Zitat
Original von BravoMaseratie
Ja ist klar wenn ich zum Prüfer gehen und sage du ich brauch eigentlich nicht kommen mein Auto hat da ein Fehler im System
das ist ganz schön lustig... Der HillHolder ist aber kein Sicherheitsrelevantes System... Genauso wie die Geschichte mit dem Kurvenlicht Quatsch ist... Wozu muss das denn Leuchten??? Wenn ich das abschalte dann muss ich es zum Tüv immer an machen weil mein Auto das eigentlich hat????????
Wo ist da der Sinn.. Der Tüv kontrolliert schon immer die Kontrolllampe aber der HillHolder hat doch gar keine Kontrollampe??? Oder ihre ich da??? Die Meldung ist irrelavant!!! Es gibt auch Menschen die sich das Ding deaktivieren lassen denn anverschiedenen Stellen ist ein Hill Holder scheiße... Wenn ich irgendwo am Berg ausparken muss nervt mich das Ding jedesmal an... Mal davon abgesehen das es im Winter total Mist ist wenn ich an einem rutschigen Berg nicht mehr loskomm....
Der Sensor am Rückfährts hat doch nichts mit dem HillHolder zu tun????
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS, Sport, schwarz, getönte Scheiben, Ragazzon ESD, Daylines
Zitat
Original von Ben Jamin
... Er sagte dass z.B. ein defektes Kurvenlicht schon reicht um den TÜV nicht zu bestehen, obwohl das nichts damit zu tun hat dass das Auto sicher fährt.
...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (1. Dezember 2011, 13:13)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Zitat
Original von ochriso
bei mir gleicher scheiß.
so ca:
hill holder nicht verfügbar
esp nicht verfügbar
im handbuch nachschauen
zusätzlich kann ich das asr nicht ausschalten...
handbuch geh ich an wenn ich wieder in der arbeit bin, hab ja mittag
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (1. Dezember 2011, 20:47)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 1.4 Dynamic / 120PS / InstantNAV / PDC hinten / Einstiegsleisten vorne / Glory White / getönte Scheiben / Bravo Fußmatten (made by Ministick)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Zitat
Original von OliGT
4)
OHNE Motor zu starten Lenkrad langsam 90° nach rechts drehen, dann zurück bis auf 90° nach links und dann wieder zurück auf "geradeaus".
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Zitat
Original von ochriso
blöde frage: hab ja beim chiptuner meines vertrauens eine kennfeldoptimierung gemacht. wenn ich jetzt 10-15mins abklemme, ist diese optimierung dann weg??? oder hat das mit dem garnix zu tun?
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Zitat
Original von OliGT
Nur mal als Info für alle mit dem "Batterie-abklemmen-und-dann-noch-mehr-Fehler":
Nach dem Abklemmen der Batterie sind sämmtliche Daten im ESP Steuergerät gelöscht.
Und zum ESP gehört mehr, als nur "ESP".
Es besteht aus ASR, MSR, ABS, Lenkwinkelsensor, Radsensoren.......
Die Fehler nach dem Abklemmen der Batterie kommen daher, dass das ESP nicht weis, wo die Stellung der aktuellen Aktoren ist. Und durch losfahren macht man sich zunächst mal nen Fehler ins System rein. Klar verschwindet der dann beim Fahren, oder Neustart.
Aber es kann kann auch ein Merker hängen bleiben und dann hat man Folgefehler!
Deshalb nach dem Batterieabklemmen IMMER zuerst den Lenkwinkelsensor kalibrieren.
Dazu ganz einfach folgendes:
1)
Fahrzeug VOR dem Abklemmen der Batterie immer mit "geraden Rädern" und gerader Lenkradstellung abstellen.
2)
Nach dem Anklemmen der Batterie NICHT den Motor starten, sondern nur die Zündung einschalten.
3)
Alle checks abwarten (mind 1 min). Eventuell kommen Fehlermeldungen (ESP,ASR usw....)eventuell aber auch nicht.
4)
OHNE Motor zu starten Lenkrad langsam 90° nach rechts drehen, dann zurück bis auf 90° nach links und dann wieder zurück auf "geradeaus".
5)
Zündung aus und 1 Minute warten.
6)
Motor starten und Probefahrt.
=> Jetzt auftretende Fehler sind zumindest keine aus Fehlerhaftem kalbrieren der Sensoren! :idea:
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Zitat
Original von BravoMaseratie
Zitat
Original von ochriso
blöde frage: hab ja beim chiptuner meines vertrauens eine kennfeldoptimierung gemacht. wenn ich jetzt 10-15mins abklemme, ist diese optimierung dann weg??? oder hat das mit dem garnix zu tun?
Tolle Frage nein ist alles noch da mach dir kein kopf
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Das Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign