

1.4 16V 1280kg leergewicht

1.4 16V T-jet 1350kg leergewicht

1.9 8V M-jet 1395kg leergewicht

1.9 16V M-jet 1435kg leergewicht

gesamtleergewichte orientieren sich natürlich ausstattungstechnisch nach oben! je mehr drin ist, umso schwerer werden sie!

mein 1.4 16V T-jet 150 kommt laut fahrzeugschein auf 1405kg leergewicht!

im großen und ganzen kommen wir zwischen den verschiedenen maschinen auf einen max. unterschied von rund 150kg. und damit muss das fw erstmal klar kommen. da ist es nur logisch, daß bei den schwereren irgendwas eher kaputt geht oder ausschlägt.

btw: vielleicht sollten mal einige über verstärkte stabistangen nachdenken. damit kann das problem zumindest eindämmen! und preislich sind sie nicht viel teurer als die originalen.

gruß steve

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Italo1983

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23

Mittwoch, 10. Februar 2010, 14:11

Hallo Leute

Mein Bravo t-jet 150Ps hat jetzt 8'000km und beim überfahren eines Randsteins oder ähnliches poltert es....wie ein schlag.

Das kann doch nicht sein oder? :-(

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150PS Sport, schwarz Perlackglanz, agedunkelte Scheiben, Bi-Xenon, Leder mit roten Nahten, Winterpaket, Connect Nav+, Audioanlage mit 8LS und Subwoofer, etc...

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rednaxelar89

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24

Sonntag, 21. März 2010, 19:32

Habe genau das gleiche Problem mit dem Plock, allerdings tritt es bei mir nur auf, wenn es regnet oder nass ist.

Mfg

Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS

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Cobold

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25

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 08:04

Ich muss den Thread mal wieder hochholen, den bei den aktuellen Witterungen tritt bei mir das Poltern wieder auf: Bei jedem Überfahren eines Kanaldeckels, Bordsteins oder Schlaglochs poltert es beidseitig vorne

.

Ich habe auch das Gefühl, dass es stärker poltert wenn es nass ist.
Als es die Tage weit unter 0 Grad war, aber trocken hat es weniger gepoltert als z.B. heute morgen auf dem Weg zur Arbeit: 2 Grad plus und Regen.

Leider schaffe ich es terminlich wohl diese Woche nicht mehr in die Werkstatt, muss es dann auf die nächste Woche verschieben... Mal schauen was es ist. Domlager & Stabistangen wurden bei ca. 30.000km gewechselt, aktuell habe ich knappe 60.000km drauf. Können die denn schon wieder hinüber sein?
Seltsam ist auch, dass es bei Nässe stärker poltert als bei Trockenheit. :-(

Gruß,
Cobold

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Cobold« (8. Dezember 2010, 08:05)

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canivan

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26

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 11:28

hallo cobold

danke für's raufbringen des themas. ich habe dieses plocken auch. ganz deutlich, genau wie bei dein meisten, beim überfahren von kleineren bis mittleren unebenheiten. umso stärker wenn gleichzeitig eingelenkt wird.

meine bella ist ein 2010er modell und hat gerade mal 5'000km drauf.

- bei mir plockt es meistens auch wenn ich eine rampe runterfahre und es unten dann wieder eben wird.
- und auch auf extrem schlechten strassen mit vielen schlaglöchern.

das muss ich so nicht schlucken, oder??

frage:
wenn der FH das kontrollieren muss, sind da ausbauarbeiten am fahrwerk nötig? (z.b. um stabi und domlager zu überprüfen)??
ich habe nämlich eh ein eibach fahrwerk zum einbauen, und da könnt ich doch vielleicht einen deal abmachen, da sie sowieso einen teil des aufwandes als garantiearbeit hätten??

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Cobold

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27

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 12:54

Zitat

Original von canivan
hallo cobold

danke für's raufbringen des themas. ich habe dieses plocken auch. ganz deutlich, genau wie bei dein meisten, beim überfahren von kleineren bis mittleren unebenheiten. umso stärker wenn gleichzeitig eingelenkt wird.

meine bella ist ein 2010er modell und hat gerade mal 5'000km drauf.

- bei mir plockt es meistens auch wenn ich eine rampe runterfahre und es unten dann wieder eben wird.
- und auch auf extrem schlechten strassen mit vielen schlaglöchern.

das muss ich so nicht schlucken, oder??

frage:
wenn der FH das kontrollieren muss, sind da ausbauarbeiten am fahrwerk nötig? (z.b. um stabi und domlager zu überprüfen)??
ich habe nämlich eh ein eibach fahrwerk zum einbauen, und da könnt ich doch vielleicht einen deal abmachen, da sie sowieso einen teil des aufwandes als garantiearbeit hätten??

