Fiat-Bravo.info

Achso okay das könnte dann das HillHolder Problem doch erklären... Bei mir macht er das aber nicht... Wahrscheinlich ist der Berg nicht steil genug, mir reicht es oft schon das Ding überhaupt an ist

Kann sein ich täusche mich aber ich dachte es wäre so.
Ja dann wurde das mit dem Schalter mal probiert? Ist ja nicht so teuer.

Zitat

Original von Ben Jamin
... Er sagte dass z.B. ein defektes Kurvenlicht schon reicht um den TÜV nicht zu bestehen, obwohl das nichts damit zu tun hat dass das Auto sicher fährt.
...

Ich freue mich dann schon Mal auf meinen ersten TÜV-Termin. ;-)
Da mein Bravo ja auch Kurvenlicht hat, ich dieses aber deaktiviert habe, müsste ich ja bei der Prüfung durchfallen und keine Plakette bekommen. :-D

Gruß Michael

Hey hey,

weiss nicht ob es noch von Interesse ist, aber ich habe im Moment dasselbe Problem mit dem Hill Holder.

Das Lustige an der ganzen Geschichte ist, dass ich selbiges Problem auch schon vor ca. 6 - 8 Wochen hatte. "Damals" hat es sich aber von selbst gelöst, nach Motorneustart, eine Runde um Block fahren (wo ich an nem Berg anfahren musste und der Hill Holder komischerweise trotz BC Warnung und leuchtendem Lämpchen gefunzt hat ?!) und Fahrzeug wieder über Nacht abstellen. Dann am nächsten morgen eingestiegen, Zündung an und alles normal...als wäre nix gewesen

Allerdings ist es diesmal etwas hartnäckiger..kämpfe seit 2 Tagen mit dem Problem, werde morgen mal die Batterie abklemmen und schauen ob das was bringt und dann natürlich berichten..

MFG

De4th

bei mir gleicher scheiß.

so ca:
hill holder nicht verfügbar
esp nicht verfügbar
im handbuch nachschauen

zusätzlich kann ich das asr nicht ausschalten...

handbuch geh ich an wenn ich wieder in der arbeit bin, hab ja mittag

Zitat

Original von ochriso
bei mir gleicher scheiß.

so ca:
hill holder nicht verfügbar
esp nicht verfügbar
im handbuch nachschauen

zusätzlich kann ich das asr nicht ausschalten...

handbuch geh ich an wenn ich wieder in der arbeit bin, hab ja mittag

Das hat meist nichts zu sagen bei einem Neustart ist es dann meist wieder weg...
Das ASR kannst du deswegen nicht ausschalten weils aus ist... ESP und ASR gehören zusammen und gehen eigentlich beide gleichzeitig nicht

Meist ist das ein Zeichen von zu wenig Batteriespannung... Sowas hatte ich auch schon

hab ein paarmal gestartet, is immer noch da.

auf gut deutsch meine batterie ist beim eingehen oder?

Das ist komisch eigentlich geht das wieder weg...

Mach mal reset in dem du die Batterie abmachst, dann sollte es wirklich weg sein... Die Meldung kommt erst noch sollte aber dann weg sein...

das geht erst weg wenn man ein paar Metern gefahren bist...

Also wenn Du das Auto startest und wieder ausmachst dann ist der "Fehler" immer noch im BC erst nach ein paar Metern ist der "Fehler" weg.

Bei mir ists umgekehrt. Starte Auto -> Kein Fehler -> fahre los, nach 1cm -> Fehler

Werd heut echt mal eine halbe Stunde Batterie abklemmen.

Nur mal als Info für alle mit dem "Batterie-abklemmen-und-dann-noch-mehr-Fehler":

Nach dem Abklemmen der Batterie sind sämmtliche Daten im ESP Steuergerät gelöscht.
Und zum ESP gehört mehr, als nur "ESP".
Es besteht aus ASR, MSR, ABS, Lenkwinkelsensor, Radsensoren.......

Die Fehler nach dem Abklemmen der Batterie kommen daher, dass das ESP nicht weis, wo die Stellung der aktuellen Aktoren ist. Und durch losfahren macht man sich zunächst mal nen Fehler ins System rein. Klar verschwindet der dann beim Fahren, oder Neustart.
Aber es kann kann auch ein Merker hängen bleiben und dann hat man Folgefehler!

Deshalb nach dem Batterieabklemmen IMMER zuerst den Lenkwinkelsensor kalibrieren.

Dazu ganz einfach folgendes:

1)
Fahrzeug VOR dem Abklemmen der Batterie immer mit "geraden Rädern" und gerader Lenkradstellung abstellen.

2)
Nach dem Anklemmen der Batterie NICHT den Motor starten, sondern nur die Zündung einschalten.

3)
Alle checks abwarten (mind 1 min). Eventuell kommen Fehlermeldungen (ESP,ASR usw....)eventuell aber auch nicht.

4)
OHNE Motor zu starten Lenkrad langsam 90° nach rechts drehen, dann zurück bis auf 90° nach links und dann wieder zurück auf "geradeaus".

5)
Zündung aus und 1 Minute warten.

6)
Motor starten und Probefahrt.

=> Jetzt auftretende Fehler sind zumindest keine aus Fehlerhaftem kalbrieren der Sensoren! :idea:


Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT
4)
OHNE Motor zu starten Lenkrad langsam 90° nach rechts drehen, dann zurück bis auf 90° nach links und dann wieder zurück auf "geradeaus".

erinnert mich an die cheats von tomb raider 2 auf der PS damals

danke für die info oli

blöde frage: hab ja beim chiptuner meines vertrauens eine kennfeldoptimierung gemacht. wenn ich jetzt 10-15mins abklemme, ist diese optimierung dann weg??? oder hat das mit dem garnix zu tun?

Zitat

Original von ochriso
blöde frage: hab ja beim chiptuner meines vertrauens eine kennfeldoptimierung gemacht. wenn ich jetzt 10-15mins abklemme, ist diese optimierung dann weg??? oder hat das mit dem garnix zu tun?

Tolle Frage nein ist alles noch da mach dir kein kopf

Die Daten werden dauerhaft in einen Festspeicher geschrieben. Ähnlich einem BIOS-Update am computer. Also keine Angst.

danke leude

So, hab den minuspol jetzt 16minuten abgeklemmt und folgende anweisungen von oli gemacht.

Zitat

Original von OliGT
Nur mal als Info für alle mit dem "Batterie-abklemmen-und-dann-noch-mehr-Fehler":

Nach dem Abklemmen der Batterie sind sämmtliche Daten im ESP Steuergerät gelöscht.
Und zum ESP gehört mehr, als nur "ESP".
Es besteht aus ASR, MSR, ABS, Lenkwinkelsensor, Radsensoren.......

Die Fehler nach dem Abklemmen der Batterie kommen daher, dass das ESP nicht weis, wo die Stellung der aktuellen Aktoren ist. Und durch losfahren macht man sich zunächst mal nen Fehler ins System rein. Klar verschwindet der dann beim Fahren, oder Neustart.
Aber es kann kann auch ein Merker hängen bleiben und dann hat man Folgefehler!

Deshalb nach dem Batterieabklemmen IMMER zuerst den Lenkwinkelsensor kalibrieren.

Dazu ganz einfach folgendes:

1)
Fahrzeug VOR dem Abklemmen der Batterie immer mit "geraden Rädern" und gerader Lenkradstellung abstellen.

2)
Nach dem Anklemmen der Batterie NICHT den Motor starten, sondern nur die Zündung einschalten.

3)
Alle checks abwarten (mind 1 min). Eventuell kommen Fehlermeldungen (ESP,ASR usw....)eventuell aber auch nicht.

4)
OHNE Motor zu starten Lenkrad langsam 90° nach rechts drehen, dann zurück bis auf 90° nach links und dann wieder zurück auf "geradeaus".

5)
Zündung aus und 1 Minute warten.

6)
Motor starten und Probefahrt.

=> Jetzt auftretende Fehler sind zumindest keine aus Fehlerhaftem kalbrieren der Sensoren! :idea:

Fehler werden dennoch wieder angezeigt. Vorher zeigte es die Fehler sofort an, jetzt erst wenn ich anfahre... naja, muss wohl doch vom fachmann behoben werden.

Zitat

Original von BravoMaseratie

Zitat

Original von ochriso
blöde frage: hab ja beim chiptuner meines vertrauens eine kennfeldoptimierung gemacht. wenn ich jetzt 10-15mins abklemme, ist diese optimierung dann weg??? oder hat das mit dem garnix zu tun?

Tolle Frage nein ist alles noch da mach dir kein kopf

hmm, und wenn die jetzt in der werkstatt einen softwareupdate machen ist sie dann weg?