Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
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Original von mike
hat eigentlich jemand infos welche auflagen erfüllt werden müßen um zb 50 mm oder 60 mm spurplatten eingetragen zu bekommen ?
zb bördeln / zoehen der kotflügel etc? ??
mfg
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (5. Oktober 2009, 21:16)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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Original von visitorsam
Sonst hab ich nur häufig von einer max 20% Verbreiterung gelesen, ob da was dran ist keine Ahnung.
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Original von visitorsam
Also laut der letzten Beratung wo Oliver und ich beim Tuner waren, wurde uns gesagt das lediglich die Reifenkante im Radhaus sein muss. Sicherheitshalber lässt man 1cm platz sagt er.
Beim Bravo wären somit nach seiner Angabe und Maße 40mm Möglich könnte aber je nach Prüfer schon schwer werden.
Sonst hab ich nur häufig von einer max 20% Verbreiterung gelesen, ob da was dran ist keine Ahnung.
Infos über meinen Bravo: ist ein Saab.
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Original von snowtiger
Also mal ganz langsam, 20% Verbreiterung von WAS? vom Radstand? Von der Fahrzeugbreite? Das gibt doch absolut keinen Sinn. 20% von der Fahrzeugbreite sind fast 36cm (ZENTIMETER!) und vom Radstand auch noch knapp über 30cm.
Bei einem Reifen muss das Profil vom Kotflügel abgedeckt sein, die Kante darf rausschauen. Fahren ja genug P(r)olos so rum.
Und man bekommt auch ohne Probleme 50mm Platten eingetragen, wenn man Felgen mit einer entsprechenden ET drauf hat. Also so Aussagen wie "maximal 14,5mm" zeugen nicht gerade von einem kompetenten TÜVler. Es ist immer ein "Es-kommt-drauf-an", z.B. ob man eben die original Felgen weiter fahren will.
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
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Original von snowtiger
1. Von den original Felgen kann ich in dem Thread hier nichts lesen.
2. Steve, 15 ZENTIMETER Spurverbreiterung pro Seite möglich???? Die Spurplatten sind 15mm (MILLIMETER), das sind 1,5 ZENTIMETER. Man kann doch nicht ernsthaft 15cm pro Seite Spurverbreiterung machen. Hat hier schon mal jemand 15 ZENTIMETER starke Spurplatten gesehen? Das ist so groß wie eine Hunderter Spindel Rohlinge und würde geschätzte 10kg wiegen. Vielleicht stimmt das ganze mit 2%, aber niemals 20%.
3. Ah ok, mit COC und deutscher Zulassungsunterschiede hab ich mich noch nicht beschäftigt.
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Original von Red229
es besteht allerdings die möglichkeit die mindest et zu unterschreiten. wenn die verbauten scheiben ein gutachten für das fzg. besitzten sollte das kein problem sein.
(ich glaub ich weiß schon um was ich mich als nächstes kümmer ;-))
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