Ja, danke für deinen Hinweis mit dem Einlenken, denn dabei verstärkt sich das Gepolter tatsächlich: Z.B. in einer Linkskurve (rechte Fahrzeugseite federt ein) poltert es bei einer Bodenwelle dann rechts um so stärker. Echt sehr nervig!

Nein, sowohl beim Domlager als auch bei den Stabistangen sind keine großartigen Ausbauarbeiten nötig soweit ich weiss. Sind ja beides nur "Anbauteile".

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cobold« (8. Dezember 2010, 12:55)

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Red229

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28

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 22:28

das domlager sitzt auf dem federbein! also muss dieses ausgebaut werden! um dieses ausbauen zu können, muss die stabistange am federbein gelöst/entfernt werden. man(n) muss also alles anfassen! und danach sollte möglichst eine achsvermessung/überprüfung erfolgen, da die radaufhängung ja angefasst/verändert wordem ist.

''plock'' geräusche hört man bei defekten stabistangen, spurstangenköpfen und querlenkerbuchsen!

gruß steve

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cbay74

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29

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 23:37

Zitat

Original von Red229
''plock'' geräusche hört man bei defekten stabistangen, spurstangenköpfen und querlenkerbuchsen!
gruß steve

Stabistangen kann ich nur bestätigen das war es bei mir

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canivan

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30

Donnerstag, 9. Dezember 2010, 08:43

Zitat

Original von Red229
das domlager sitzt auf dem federbein! also muss dieses ausgebaut werden! um dieses ausbauen zu können, muss die stabistange am federbein gelöst/entfernt werden. man(n) muss also alles anfassen! und danach sollte möglichst eine achsvermessung/überprüfung erfolgen, da die radaufhängung ja angefasst/verändert wordem ist.

''plock'' geräusche hört man bei defekten stabistangen, spurstangenköpfen und querlenkerbuchsen!

gruß steve

hi steve

hältst du so einen "deal" für realistisch, dass man mir die garantie-arbeit, die man sowieso hätte, für den fahrwerks-einbau gutschreibt?
die garantie-aufwände bekommt ja der FH von fiat zurückerstattet....!?

grüsse ivan

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Red229

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31

Donnerstag, 9. Dezember 2010, 15:01

wenn du eine gute werkstatt hast, kannst du ja mal vorsichtig anfragen! wobei ich vermute, wenn du das fw dann verbaut hast, es keine geräusche mehr gibt! wird ja alles lose (und eigentlich immer wieder richtig fest) geschraubt! so kann man die gesamte radaufhängung ja quasi ''über/nachbearbeiten''

ein versuch ist es alle mal wert!

gruß steve

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Unruhestifter

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32

Freitag, 10. Dezember 2010, 09:15

also bei mir wurden schon querlenker und stabi stangen getauscht.
habs trotzdem noch.
ich finde so langsam das das geräusch irgendwie von den domlagern kommt.....weil beim bravo stehn die domlager, sehr nahe am blech, und könnte es sein das die dann irgendwann aufschlagen???

Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

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canivan

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33

Freitag, 10. Dezember 2010, 11:38

am 22.12. werde ich schlauer sein. bringe meine bella am 16.12. zum onkel doktor, da ich dann 5 tage in den urlaub fliege.

aufgenommene und zu behebende mängel (garantie):

- Poltern von Fahrwerk vorne beim Überfahren von kleinen Unebenheiten
-> Klopfgeräusch, wie wenn etwas durchschlägt oder locker ist
-> umso stärker wenn gleichzeitig eingelenkt wird
-> vermutete Quellen: Domlager, oder Querstabilisatoren, oder Spurstangenköpfe, oder Querlenkerbuchsen

- Sitzheizung Fahrerseite defekt
-> Lampe bei Schalter leuchtet, Sitz wird nicht warm

- Drehrad Tempomat zum Geschwindigkeit reduzieren ("minus") funktioniert nicht richtig
-> man muss immer 4-5 mal drehen bis Tempo um 1-2 km/h abnimmt (wenn überhaupt)
-> Zunahme ("plus") funktioniert richtig

- Vibrationen Lautsprecher in Fahrer und Beifahrertür
-> nervig, weil schon bei sehr niedriger Lautstärke vorhanden

Hoffentlich kann ich hiermit auf einen Schlag alle "Sorgen" lösen lassen. Für den Rest ist das Auto genial und macht viel Freude.
Ich werde Euch berichten wie's danach aussieht.

Grüsse

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Cobold

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34

Samstag, 11. Dezember 2010, 11:36

Hi Ivan,

das wäre super, wenn du uns hier auf dem Laufenden halten könntest!

Ich war gestern auch ganz kurz bei meiner Werkstatt: Der Mechaniker hats auch sehr deutlich gehört und hat mein Auto kurz auf die Bühne genommen: Erste Ergebnisse: Stabistangen sind es wohl nicht, alles am Fahrwerk ist soweit auch erstmal fest.
Leider habe ich aber erst am 04.01. einen Termin bekommen, bis dahin musses eben weiterpoltern.

Grüße,
Cobold

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cobold« (11. Dezember 2010, 11:41)

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Chris83

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35

Samstag, 11. Dezember 2010, 12:30

Ich will euch ja nicht die laune vermiesen mit fahrwerk etc...
aber das ist es nicht.
hatte das auch und mich mal selber unters auto gelegt und ein wenig am auspuff gerüttelt. mal links recht mal hoch runter...
und siehe da es war das mittlere auspuffgummi hinter dem partikelfilter und vor der ersten biegung total locker und verhärtet.
um zu testen ob es das wirklich war hab ich einfach mit hitzebeständigem teflon ein paar lagen um diese aufhängung gewickelt und das gummi stramm wieder aufgesetzt.
seid dem ist ruhe.

was ich allerdings bei der kälte habe ist beim lenken, solang das auto noch kalt ist, ein quietschendes geräusch von den domen kommt, aber das sollte mit ei wenig fett auch behoben werden können.

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smokey55

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36

Samstag, 11. Dezember 2010, 17:56

Zitat

Original von Chris83.... ein wenig am auspuff gerüttelt. mal links recht mal hoch runter...
und siehe da es war das mittlere auspuffgummi hinter dem partikelfilter und vor der ersten biegung total locker und verhärtet.
um zu testen ob es das wirklich war hab ich einfach mit hitzebeständigem teflon ein paar lagen um diese aufhängung gewickelt und das gummi stramm wieder aufgesetzt.
seid dem ist ruhe..

Klingt gut. Habe nämlich auch das Gefühl, dass das von irgendwas lockerem kommt und nicht mit dem Fahrwerk zu tun hat.
Aber, wieso dann nur bei Kälte und Feuchtigkeit?

mfg
Smokey

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Chris83

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37

Samstag, 11. Dezember 2010, 18:23

Bei Kälte kann ich mir vorstellen das das Gummi hart wird.
Ich hatte das immer nur bei kaltem Wetter, wenn's feucht is dann hab ich zusätzlich nur das knirschen der vorderen domlager.
Es ist auch vieles Einbildung mit solchen geräuschen. Ist mir auch erst aufgefallen als ich den Wagen schon länger hatte weil ich immer Musik an hab.

Genauso wie ich im Sommer immer mit Klima fahre und Fenster zu hab. Habe ich erst sehr spät gemerkt das vorn was quietscht...aber das is nen anderes Thema.

Leg dich einfach mal unters Auto und Rappel mal am auspuff.
Möglicherweise haste dann schon die klapperquelle.
Wäre schön wenn's bei vielen auch so wäre, denn wenn bei nem Auto mit um die 50000km schon was ausgeschlagen is wäre das schon sehr komisch. Es sei denn man provoziert es täglich.
Hab mir bis heute auch noch kein neues Gummi geholt da ja nix mehr klappert

Wäre schön zu hören ob es bei einigen hier genauso ist

Grüß, Chris

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Korialtras

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38

Sonntag, 12. Dezember 2010, 12:17

das polternde Fahrrwerk hab ich komischerweise nur im Winter, kaum wirds wärmer is der Spuk wieder vorbei. Werkstatt hatte sich das letzten Winter mal angeguckt aber nichts gefunden. Seitdem hab ich mich damit abgefunden

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otti85

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Danksagungen: 1

39

Sonntag, 12. Dezember 2010, 12:49

hatte ich damals auch mal dieses PLOCK geräusch,
es waren die anschlagpuffer auf dem stoßdämpfer die ja im winter hart werden und
es dann zu dem geräusch kommt.

beim grande punto ist diese problem bekannt.

Infos über meinen Bravo: 2,0 Multijet, H&R Spurverbreiterung VA 24mm HA 30mm, Isoamp 4cx Verstärker, Eton Lautsprecher POW 160 vorne und Eton PRX 170 hinten, My 2010 Scheinwerfer

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cm909

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40

Sonntag, 12. Dezember 2010, 19:59

Dieses Poltrern im Motorraum hatte ich auch bei meinem 188er.
Das habe ich mit ca. 70000 km angehört. Immer wenn ich über
diese erhöhten Fusgängerüberwege gefahren bin, hat es vorne
"gepoltert" - so, als wäre die Motoraufhängung lose oder die
Gummies ausgeschlagen. War wohl etwas anderes, vermutlich nur
ein leicht verschoben eingebautes Teil im Motorraum, das bei bestimmten
Vibrationen irgendwo anschlug.
Ich habe mir im Laufe meines Zusammenlebens mit Autos angewöhnt,
bestimmte Geräusche zu ignorieren, auch wenn es mal schwerfiel,
nach dem Motto: bremst, lenkt und fährt die Kiste noch? Wenn ja, dann
war's wohl nichts.

1,4 T-Jet 16V - maseratiblau

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Fiat-Bravo.info

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