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Italo-Welt

dokkyde

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Dienstag, 11. Mai 2010, 14:28

Flattern im Lenkrad


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Moin,

vielleicht hatte jemand schon einmal das Problem. Ich habe mittlerweile 52.000 km auf der Uhr und seit 48.000 km habe ich leichte Vibrationen im Lenkrad zwischen 100-140 km/h. Beim Beschleunigen werden sie stärker und beim ausrollen minimal.

Reifen sind mehrfach bis aufs Gramm gewuchtet, Höhenschlag an den neuen Reifen nicht feststellbar. Die Reifen schliesse ich eh aus, da er das auf Winterreifen auch hatte.

Woran liegt das? Das Fahrwerk sieht gut aus, an den Spurplatten kanns auch nicht liegen, da die nie runtergenommen wurden.

Die Werkstatt will nun die Antriebswellen tauschen. Macht das Sinn?
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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smokey55

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Dienstag, 11. Mai 2010, 16:28

RE: Flattern im Lenkrad

Zitat

Original von dokkyde
Moin,

vielleicht hatte jemand schon einmal das Problem. Ich habe mittlerweile 52.000 km auf der Uhr und seit 48.000 km habe ich leichte Vibrationen im Lenkrad zwischen 100-140 km/h. Beim Beschleunigen werden sie stärker und beim ausrollen minimal.

Reifen sind mehrfach bis aufs Gramm gewuchtet, Höhenschlag an den neuen Reifen nicht feststellbar. Die Reifen schliesse ich eh aus, da er das auf Winterreifen auch hatte.

Woran liegt das? Das Fahrwerk sieht gut aus, an den Spurplatten kanns auch nicht liegen, da die nie runtergenommen wurden.

Die Werkstatt will nun die Antriebswellen tauschen. Macht das Sinn?

Nö,
vorher würde ich die Räder erst mal auf der Achse wuchten lassen. Das ist billiger als der Tanz mit den Wellen.
Schon mal an die Bremsen/Scheiben gedacht?
Ev mal ne Runde ohne Spurplatten fahren .. den Dingern traue ich nicht über den Weg. Wer weiß was die am Fahrwerk anrichten. Da wird jedes Spiel verzigfacht.

mfg
Smokey

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dokkyde

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Dienstag, 11. Mai 2010, 16:35

Räder auf der Achse wuchten? Wer macht denn sowas ? Wie gehts das? Ich kenn das nur mit diesen Wucht-O-Maten.


Ich bring die Kiste Montag zur Werke. Dann sollen die sich darum kümmern. Spurplatten kommen auch von denen und haben noch Garantie.
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JaIchFahrFiat

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Dienstag, 11. Mai 2010, 19:48

Moin,
hab das gleiche gehabt oder hab es immernoch n bisschen.
Bei mir war die Spur verstellt..kam wohl durch den "harten" Winter.
Einstellen lassen und gut ist.
Noch nicht perfekt, aber das liegt an den Federn, weil durch die der Sturz um 1,?? grad verstellt ist. Also Räder stehen jetzt so /....\ Lässt sich aber nicht einstellen.

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smokey55

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Dienstag, 11. Mai 2010, 23:19

Zitat

Original von dokkyde
Räder auf der Achse wuchten? Wer macht denn sowas ? Wie gehts das?

Ordentlicher Reifenhändler: Auto vorne etwas anheben, Leerlauf. Dann fahren die mit so einer Kiste an das Rad, treiben es mit einem Reibteller an und blitzen mit Stroboskop. Wie das dann gemessen wird weiß ich allerdings nicht. Geht aber auch bei Frontantrieb, ist etwas teuerer. Jedenfalls kriegt man auch Unwuchten der Radaufhängung weg. Allerdings muß das Rad nach Winter/Sommerwechsel wieder an die Position, sonst Neuwuchten.

mfg
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La-Cruz

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Mittwoch, 12. Mai 2010, 17:57

Tja,das hatte ich auch.Sturz verstellt,ca.1 Grad....könnte da helfen.Hab noch eine Tripel C Schraube übrig und könnte sie Dir verkaufen ;).Damit haben es wir,bei meinem hinbekommen.

Gruß La Cruz
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Mittwoch, 12. Mai 2010, 23:23

....hatte bei diversen Autos mit Alu-Felgen auch schon öfters mal ein Zittern im Lenkrad. Das lag meistens an der Kontaktfläche zwischen Radnabe (Stahl) und Felge (Alu). Bei dieser Metallkombination gammelt es da schnell... Habe beide Seiten dann mit einer Bohrmaschinen-Drahtbürste behandelt und das Zittern hatte sich damit verflüchtigt... Wie sehen denn bei dir die Kontaktflächen (Stahl-Alu, Alu-Alu) aus? Alles gut?

Greetz Andy! :-)
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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dokkyde

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Dienstag, 18. Mai 2010, 17:36

Hallo,

da dieses Problem auch bei Winterbereifung auftritt ist das auszuschliessen. Im Moment steht die Möhre in der Werkstatt und bekommt neue Antriebswellen und wird lackiert.
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Dienstag, 18. Mai 2010, 22:01

Hab das gleiche,
bei mir sind wohl die Radlager hinüber
Gruß
Willi

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dokkyde

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Donnerstag, 20. Mai 2010, 21:34

Antiebswelle rechts komplett getauscht und Ruhe im Karton ;)
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (20. Mai 2010, 21:35)

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