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Spur Einstellung

Toymachine

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1

Donnerstag, 18. September 2008, 09:44

Spur Einstellung


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Hallo Leute,

ich habe Sonntag durch zufall bemerkt das mein rechter reifen vorne fast ab ist und vorne links noch gut ist. Bin darauf hin an Dienstag gleich zum Fiat Händler. Nachdem er sich das angeschaut hat und fragte ob ich eine "besondere" kurve habe die ich schneller fahre!! Hallo!!!! Ich habe jetzt 13000KM runter und vorne links ist der reifen wie neu!! FH sagt mir das nur innerhalb der ersten 1000KM das auf Kullanz geht. :evil: Ganz frech meinte er noch wenn ich sie jetzt von vorne nach hinten tausche kann ich den evtl noch so 5000KM fahren.Ich war danach beim Reifen Händler und er meinte das Bridgestone schon lange laufleitung hat...aber das der Multijet mit 300NM schon gut von unten rausgeht und sich das so auf dem reifen auswirken kann!!! Ich habe einen verbrauch von 5,6l und fahr die meiste zeit wie ne alte tante bei den Sprit preise!
Wie schauen eigentlich eure reifen aus?

Gruß

TM
BURN BABY, BURN

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knallkapsel

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2

Donnerstag, 18. September 2008, 09:51

Hallo,

da bei mir die Lenkstange auf Garantie getauscht wurde, ist von der Werkstatt auch Spur und Sturz neu überprüft/eingestellt worden.

Allerdings war alles korrekt eingestellt.

Fahre einen T-Jet 120, der jetzt 6340 Km runter hat.

Gruß Kay

EDIT: Habe gerade mal gemessen, alle Reifen haben 7,5mm innen sowie außen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »knallkapsel« (18. September 2008, 09:55)

Toymachine

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3

Donnerstag, 18. September 2008, 09:55

Hallo,

war bei dir auch die Reifen/der Reifen runter?

Gruß

TM
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knallkapsel

unregistriert

4

Donnerstag, 18. September 2008, 09:59

Hi,

nein, ich hatte ein heftiges knacken in der Lenkung.

Fiat arbeitet gerade, nach Auskunft meiner Werkstatt, an einem Rückruf was das Lenkgetriebe angeht. (siehe Link)

Zum Lenkgetriebe

Wie gesagt, meine haben rundum alle 7,5mm Profil (innen, mitte, außen gemessen)

Gruß Kay

Stanley

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Donnerstag, 18. September 2008, 10:08

ich lasse heute auch spur und sturz neu einstellen aber eigentlich eher im zuge der tieferlegung...aber werde mir meine reifen auch ganz genau anschauen habe in etwa gleich viel km runter

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Toymachine

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6

Donnerstag, 18. September 2008, 10:41

Zitat

Original von Stanley
ich lasse heute auch spur und sturz neu einstellen aber eigentlich eher im zuge der tieferlegung...aber werde mir meine reifen auch ganz genau anschauen habe in etwa gleich viel km runter


....bei mir ist der rechte reifen das innere drittel ab!!!

schau dir es genau an.

Gruß

TM
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Red229

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Donnerstag, 18. September 2008, 14:44

das mit den 1000km auf kulanz ist totaler unsinn!
an deiner stelle würde ich zu einer achsvermessung gehen, aber nicht einstellen!
laß dir das datenblatt aushändigen und ab damit zum händler und terror machen!
(musst halt in den sauren apfel beißen und die paar € zahlen)


dieses von dir beschriebene problem war auch ein ganz großes manko beim stilo und wie wir alle wissen stammen ja einiger teile vom stilo, die jetzt bei unseren BRAVOS verbaut sind (inkl. VA)
beim stilo war das damals eine rückrufaktion!

aber so genau haben es die italiener bei toleranzen und einstellungen ja nicht!
seit dem meiner tiefer ist, stimmt der sturz nicht mehr (habe rechts 1° negativer als links) muss man so hinnnehmen, ist nicht einstellbar (außer mit sturzschrauben, die ich mir grad besorge)

lange rede, kurzer sinn: ab zum AH und auf den tisch hauen, die worte stilo und VA mit ins spiel bringen und dann gehts ab!

(ich hab so langsam immerwieder ein dejavue erlebnis, in vielen baureihen wiederholen sich die gleichen mängel :roll: )



gruß steve
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Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

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Stanley

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Donnerstag, 18. September 2008, 16:47

komme grad wieder von der spur und sturzeinstellung...hat sich aufjedenfall ins positive verändert alles...hatte durch die spurplatten und den veränderten sturz ein ganz minimales ruckeln im lenkrad bei ca 130kmh und das ist jetzt weg! auch meine reifen sind noch ok und nirgends einseitig abgefahren

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Red229

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Sonntag, 21. September 2008, 19:39

übrigens: der sturz kann nicht eingestellt werden!


gruß steve
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Mario198

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10

Sonntag, 21. September 2008, 20:37

Hallo,

kann "Red229" nur bestätigen. Habe heute Tieferlegungsfedern in meinem Bravo eingebaut und siehe da:
Es sind keine Exzenterschrauben in der Vorderradaufhängung, die ein Einstellen des Sturzes ermöglichen, verbaut. Bei der Probefahrt habe ich aber nach dem Einbau keinerlei "Lenkradschiefstellung" oder gar ein Ziehen des Steuerrades auf eine Seite bemerkt. Auch der Geradeauslauf war/ist einwandfrei. Wie dem auch sei, werde trotzdem mal eine VA-Vermessung vornehmen lassen.
In meinen vorherigen Fahrzeugen, ausschließlich VW, konnte der Sturz IMMER mittels einer Exzenterschraube feinjustiert werden.

MfG
Mario

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mario198« (21. September 2008, 20:39)

Infos über meinen Bravo: hatte ´nen FIAT Bravo 198 T-Jet -> nach wenigen Monaten verrostet und darauf hin sofort verkauft!

Methos

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11

Sonntag, 21. September 2008, 23:30

Wo hier grade was von nem schief stehenden Lenkrad gesagt wurde,
was hat das zu bedeuten wenn es schief steht?
Gruß

Chris

Mein grauer Panther

Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"

dokkyde

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Donnerstag, 2. Oktober 2008, 13:51

Meins steht auch schief, werd das mal reklamieren. Irgendwie fühlt sich das so an als wenn da was Spiel hat.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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hannibal1989

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13

Dienstag, 13. April 2010, 15:21

Ich weiß nicht wie das bei euch ist aber mir ist die Lenkung meines Bravos nicht direckt genug. Ich bekomme am Samstag schöne H&R federn rein und lasse mir bei der Spureinstellung/vermessung mehr vorspur geben. Das könnte auch der Grund sein, warum teilweise Reifen schneller abgefahren sind. Würde ich aber nur empfehlen wenn es mit der Moderne Lasergestüzten Vermessung eingestellt wird.
Wenn es bei mir fertig ist geb ich euch feedback wie es so ist.
mein Bravo

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS + Chip Tuning , Weiß, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne, 18" AZEV Felgen, 15" Proline(PLW) Winterfelgen, H & R Tieferlegungsfedern 40/55, BMC Sportaustauschfilter, Fox ESD, LED Standlicht, EBC Turbo Groove vorne, EBC Premium Disc hinten, EBC Greenstuff vorne & hinten, Fischer Stahlflex Bremsleitungen, Motul RBF 660 Bremsflüssigkeit

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