Infos über meinen Bravo: T- Jet 150 PS
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (24. Januar 2011, 17:41)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Andre1978S« (24. Januar 2011, 21:12)
Infos über meinen Bravo: Motor: 1.9l 120 PS,Austattungslinie: Dynamic, Farbe: Cool - Jazz blau met., 17" 225/45, Tempomat nachgerüstet,
Infos über meinen Bravo: Sport 1.4 T-jet:175ps (mk-chiptuning),2 Zonenklima, getönte Scheiben, Blue & Me, Interscope Soundsystem, Abarth Emblem rundum, KW-Gewindefahrwerk, Felgen weiß, Spurverbreiterung 15mm rundum, NTC-Heck + Novitec Duplex 2x 80mm, Brembo Gt Scheiben + EBC
Infos über meinen Bravo: 90 PS-schwarz-LPG
Zitat
Original von bravo2007
hi, kann hier nur für meine 90 PS Version sprechen.
Aber als "Spätbremser"
hatte ich bei 60000 KM auf Zimmermann-Scheiben gelocht und Greenstuff-Beläge umgerüstet. Die Bremswirkung war nach dem Einfahren der Scheiben erst sehr gut, hat dann aber stark nachgelassen. Habe dann erfahren, daß mittlerweile von "agressiven" Belägen wie z.B. Greenstuff u.ä. abgeraten wird. Die sind für die Zimmermann-Scheiben nicht geeignet.
Die Bremswirkung war noch recht gut, jedoch bei starkem Bremsen war deutliches Fading zu spüren. Habe jetzt ATE-Scheiben (keine Disc) und Ferodo-Beläge vorne und hinten verbaut. Gefällt mir deutlich besser.
Infos über meinen Bravo: Opel Zafira 2.0 16V OPC
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