FK-Gewindefahrwerk

Bravo-Turbo

Bravo-Fan

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1

Donnerstag, 18. Februar 2010, 19:18

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Hallo Leute,
Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit Gewindefahrwerken von FK?
Bin am überlegen mir so eines zu besorgen, da es vorallem auch Härteverstellbare zu kaufen gibt.
Wäre schön wenn ihr mir helfen könntet.
Liebe grüße Felix

Infos über meinen Bravo: T-Jet Sport 16V Maseratiblau, 18 Zoll Orig. Alus, Klimaautomatik, Sportsitze sail blau, Raid HP Ladedruckanzeige und Voltmeter, Aluriffelblechfußmatten, Blaue LED Fußraumbeleuchtung, Pioneer Soundsystem, blau/rote Instrumentenbeleuchtung

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Vali

Bravo-Fahrer

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 22. August 2008

2

Donnerstag, 18. Februar 2010, 23:10

RE: FK-Gewindefahrwerk

Bloß kein FK.
Dann lieber ein Weitec was die günstige Altanative zu einem KW darstellt.
Unterschiede sind nur die gehäuse an der VA. Bei KW halt Edelstahl und bei Weitec verzinkt.

Und wenn vorn net tiefer als 60mm gehts ist es auch net übermäßig hart.

Mit teuflichsten Grüßen
VALI

Infos über meinen Bravo: 1,4l T-Jet RACING in glory weiss+KW Gewindefahrwerk+Ragazzon"VERSTECK"=doch noch schön dezent

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Stoeckchen

unregistriert

3

Donnerstag, 18. Februar 2010, 23:21

Kann da dem Vali nur zustimmen ja kein FK soll nicht so berauschend sein. Leg noch 200€ drauf dann kaufste dir was gescheites ( KW oder Weitec).
Fahre ein Weitec Gewindefahrwerk, vorne auf Anschlag runtergedreht absolut keine Probleme. Bin sehr zufrieden.
Hier mal nen Link 1 Weitec 2 KW:

Klick

Klick

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Stoeckchen« (18. Februar 2010, 23:22)

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Bravo-Turbo

Bravo-Fan

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4

Freitag, 19. Februar 2010, 09:49

Hey danke Leute,
dann wird es wahrscheinlich ein KW werden, allerdings habe ich es teurer in Erinnerung;-) das st schonmal gut. Hat jemand evtl Bilder wie tief das KW Fahrwer max. geht?

@Stöckchen:
Hast du evtl. Bilder wie tief dein Weitec geht???
Hatte Weitec in mein BMW drinne des war echt nicht schlecht...Allerdings zu weich für meinen Geschmack....Wie ist es im Bravo? Ist es da schön hart eingestellt??

Danke euch
MfG Felix

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Stoeckchen

unregistriert

5

Freitag, 19. Februar 2010, 11:21

Hey...,

also hab mal zwei Bilder für dich. Finde das Weitec weder hart noch weich ist nen Mittelding. Zu hart ist für mein Geschmack auch nicht so gut will ja noch einen gewissen Fahrkomfort genießen und meinen jungen Rücken nicht gleich schädigen ;-)

»Stoeckchen« hat folgende Bilder angehängt:

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Bravo-Turbo

Bravo-Fan

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6

Freitag, 19. Februar 2010, 11:46

Ohhh ja dein Weitec geht aber gut runter, sieht richtig geil aus. Da hast du schon recht zu hart ist auch nicht gut, vorallem wenn du nach längeren Autobahnfahrten aussteigst ;-)
Hast du noch Spurplatten drinne??? Schon oder?
habe bisher also bei mein Orginalfahrwerk, bei den gleichen Felgen wie du (außer weiß, sieht aber echt gut aus) 2cm Spurplatten drinne... Hoffe doch mal das würde dann alles noch passen ;-)
MfG Felix

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visitorsam

Moderator

Beiträge: 4 681

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Danksagungen: 15

7

Freitag, 19. Februar 2010, 13:18

Su solltest ihm aber auch nicht verscheweigen, das du bei geringem lenkeinschlag, der Vorderreifen am Radkasten schrappt bei der tiefe...

Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung

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Stoeckchen

unregistriert

8

Freitag, 19. Februar 2010, 15:08

Hi...,

ja das ist richtig hab noch Spurplatten drin. 14mm rundherum. Gebe dem Visitorsam recht es scharbt wenn ich komplett einschlage die Betonung liegt auf komplett und nicht bei geringem Lenkeinschlag so wie es gesagt wurde.
Das ist halt ein kleiner Nachteil bei der ganzen Geschichte. Wobei ich sagen muss das meiner extrem weit unten ist mehr geht nicht mehr. Dann schraubt man halt wie ich jetzt im Frühjahr 1 cm höher, es sieht immer noch gut aus und das Problem ist auch gelöst. Das mit deiner Kombi also 2cm Spurplatten gleichen Felgen und Gewindefahrwerk wird kein Problem brauchste keine Angst zu haben. Finde meine 14mm ein bischen zu wenig zumindest hinten. Vorne ist okay....

Gruß ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stoeckchen« (19. Februar 2010, 15:09)

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sebast

Bravo-Profi

Beiträge: 426

Registrierungsdatum: 4. Januar 2009

9

Freitag, 19. Februar 2010, 17:49

Was hat das ganze incl. Einbau bei dir gekostet Stoeckchen?
Weiß noch nicht ob ich für mein vorhaben ggf. ein Sportfahrwerk brauche... Wollte es erstmal nur mit anderen Federn versuche! Habe bis dato keine Vergleich finden können...

Stoeckchen's Auto hat den Namen Schneeflug 2000.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sebast« (19. Februar 2010, 17:50)

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Stoeckchen

unregistriert

10

Freitag, 19. Februar 2010, 22:24

Hey ho...,

ja das mit dem Schneeflug 2000 kann ich nur bestätigen obwohl ich ihn bestimmt 3 bis 5 cm höher geschraubt habe ist es immer noch ganz schön knapp im Winter aber fahrtauglich.
Also eigentlich ein Schnäppchen alles insgesamt. Habe fürs Fahrwerk 350€ bezahlt einer ausm Forum hat es mir letzten Sommer verkauft. Ist nichts dran am Fahrwerk. Einbau all incl. also Achsvermessung und TÜV 250€ (Freundschaftspreis) .
Rechne mal wenn du den normal Preis für das Fahrwerk zahlst also 650€ plus ich rechne mal großzügig 300€ für den Einbau mit Tüv biste bei 950€ +- 50€.

Gruß

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