Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von dave
nur 50euro?? :shock:
wieso sind die so billig?

Weil die in Fernost produziert werden und weil FK die wohl zu "normalen" Preisen nicht verkauft bekommen hat. Aber es wird nicht nur an den Produktionskosten (vor allem Lohnkosten) gespart, auch in der Entwicklung lässt sich viel Geld sparen wenn man auf aufwändige Fahrversuche verzichtet.

Für die Stadt reichen solche Federn mit Sicherheit aus, auf kurvigen Landstraßen und auf der Autobahn mit höheren Geschwindigkeiten würde ich persönlich doch eher zu den Federn deutscher Hersteller greifen (und auch gleich in ordentliche Dämpfer investieren).
Qualitätsunterschiede gibt es übrigens auch in der verwendeten Stahllegierung, Sinn ist es das die Federn lange halten lange gut Ihren Dienst verrichten. Und ob man gerade am Fahrwerk (sowie auch Bremsen und Reifen) an 70,- oder 80,- Euro sparen sollte, die i.d.R. langfristig investiert werden?

Gruß
André

moin moin,


@andré
will ja jetzt nich schlecht über die anderen Hersteller schimpfen aber ich fahre die Federn jetzt seit Mitte Dezember 2010 und bin sehr zufrieden mit den FK Federn...selbst Langstrecke (schnelles fahren) oder Serpentinen mit schnellen Lastwechsel macht überhaupt keine Probleme...
was ich noch ändern werde sind die dämpfer, die kommen vom bilstein da bin ich nur noch nicht ganz sicher welchen...b6 sport oder b8 sprint


liebe grüße :-)

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Original von Fiat Sportiva

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Original von dave
nur 50euro?? :shock:
wieso sind die so billig?

Weil die in Fernost produziert werden und weil FK die wohl zu "normalen" Preisen nicht verkauft bekommen hat. Aber es wird nicht nur an den Produktionskosten (vor allem Lohnkosten) gespart, auch in der Entwicklung lässt sich viel Geld sparen wenn man auf aufwändige Fahrversuche verzichtet.

Für die Stadt reichen solche Federn mit Sicherheit aus, auf kurvigen Landstraßen und auf der Autobahn mit höheren Geschwindigkeiten würde ich persönlich doch eher zu den Federn deutscher Hersteller greifen (und auch gleich in ordentliche Dämpfer investieren).
Qualitätsunterschiede gibt es übrigens auch in der verwendeten Stahllegierung, Sinn ist es das die Federn lange halten lange gut Ihren Dienst verrichten. Und ob man gerade am Fahrwerk (sowie auch Bremsen und Reifen) an 70,- oder 80,- Euro sparen sollte, die i.d.R. langfristig investeriert werden?

Gruß
André

hey andré!!
danke für den tollen eintrag
könntest du mir nen gutes aber auch preiswertes gewindefahrwerk empfehlen?

@Bravonr
Bilstein B6 sind für Fahrzeuge mit einer (bzw. ohne) Tieferlegung bis 30/35mm geeignet
Bilstein B8 sollte man ab spätestens 40/45mm nehmen, sie funktionieren aber auch mit 30mm. Ab echten 35mm würde ich die B8 nehmen.
(die vorher/nachher Messung immer von Radmitte zu Kotflügelkante und nicht vom Boden zur Kotflügelkante vornehmen).

@dave
Die Frage wäre wo Du fährst und wie Du fährst. Des weiteren was Du als gut und vor allem preiswert bezeichnest.
Ich vermute das es in der Preisklasse 250,- bis 400,- Euro keinen großen Unterschied macht was man da einbaut, ich habe mit denen aber auch zu wenig Erfahrung. An Billigfahrwerken bin ich ein Supersport und ein FK gefahren, beide nicht im Bravo und beide nicht auf einem Wagen, den ich gut kenne.

Geradeaus fahren sie alle.
Interessant wird es in Kurven besonders in Kombination mit Bodenwellen bzw. schlechten Straßen, bei richtigen Lastwechseln und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Bahn.
Wer mal ein richtiges gutes Fahrwerk gefahren ist, weiss das ein Auto nicht (gefühlt) beiseite "Hüpfen" muss oder das die Hinterachse so komisch reagiert. Es nutzt allerdings wenig wenn jemand ein bestimmtes Fahrwerk in einem Golf probefährt, die Erkenntnisse nutzen nur bedingt weiter. Schlimm wird es wenn jemand ein ausgelutschtes Fahrwerk gegen etwas neues ersetzt und dann verbreitet das es voll das tolle Fahrwerk ist. Klar ist es das, ein besch... neues Fahrwerk ist i.d.R. immer besser als ein ausgelutschtes altes. Von daher sollte man bei Tips etwas genauer schauen.
Es steht im Internet leider sehr viel absoluter Blödsinn.

