Fiat-Bravo.info

Hallo zusammen,

mein Bravo macht ein paar Zicken.

Seit mehr als einem halben Jahr und ca. 5000 km gibt es Geräusche an der Vorderachse und ein Ruckeln bei konstanter Fahrt bzw. leichter Beschleunigung. Am intensivsten oder fast immer ist es an großen Steigungen wahrzunehmen.
Es hört sich an wie ein periodisches Schleifen oder Kratzen. Zusätzlich ist der Vortrieb gehemmt, das heißt der Wagen ruckelt. Als wäre die Kraftübertragung für kurze Zeitpunkte nicht gegeben oder es würde etwas blockieren.

Das ganze habe ich mal auf gerader Fläche getestet. Vom 1. bis in den vierten Gang das gleiche... Sobald mal sehr leicht aus dem Drehzahlkeller beschleunigt, erfolgt das Geräusch immer in kürzeren Abständen je höher die Drehzahl. Das geht so bis rund 3-3200 Umdrehungen. Dann scheint es, als wäre das Geräusch schlagartig weg.
Allerdings tritt der Fehler nicht immer auf, was die Diagnose nicht leichter macht.

Bisher gemacht:
Antriebswelle bis auf das innere Gelenk rechts neu gemacht
Kupplung und ZMS neu
Querlenker rechts neu

Sowohl mit Winter- als auch Sommerreifen. Beide gewuchtet. Achsvermessung gemacht.

Man konnte nicht wirklich erhöhtes Spiel an der Vorderachse feststellen.
Getriebe wohl auch ohne Macken, meinen auch mehrere Fiat-Werken.

Habt ihr eine Idee, was es sein könnte?

Vielen Dank und Grüße
Dude

Edit:
hört sich ja teilweise an wie das Problem von Steve:
http://fiat-bravo.info/technik/motor/get…35000km-t4306/?


Gibt es sichere Symptome für den Defekt? Kann man damit vorerst weiterfahren? Wann wird es kritisch?

Kein Problem.

Ist der 1.9er Multijet 150 PS. BJ 07/2008
6-Gang Getriebe

AGR wurde auch bereits getauscht vor ca. 9 Monaten.
Glühkerzen im Winter auch.
76.000 km

Habe noch einmal getestet bei der Heimfahrt. Kann ich definitiv in unter den genannten Bedingungen mit Drehzahl und Gang provizieren.

Folgende Möglichkeiten wenn ich mich nicht irre:
Getriebe
Antriebswelle/Radlager/sonstiges am Fahrwerk
Einspritzung o.ä.
Motor

Das Geräusch/kein Vortrieb tritt also periodisch auf. Über die Gänge gesehen immer im gleichen Drehzahlbereich. Mit höherer Geschwindigkeit in kürzeren Abständen.
Nach 3200 upm keine Probleme mehr.
Keine Leistungseinbußen. Man kann auch kräftig durchbeschleunigen. Dann aus meiner Sicht kein Problem.
Evtl. nur Problem, wenn man aus unter 1500 upm herausbeschleunigt.

Hat irgendjemand eine Idee? Bin für jeden Hinweis dankbar.

Grüße

PS: Thema vlt. im falschen Unterforum?

Hab inzwischen mal den Luftmassenmesser abgesteckt. Siehe da, auf 15 km kein Ruckeln mehr. Und vom Gefühl ein anderes Ansprechverhalten unten raus.
Kann aber auch Zufall sein. Das glaub ich erst wenn ich länger gefahren bin.

Kann der Bravo auch aus den abgespeicherten Daten und den anliegenden Parametern die Luftmenge errechnen?
Kontrolllampe ging keine an, scheinbar volle Leistung.

Was meint ihr?

Hab gelesen, dass K&N Luftfilter Probleme machen können. Rate mal was ich drin hab... War aber bereits ab Kauf so.
Man kommt auch so schlecht hin an das Teil. Hast du erfahrungen?