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Italo-Welt

Kollektor

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Montag, 13. Februar 2012, 09:31

Niveauregulierung / Anhängerbetrieb


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Hallo zusammen

Ich ziehe nun seit neuestem eine Wohnwagen mit max. 1300 KG. Weiss jemand ob es für den Bravo Stossdämpfer mit Niveauregulierung (Luftdruck ect.) zum nachrüsten gibt? Er geht mir doch trotz 50 KG Stützlast (und Gepäck im Kofferraum) etwas tief in die "Knie"". Oder eine andere Idee??

Gruss und besten Dank

Infos über meinen Bravo: 1.9 Mulijet 8V,120PS


ron89

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2

Montag, 13. Februar 2012, 11:29

wenn du ein wohnwagen hast warum verstaust du das gepäck nicht im anhänger??
so das es hinten liegt und natürlich gesichert ist??
lg

Infos über meinen Bravo: M-Jet 1.9 120 PS Dynamik (Leistungssteigerung auf ca. 150 PS ) Xenon nachgerüstet, Parksensoren hinten, Tempomat (nachgerüstet) 225x45 R17 Felgen :-D Eibach Federn 50/30 Distanzscheiben 15 mm VA/HA


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Montag, 13. Februar 2012, 12:52

RE: Niveauregulierung / Anhängerbetrieb

Zitat

Original von Kollektor
Hallo zusammen

Ich ziehe nun seit neuestem eine Wohnwagen mit max. 1300 KG. Weiss jemand ob es für den Bravo Stossdämpfer mit Niveauregulierung (Luftdruck ect.) zum nachrüsten gibt? Er geht mir doch trotz 50 KG Stützlast (und Gepäck im Kofferraum) etwas tief in die "Knie"". Oder eine andere Idee??

Gruss und besten Dank


Glaube mir diese Kosten sind es dir nicht wert... vllt tun es auch richtig Sportstossdämpfer mit mehr härte...

ron89

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  • »ron89« ist männlich

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4

Montag, 13. Februar 2012, 13:11

RE: Niveauregulierung / Anhängerbetrieb

Zitat

Original von BravoMaseratie

Zitat

Original von Kollektor
Hallo zusammen

Ich ziehe nun seit neuestem eine Wohnwagen mit max. 1300 KG. Weiss jemand ob es für den Bravo Stossdämpfer mit Niveauregulierung (Luftdruck ect.) zum nachrüsten gibt? Er geht mir doch trotz 50 KG Stützlast (und Gepäck im Kofferraum) etwas tief in die "Knie"". Oder eine andere Idee??

Gruss und besten Dank


Glaube mir diese Kosten sind es dir nicht wert... vllt tun es auch richtig Sportstossdämpfer mit mehr härte...


des ist ein witz oder? du kannst nicht mit einem sportfahrwerk und anhänger rumfahren, da hast du an der hinterachse überhaupt kein komfort mehr...
lg

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Kollektor

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Montag, 13. Februar 2012, 13:33

Hallo

Der Bravo darf "nur" 1300 KG ziehen, der Wohnwagen hat 1150 "fahrebereite Masse" und 1500 KG zul. Gesamtgewicht. Daher muss ich leider einiges im Auto verstauen sonst wird es "teuer". Irgendwann brauchts dann einen grösseren Wagen...hätte mich ja für den Freemont interessiert, aber in dem Bereich ist der leider eine "Krücke"..
Gruss

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Kollektor

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Montag, 13. Februar 2012, 13:35

RE: Niveauregulierung / Anhängerbetrieb

Hallo

sehe ich auch so, der Bravo ist eh schon von Serie her extrem hart. Von daher wären "aufpumpbare" Dämpfer schon gut..

Gruss

Infos über meinen Bravo: 1.9 Mulijet 8V,120PS


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Montag, 13. Februar 2012, 15:21

RE: Niveauregulierung / Anhängerbetrieb

ICH SPRACH AUCH NUR VON DÄMPFERN NICHT VON TIEFERLEGUNG! Mein Bravo ist mit dem Serienfahrwerk total weich gewesen und absolut katastrophal... Da war nichts hart, Dämpfer nebst den Federn sind für das Gewicht nicht ausgelegt...Das was vllt so "hart" ist, ist das poltrige vom überhaupt schlechten Fahrwerk und der Starachse.
Ein Sportstossdämpfer (diese müssen ja keine verkürzten Stangen haben) dagegen ist viel besser ausgewogen und auch viel stabiler und nicht halb so schwimmig wie die Serienkrücken (vllt auch Gewinde-FW)....
Und Hydraulische Dämpfer gibts leider nur bei Citroen, Mercedes und Co.
Gas-Dämpfer also Airride System gibts glaube ich für 2000 Euro aufwärts mit Tüv, Einbau und Co sicherlich schnell bei weit über 3000. Ich denke mal das die auch für den Bauform des Bravos vorhanden sind!!!

Aber die Kohle!?!
Wie wärs noch mit Federwegsbegrenzern. Da haste zwar null Federweg mehr aber er geht dir nicht zu weit in die Knie. (IRONIE)
Vllt solltest du auch mal die maximale Achslast hinten durchrechnen. Vllt ist das ja mit Hänger und Gepäck schon drüber...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (13. Februar 2012, 15:23)


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