Mein Favorit ist das B14 von Bilstein, nur zählt das nicht gerade zu den besonders günstigen Fahrwerken, es ist auch viel aufwändiger produziert (Monotube) oder ein Monotube H&R Gewindefahrwerk (da kommt die Dämpfertechnik auch von Bilstein), die sind aber i.d.R. deutlich teurer.

Bei der "Mittelklasse" spielt es IMHO keine große Rolle was da drauf steht. Eibach, KW, Weitec etc. die Technik ist i.d.R. die gleiche, die Abstimmung ist vielleicht etwas anders.
Ein Edelstahlfahrwerk muss man übrigens nicht kaufen, die Mehrkosten kann man sich sparen.

Gruß
André

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Original von Fiat Sportiva

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Original von dave
nur 50euro?? :shock:
wieso sind die so billig?

Weil die in Fernost produziert werden und weil FK die wohl zu "normalen" Preisen nicht verkauft bekommen hat. Aber es wird nicht nur an den Produktionskosten (vor allem Lohnkosten) gespart, auch in der Entwicklung lässt sich viel Geld sparen wenn man auf aufwändige Fahrversuche verzichtet.

Für die Stadt reichen solche Federn mit Sicherheit aus, auf kurvigen Landstraßen und auf der Autobahn mit höheren Geschwindigkeiten würde ich persönlich doch eher zu den Federn deutscher Hersteller greifen (und auch gleich in ordentliche Dämpfer investieren).
Qualitätsunterschiede gibt es übrigens auch in der verwendeten Stahllegierung, Sinn ist es das die Federn lange halten lange gut Ihren Dienst verrichten. Und ob man gerade am Fahrwerk (sowie auch Bremsen und Reifen) an 70,- oder 80,- Euro sparen sollte, die i.d.R. langfristig investiert werden?

Gruß
André

Laut FK Homepage werden die Federn in Deutschland hergestellt. Nix Fernost.

sorry dass ich das thema nochmal aufrolle :-)
würde meiner bella gern zu weihnachten ein paar tieferlegungsfedern schenken..
hab mir jetzt nochmal alle beiträge durchgelassen aber so richtig entscheiden kann ich mich leider immernoch nicht..
ihr dürft mir aber gern eure erfahrungsberichte mit den fk, novitec, eibach usw.. federn beschreiben..
ihr würdet mir nen riesen gefallen tun..
achja bevor ichs vergesse, wie weit darf ich tieferlegen ohne gleich neue dämpfer mit einbauen zumüssen?

ich bedanke mich schonmal im vorraus

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Original von Fiat Sportiva
Mein Favorit ist das B14 von Bilstein, nur zählt das nicht gerade zu den besonders günstigen Fahrwerken, es ist auch viel aufwändiger produziert (Monotube) oder ein Monotube H&R Gewindefahrwerk (da kommt die Dämpfertechnik auch von Bilstein), die sind aber i.d.R. deutlich teurer.

Genau meine Rede, B14 und sonst nichts mehr, sooo teuer ist das auch nicht. Ich hatte vorher die tiefen H&R Federn drin und ich würde niemals irgendjemandem mehr nur Federn empfehlen. Das B14 ist einfach um Welten überlegen. Gerade im Bekanntenkreis auch wieder das Problem, zwar mit einem Audi A4 2.7, erst das S-Line, war nicht tief genug, H&R Federn, waren viel zu hart (wie bei mir auch), dann ist jetzt ein KW Street Comfort drin, Komfort hat es, ist aber hinten weich wie sonstwas, Bodenwellen in langen Kurven oder Bremsmanöver werden zu einem Ritt auf der Kanonenkugel. Alles Sachen, die mein B14 wegbügelt, ohne mit der Wimper zu zucken.

Wenn du schon fragst, wie tief man gehen kann, dann solltest du ernsthaft über ein Gewinde nachdenken.

ich würde mir ja echt gern ein gewinde kaufen, aber hab dafür hab ich leider kein geld