Weil die in Fernost produziert werden und weil FK die wohl zu "normalen" Preisen nicht verkauft bekommen hat. Aber es wird nicht nur an den Produktionskosten (vor allem Lohnkosten) gespart, auch in der Entwicklung lässt sich viel Geld sparen wenn man auf aufwändige Fahrversuche verzichtet.Zitat
Original von dave
nur 50euro?? :shock:
wieso sind die so billig?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat Sportiva« (27. Juli 2011, 21:34)
Infos über meinen Bravo: Opel Zafira 2.0 16V OPC
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Original von Fiat Sportiva
Weil die in Fernost produziert werden und weil FK die wohl zu "normalen" Preisen nicht verkauft bekommen hat. Aber es wird nicht nur an den Produktionskosten (vor allem Lohnkosten) gespart, auch in der Entwicklung lässt sich viel Geld sparen wenn man auf aufwändige Fahrversuche verzichtet.Zitat
Original von dave
nur 50euro?? :shock:
wieso sind die so billig?
Für die Stadt reichen solche Federn mit Sicherheit aus, auf kurvigen Landstraßen und auf der Autobahn mit höheren Geschwindigkeiten würde ich persönlich doch eher zu den Federn deutscher Hersteller greifen (und auch gleich in ordentliche Dämpfer investieren).
Qualitätsunterschiede gibt es übrigens auch in der verwendeten Stahllegierung, Sinn ist es das die Federn lange halten lange gut Ihren Dienst verrichten. Und ob man gerade am Fahrwerk (sowie auch Bremsen und Reifen) an 70,- oder 80,- Euro sparen sollte, die i.d.R. langfristig investeriert werden?
Gruß
André
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat Sportiva« (27. Juli 2011, 21:57)
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Weil die in Fernost produziert werden und weil FK die wohl zu "normalen" Preisen nicht verkauft bekommen hat. Aber es wird nicht nur an den Produktionskosten (vor allem Lohnkosten) gespart, auch in der Entwicklung lässt sich viel Geld sparen wenn man auf aufwändige Fahrversuche verzichtet.Zitat
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nur 50euro?? :shock:
wieso sind die so billig?
Für die Stadt reichen solche Federn mit Sicherheit aus, auf kurvigen Landstraßen und auf der Autobahn mit höheren Geschwindigkeiten würde ich persönlich doch eher zu den Federn deutscher Hersteller greifen (und auch gleich in ordentliche Dämpfer investieren).
Qualitätsunterschiede gibt es übrigens auch in der verwendeten Stahllegierung, Sinn ist es das die Federn lange halten lange gut Ihren Dienst verrichten. Und ob man gerade am Fahrwerk (sowie auch Bremsen und Reifen) an 70,- oder 80,- Euro sparen sollte, die i.d.R. langfristig investiert werden?
Gruß
André
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Original von Fiat Sportiva
Mein Favorit ist das B14 von Bilstein, nur zählt das nicht gerade zu den besonders günstigen Fahrwerken, es ist auch viel aufwändiger produziert (Monotube) oder ein Monotube H&R Gewindefahrwerk (da kommt die Dämpfertechnik auch von Bilstein), die sind aber i.d.R. deutlich teurer.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dave« (27. Oktober 2011, 12:15)
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