Diese Werbung wird für Fiat-Bravo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Neue Federn

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

21

Mittwoch, 5. Februar 2014, 20:24


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

die H&R sollen ziemlich unkomfortabel sein auf den original Dämpfern.

Ich würde mal die Vogtlands ausprobieren. Wenn sie dir nicht gefallen, würde ich sie evtl. nehmen :D
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

DONMICHELE

Bravo-Fahrer

  • »DONMICHELE« ist männlich

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 11. September 2013

Wohnort: Ludwigsburg

--- L B
-
M D

Danksagungen: 12

  • Nachricht senden

22

Mittwoch, 5. Februar 2014, 20:47

Zitat von »sPeEdY-gRuFtI«

die H&R sollen ziemlich unkomfortabel sein auf den original Dämpfern.

Ich würde mal die Vogtlands ausprobieren. Wenn sie dir nicht gefallen, würde ich sie evtl. nehmen :D

:023: Wäre schon eine varianten, die 30/40.

Oder die Novitec 45/30 aber meine angst dasß hinten bleibt zu hoch.

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Street 1,4 T-Jet 16V (120PS)

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

23

Mittwoch, 5. Februar 2014, 21:06

ich hatte ne kurze zeit eibach 30/30 drauf und die fand ich hinten auch zu hoch im Verhältnis zu vorne... Also ich mag die Keilform überhaupt nicht. Daher auch die Empfehlung für die Vogtlands :D
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

KRolling

Bravo-Profi

  • »KRolling« ist männlich

Beiträge: 507

Registrierungsdatum: 16. April 2013

Wohnort: Friesland/Göttingen

Danksagungen: 66

  • Nachricht senden

24

Mittwoch, 5. Februar 2014, 21:14

Moin

KAW gibts auch in 30/40 hat jemand die schonmal probiert?

Viele Grüße

KRolling

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)

dave

Bravo-Profi

  • »dave« ist männlich

Beiträge: 964

Registrierungsdatum: 24. April 2011

Wohnort: Thüringen :)

Danksagungen: 20

  • Nachricht senden

25

Donnerstag, 6. Februar 2014, 23:10

Zitat von »sPeEdY-gRuFtI«

die H&R sollen ziemlich unkomfortabel sein auf den original Dämpfern.

Zitat von »sPeEdY-gRuFtI«

Ich würde mal die Vogtlands ausprobieren. Wenn sie dir nicht gefallen, würde ich sie evtl. nehmen


angeblich sollen die fk federn auch totaler schrott sein und ich bin fasst 2 jahre super mit dennen zufrieden gewesen.. ;)
mein schwarzer Multiair! :thumbup:

Infos über meinen Bravo: ist der Hammer!!

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

26

Freitag, 7. Februar 2014, 08:42

ich befürchte auch, dass bei dem Thema getreu dem Motto: probieren geht über studieren gearbeitet werden muss.

Die Erfahrungen kann man vermutlich nicht mal Fahrzeugübergreifend nehmen, da die Federn ja je Fahrzeug unterschiedlich sind und somit auch unterschiedlich hart ausfallen können. Dann spielt noch der Rest des Fahrwerkes mit rein und zack.... :D
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

27

Sonntag, 9. März 2014, 00:10

Tieferlegung -> Quietschen

Guten Abend alle zusammen,

Ich habe mein Bravo gestern um 30/40 Tiefergelegt, nun habe ich das Problem,dass vorne rechts ein sehr unangenehmes quietschen kommt.

Habe danach alles nochmal schön eingesprüht -> erstmals weg -> Auto abgestellt 4stunden später wieder quietschen...

Was könnte das sein !?


Vielen Dank für eure Antworten :)

:023:

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

KRolling

Bravo-Profi

  • »KRolling« ist männlich

Beiträge: 507

Registrierungsdatum: 16. April 2013

Wohnort: Friesland/Göttingen

Danksagungen: 66

  • Nachricht senden

28

Sonntag, 9. März 2014, 01:31

Moin

Wann kommt denn ein Quitschen? Beim lenken, einfedern oder ausfedern? Ein Metallsiches Quietschen oder eher wie Gummi?

