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Italo-Welt

ochriso

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Dienstag, 24. April 2012, 19:54


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Zitat

Original von Zimbo
Für das Vermessen werde ich ca. 70 € blechen termin steht auch schon fest.
Spurplatten ja das ist ein muß, die kommen sicherlich noch drauf. aber erstmal alles langsam,mit der eintragung komme ich nicht drum herum zweimal zu machen.
es sind 30/30mm federn, aber der unterschied ist gewaltig,ich hätte es nicht gedacht.
ich brauche erstmal dringend eine Anhängerkupplung das ist im moment ein notfal schon.


jojo, wusst ich ja dass es 30/30er sind. hab ja auch dieselben ;)

wollt nur wissen wies real aussieht. echte 3cm? weniger? mehr?

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Zimbo

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Dienstag, 24. April 2012, 19:58

auf der ersten augenblick sieht es mehr als 30/30mm aus, ich würde sogar sagen das das 40/40mm sind. aufjedenfall tief.

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dave

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Dienstag, 24. April 2012, 21:56

wow sieht echt super aus..
da die federn jetzt immer teurer werden spar ich es mir die federn zu bestellen... wären sowieso nur ein jahr drin gewesen weil ich ja dann nen gewinde reinbaue :)

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Zimbo

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Donnerstag, 26. April 2012, 21:24

Mittlerweile Zweifel ich das die Federn 30/30 mm sind, so wie der in die Knie gegangen ist das muß mehr sein. Das Vorderrad ist fast unter die Kotflügel Kante gegangen, also ich bin mit dem Ergebnisse sehr zufrieden, aber 30/30 sind es nicht, ich will nicht wissen wie 45mm aussehen. Ist euer auch tief, so richtig tief?

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Tom

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Donnerstag, 26. April 2012, 21:32

Bei mir waren es auch um die 40mm. Nach deinen Bildern liegt der Bravo genau wie meiner.

Ich muss mal mein Gutachten rauskramen und schauen was da drinn steht.

ochriso

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Donnerstag, 26. April 2012, 21:46

oje, noch mehr in die knie gegangen. kannst du evtl mal messen wieviel cm es bis zur frontspoilerung sind + wieviel zum unterfahrschutz??? wär supernett.

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Zimbo

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Samstag, 28. April 2012, 18:10

ich habe ein problem, nicht federn sondern ein poltern hinten rechts. wenn das auto hinten etwas beladen ist dann jeder huckel ein poltern ein dumpfes poltern, als ob im kofferraum die abdekung hochspringen würde ist es aber nicht. bin schonmal ohne dem deckel gefahren.
wenn ich allein unterwegs bin poltert es ab und zu, habt ihr dasselbe problem und wenn ja woran liegt es und wie habt ihr es wegbekommen?

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Samstag, 28. April 2012, 19:54

Ich glaube das ist die Geschichte mit den Federn die zusammenschlagen... Das hatten wir schonmal da haben die Leute dann irgendwelche Schläuche drüber geschoben damit das geht weg. Nutz mal die Suche, irgendwo taucht das auf ;)

BRAVO-RALF

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Samstag, 28. April 2012, 20:08

Ja, Poldiausw hatte das auch mit seinem FK Federn...er hat ein Schlauch rüber gezogen, damit die Windungen nicht zusammen schlagen ;-)

mfg. Ralf

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poldiausw

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Samstag, 28. April 2012, 20:12

Zitat

Original von BRAVO-RALF
Ja, Poldiausw hatte das auch mit seinem FK Federn...er hat ein Schlauch rüber gezogen, damit die Windungen nicht zusammen schlagen ;-)

mfg. Ralf


Gartenschlauch nehmen oder aus dem Baumarkt Meterware kaufen.
Dann ist Ruhe ;-)
Gruß
Oliver

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Samstag, 28. April 2012, 20:14

und wo rüberziehen?

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Zimbo

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Samstag, 28. April 2012, 20:33

Ja das hab ich schon gelesen mit den Schläuchen, ich probiere es aus.

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Zimbo

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Sonntag, 29. April 2012, 12:56

Klappern ist weg, habe die Feder nochmal ausgebaut auf der seite wo es polterte, um zu sehen woher es kommt. Das mit den Gartenschläuchen wollte ich nicht warhaben das ich da welche rummachen soll, ist meiner meinung ein pfusch,den ich da fabrizieren würde. Die Feder schlug am oberem holm an ,sobald das auto einfederte. das hat man an riefen an der feder gesehen, habe die feder etwas gedreht, so das die windung von der feder platz hatte zum holm, siehe da poltern ist weg.

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Sonntag, 29. April 2012, 19:38

Zitat

Original von Zimbo
Mittlerweile Zweifel ich das die Federn 30/30 mm sind, so wie der in die Knie gegangen ist das muß mehr sein. Das Vorderrad ist fast unter die Kotflügel Kante gegangen, also ich bin mit dem Ergebnisse sehr zufrieden, aber 30/30 sind es nicht, ich will nicht wissen wie 45mm aussehen. Ist euer auch tief, so richtig tief?




moin moin,


das deiner so tief ist liegt wohl daran, dass du auch einen schweren motor hast :oops:
fk hat das gutachten damals mit einem bravo gemacht, der die kleinste maschine hatte und so gut wie keine sonderausstattung -----> leichtes auto, tieferlegung nur 30mm....
nimmst du jetzt einen bravo der schwerer ist, drückt der diese federn tiefer zusammen ------> auto wieder tiefer....

steht aber auch in dem gutachten von fk drin....wenn du es nicht glaubst, ich kann es dir gerne als pdf zukommen lassen :shock:


zum thema schlauch an der hinteren feder....ich habe den tipp damals von poldi bekommen und es hat super geklappt...
das die feder jetzt gedreht ist und es nicht klappert scheint glück zusein, aber sie wird mit der zeit sich wieder leicht drehen und dann klappert es wieder....



liebe grüße :-)
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Sonntag, 29. April 2012, 19:57

Und wenn sich das fw ganz gesetzt hat kann es auch wieder passieren...

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Sonntag, 29. April 2012, 20:11

moin moin,


wenn das fahrwerk einmal unten ist durch die federn ist es unten, ein zweitesmal kann es sich nur setzen wenn du die dämpfer tauschen würdest...
deswegen fahr ich auch immer erst zwei wochen bevor ich zum vermessen fahre...dann weiß ich das es sich gesetzt hat....



liebe grüße :-)


edit: es wird übrigens auch keine fk federn mehr geben, sie verkaufen jetzt h&r und vogtland :lol:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bravonr« (29. April 2012, 20:15)

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Sonntag, 29. April 2012, 22:21

Er hatte es aber noch keine woche drin...

Zimbo

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Montag, 30. April 2012, 12:26

Also klappern wird es definitiv nicht mehr, da kann sich die feder sonst wohin setzen.
Habe es ausprobiert, in dem meine frau eine holprige straße fuhr und ich im kofferraum rumhupfte :), nix klapperte. Achsvermessung habe ich nach zwei tagen gemacht,selbst wenn die feder noch sich setzt da wird nicht viel passieren höchstens der sturz geht ins negative weiter runter.
Zwei wochen ohne achsvermessung rumfahren, und dabei die reifen in arsch setzen das muß jeder für sich selbst entscheiden.

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Montag, 30. April 2012, 13:17

Zitat

Original von Zimbo
Also klappern wird es definitiv nicht mehr, da kann sich die feder sonst wohin setzen.
Habe es ausprobiert, in dem meine frau eine holprige straße fuhr und ich im kofferraum rumhupfte :), nix klapperte. Achsvermessung habe ich nach zwei tagen gemacht,selbst wenn die feder noch sich setzt da wird nicht viel passieren höchstens der sturz geht ins negative weiter runter.
Zwei wochen ohne achsvermessung rumfahren, und dabei die reifen in arsch setzen das muß jeder für sich selbst entscheiden.



moin moin,

also wenn du es genau nimmst hast du in den zwei wochen keinen verschleiß an den reifen...wenn du damit ein halbes jahr fährst und das über den sommer dann ändert sich das ganze natürlich...
zum thema federn und das was du gemacht hast, bei sowas vedreht sich ein federn nicht, dass passiert nur wenn du ausfederst-------> stoßdämpfer ist auf serienfedern agbestimmt...aber da du ja keine rennstrecke besucht wird die nicht passieren...

liebe grüße :-)

Zitat

Original von BravoMaseratie
Er hatte es aber noch keine woche drin...



moin moin,

ich glaube wir haben dabei aneinander vorbei geschrieben, ich meinte ja das mein nicht direkt vermessen lassen soll sondern erstmal fahren...weil nach vier tagen kann es immer noch passieren das sich die fahrzeug in der höhe noch verändert. deswegen hab ich es bis jetzt immer so gemacht, dass ich zwei wochen gefahren bin und dann vermessen lassen habe.


liebe grüße :-)

edit: was ich vergessen habe, wenn der sturz zu negativ ist dann wirst du damit auch reifen probleme bekommen weil sich diese dann auf der innenseite zu extrem ablaufen beim fahren...
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Montag, 30. April 2012, 19:05

Ich habe mich etwas falsch ausgedrückt, Mensch es ist auch nicht einfach einen Text so zu beschreiben das es jeder versteht was ist mit der Feder meine. Mann soll sich beim Einbau der Feder hinten besonders darauf achten wie man diese verbaut, ich füge Bilder ein was ich meine.

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