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Augustin-Group

Italianofiat

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1

Sonntag, 23. März 2008, 17:27

Sportfahrwerk t jet 150


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Hallo alle zusammen und frohe Ostern natürlich noch an alle..... :-D Hab da noch mal ne allgemeine frage und zwar hat der Sport t jet ja ein serienmäßiges Sportfahrwerk ab Werk. Da ich meinen noch nicht habe und bisher nur den 150 m jet Sport und den 150 t jet Sport probe gefahren bin, kann ich nur sagen sehr schönes Fahrwerk allerdings habe ich keine info darüber gefunden was bei diesem Fahrwerk zum "normalen" Fahrwerk anders sein soll??? ist der Sport tiefer also kürzere und härtere federn und hat die Serien Dämpfer oder was ist da alles so anders??? Wie sind eure Informationen dazu bzw. die Erfahrungen zum jeweiligen Fahrwerk??? Danke für eure Antworten und noch mal lob an alle hier Super Forum!!!! :lol: :lol:

Infos über meinen Bravo: 1,4 110kw T-Jet Sport Plus, Blue&Me/Nav,Winterpaket,Sensorpaket,Intercope system


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2

Sonntag, 23. März 2008, 18:57

RE: Sportfahrwerk t jet 150

Also, die Teilenummer der Dämpfer sinn anders, also andere Dämpfer,
und etwa 1cm Tiefer!, als der normale...

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Italianofiat

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3

Sonntag, 23. März 2008, 20:27

Mhhh heißt das, das die federn kürzer und somit also härter sind als beim Serien bravo oder sind das "gekürzte" Dämpfer??? Trotzdem schon mal danke für die Info... bist du ,it deinem Sportfahrwerk zufrieden?? also auch optisch???

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Hasentier

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4

Sonntag, 23. März 2008, 20:53

ja, er ist 10mm tiefer mit dem fahrwerk und auch etwas härter. aber ich finde es geht kaum komfort verloren und man kann zb auch ein bisschen schneller durch kurven fahren da er ein bisschen härter auf der straße liegt. also ich bin damit absolut zufrieden,
und wegen der optik, hab ma meinen neben nen bravo ohne sportpaket gestellt, die tieferlegung sieht man kaum aber es sieht trotzdem besser aus find ich. naja wenn ich noch n bissl gespart hab kommt da so oder so nen gewindefahrwerk rein. ;)

Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Multijet Turbodiesel (Sport) Crossover Schwarz Metallic Mittelarmlehne vorn inkl. Kühlbox Zwei Zonen Klimaautomatik Blue & Me Funkfreisprechanlage Bluethooth Sitzheizung Xenonscheinwerfer


deltatuning

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5

Freitag, 30. Mai 2008, 23:12

Zitat

Original von Italianofiat
Mhhh heißt das, das die federn kürzer und somit also härter sind als beim Serien bravo oder sind das "gekürzte" Dämpfer???


Zu den Federn kann ich nichts sagen aber man könnte doch die Höhe nachmessen bei 2 Fahrzeugen ( selbe Räder vorausgesetzt, oder schnell tauschen ) !
Die Dämpfer sind wenn, dann nur Härter aber nicht gekürzt.
Durch gekürzte Dämpfer ( an der Kolbenstange gekürzt ) wird der Bravo nicht Tiefer, ging bei manchen alten Kisten die lange Federn hatten
!!!!

Flo
Tuned by Schrammel

Infos über meinen Bravo: Wunschliste ==> Bravo 198, Maranello Rot, Fiat 18", 50/40mm, 1.9 Twin M-Jet ( 190 PS ) oder 1.8 T-Jet ( 200 PS ) ;-)


Fleidn

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6

Samstag, 7. Juni 2008, 15:50

Durch Dämpfer kürzen wird er eh nicht tiefer, aber bei kürzeren Federn braucht man auch kürze Dämpfer weil die sonst schnell den geist aufgeben! :shock:

Infos über meinen Bravo: 150 Ps , T-Jet Sport, Bi-Xenon, Interscope, 18", partiell abgedunkelte scheiben, schwarz metallic


7

Sonntag, 21. Dezember 2008, 12:54

ich bin nach dem federumbau zufrieden , optisch wie technisch.

sicher 30mm wäre vllt schicker aber das sagte ich schon oft , alltag etc.

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