Viele Grüße

KRolling

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

29

Sonntag, 9. März 2014, 10:44

Das quietschen kommt eigentlich bei jeder kleinen Unebenheit , wenn ich auf den Kotflügel Drücke und fange an das Auto zu wippen quietscht es ebenfalls :/

Wie es sich anhört - Hmm , hört sich an wie in den in alten Filmen wenn die Autos wackeln :D


:023:

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

30

Sonntag, 9. März 2014, 11:22

Ich tippe auf die Staubschutzmanschette. Die ist oben am Dämpfer sehr eng festgeschnallt und quietscht/knarzt gerne. Die mal ganz runter ziehen und bissl schmierfett an die dämpferstange und dann die Manschette über die geschmiert stamge ein paar mal hoch und runter bewegen. Hatte ich damals auch nach der Tieferlegung. Meiner hörte sich wie ein altes Bett beim Spaß haben an ;-)
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

31

Sonntag, 9. März 2014, 13:37

Altes Bett beim Spaß !!! Genau so hört sich das an !!! :D :D

Woher weiß ich eigentlich wie rum die Federn eingebaut werden müssen?

Eng gedrehte Seite nach oben und weit gedrehte Seite nach unten oder anders rum ?


Meiner ist hinten tiefer gekommen als vorne :thumbdown:

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

32

Sonntag, 9. März 2014, 14:11

Sorum dass du die prüfnummer lesen kannst. Ist aber wohl fast egal, Hauptsache beide sind gleich falschherum eingebaut ;)
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

33

Sonntag, 9. März 2014, 14:12

Aber es kann ja nicht sein das der hinten tiefer ist als vorne ... -.-

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

34

Sonntag, 9. März 2014, 14:16

Hast du vorne die richtigen federn für deinen Motor eingebaut? Hinten haben alle Bravos die gleichen Federn, vorne unterscheiden die sich nach Motor.
Wenn du die Vogtland allerdings drin hast, da gibt's wohl für alle Motorentypen nur einen Satz. Da kann ich mir schon vorstellen, dass das Gewicht der leichten Benziner nicht reicht, um die Federn genauso zusammenzudrücken wie der dicke Diesel.
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

35

Sonntag, 9. März 2014, 15:20

Jap habe die Vogtland verdammt :/ dachte die kommen hinten nicht so tief :/

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

duc bravo

Mitglied

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 7. Januar 2012

Wohnort: Leinatal

Verbrauch: Spritmonitor.de

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

36

Sonntag, 9. März 2014, 15:45

Mach doch mal nen Bild Keule!
Habe mir die VogtLand am Freitag bestellt!
Ich fahre aber den 1.6er Diesel, der ist nen bissel schwerer wie dein 1.4er.

Hast mal vorher und nachher von Kotflügelkante bis Radmitte gemessen?

Wie sind VogtLand von fahren her?

Infos über meinen Bravo: 1.6 multijet (120) dynamic, Vogtland 30/40, LED TFL, Sub... usw.

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

37

Sonntag, 9. März 2014, 18:51

Vom fahren her sind die wirklich Top, kann ich nur empfehlen!

Mich stört wirklich nur dieses quietschen welches weniger wird aber , dazu kommt jetzt ein leichtes knallen/poltern -.- Kriege echt zuviel... Nächste Woche kommen die neuen Felgen+Felgen :/

Alle Bilder sind zu groß die ich übers iphone hochladen möchte ...

Vielleicht hat ja noch einer ne Idee :)

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

  • Nachricht senden

38

Sonntag, 9. März 2014, 20:19

Hast du dir denn wie ich geschrieben habe schon die Gummischutzhülle vom Dämpfer angeschaut?
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

DONMICHELE

Bravo-Fahrer

  • »DONMICHELE« ist männlich

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 11. September 2013

Wohnort: Ludwigsburg

--- L B
-
M D

Danksagungen: 12

  • Nachricht senden

39

Sonntag, 9. März 2014, 21:33

Hab die Vogtland auch gekauft,
kommen nächste Woche runter.

Meiner ist auch Benziner 1.4 T-Jet. Bin mal gespannt.

Wallace die Bilder hätte ich auch gerne sehen können.

Wie ist von tiefe her vorne/hinten?

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Street 1,4 T-Jet 16V (120PS)

Wallace

Bravo-Fan

  • »Wallace« ist männlich

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2013

Wohnort: Bielefeld NRW

Danksagungen: 5

  • Nachricht senden

40

Montag, 10. März 2014, 16:20

Bilder!!!!

Hier einmal wie gewünscht nen Bild :rolleyes:

http://www.directupload.net/file/d/3557/c5gghjjg_jpg.htm



Habe heute mit der Verkaufsleitung von Vogtland gesprochen, es ist egal ob die Schrift der Federn auf dem Kopf steht, - die Progressive Seite( Enge Windung ) sollte bei der Hinterachse nach oben.

Sollte die Progressive Seite aufliegen kann man Kostenlos bei Vogtland schläuche bestellen die dann das aufliegen verhindern.

:023:

Infos über meinen Bravo: 1.4 16V

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Ähnliche Themen

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen