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AKKTobi

Bravo-Schrauber

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61

Mittwoch, 21. März 2012, 16:51


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Okay...!danke aber fiatwelt sagte ja hier auch schon das eloxiert nicht soooo gut ist kann das wer bestätigen?
dann spar ich mir den aufpreis! Kann es kaum abwarten,hab so viel vor. ;-D

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport 150Ps , 225/18zoll Original Sport (Stahlgrau-Perlmutt lackiert) ,Klimaautomatik ,Lederlenkrad/Schaltknauf ,getönte Scheiben ,OBD Elm,


bravo_le

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62

Mittwoch, 21. März 2012, 17:56

ich werf da mal was in den raum...

klick

wie ich find gute preise, zudem ab 20 euro versandkostenfrei...
läuft und läuft :P guckst du

Infos über meinen Bravo: läuft


FlammingM

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63

Freitag, 6. April 2012, 15:17

So, hab heute meine 15mm Distanzscheiben montiert.

Wer hat auch die 15mm von SCC und die hinteren Nabenkappen/Staubkappen entfernt?

Ich hab sie nicht entfernt da sie extrem fest waren und nicht abgingen.
Hab dann die Distanzscheibe mit hilfe von ein paar leichten Hammerschlägen
so hinbekommen dass sie plan aufliegt.

Auch jetzt hab ich nochmal probiert ob ein klein wenig luft geblieben ist aber die liegt plan auf.

Soll ich die Nabenkappen doch noch entfernen?

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS, Sport, schwarz, getönte Scheiben, Ragazzon ESD, Daylines


BRAVO-RALF

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64

Freitag, 6. April 2012, 15:26

Ob sie richtig plan sind, wirst du beim fahren merken!
Wenn sie wirklich passen, dann lass doch die Staubkappen drauf ;-)
Aber mit Gewalt etwas drauf kloppen ist immer sone Sache...kann viel kapput gehen :shock:

Gruß, Ralf

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad


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65

Freitag, 6. April 2012, 15:42

Ich hoffe du hast dafür einen Gummi oder Holzhammer genommen sonst machst du die sitanzen kaput diese Kappen kannst du drauf lassen ;) Bei mir geht das auch so ;)

FlammingM

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66

Freitag, 6. April 2012, 15:59

Die erste hab ich noch mit em Fäustling ohne Gummiaufsatz gemacht aber dann schon. Aber auch bei der ersten gab es keine Beschädigungen am Alu. Sollte also passen.

Grad getestet bis 160 km/h und keine Geräusche oder Flattern etc. von der Hinterachse.
Ich denke das passt so.

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ochriso

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67

Donnerstag, 28. Juni 2012, 17:17

so, da ich nun nach der hochzeit wieder zeit habe für mein auto ;) widme ich mich nun wieder diesem thema, das ich noch nicht abschließen konnte.

hab 7x17 felgen mit ET38, daher (wie anfangs des themas schon behandelt) könnte ich vorne wie hinten 20er platten raufmachen, was ich jetzt auch vorhabe.

hab hier ein supertolles angebot gefunden + die schrauben die ich dazu rausgesucht hab. da ich nicht soo viel ahnung davon habe, bitte ich jemandem dies zu kontrollieren ob die einstellungen alle so passen. will da nicht hin und herschicken bis alles hinhaut, sondern sollte sofort passen.

schaftlänge meiner jetzigen schrauben sind 30mm.

vielen dank im voraus.

ps.: da ich gestern wiedermal in den bergen war und teils jetzt schon mit dem unterfahrschutz am boden aufliege, werde ich keine tieferlegung in erwägung ziehen (sonst brauch ich ein extra auto, wenn ich in den bergen bin) und bin mir da aber etwas unsicher, ob das schon nach etwas aussieht, wenn ich 20er platten reinschmeiße, aber dabei 0 tieferlegung habe. (hab keinen sport)! vielleicht könnt ihr mir bei diesem thema auch noch helfen.

pps.: bekommt man die schrauben nicht anderswo evtl günstiger? baumärkte führen die nicht?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (28. Juni 2012, 17:20)

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ochriso

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Donnerstag, 28. Juni 2012, 17:54

ppps.: was bedeutet denn ET-Grenze: 30 für mich in diesem Fall?

pppps.:

Zitat

der Gesetzgeber läßt eine Verbreiterung der Spur um 2% zu, ohne daß das betreffende Fahrzeug zusätzlich geprüft werden muß. Diese 2%-Grenze errechnet sich aus der Spurweite. Die Spurweite wird bei einem Fahrzeug mit der Serienbereifung gemessen. Man mißt hier von Mitte Reifen zu Mitte Reifen. Für die meisten Pkw ist von einer Spurweite von 1500mm auszugehen. Daraus ergibt sich i.d.R. eine zulässige Spurverbreiterung von 15mm pro Seite.


hab ich aus einem golf forum. beim bravo sind ja vorne 1538 und hinten 1532mm Spurweite. 2% sind 30 und ein paar zerquetschte, was wiederum 15mm pro seite ergibt.

aber manche aus dem forum haben doch auch 20er platten drin. gibts da keine probleme mit eintragen lassen bezogen auf diese 2%-Regelung?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (28. Juni 2012, 18:04)

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FlammingM

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69

Donnerstag, 28. Juni 2012, 18:06

Also mein TÜV hat klip und klar gesagt dass ich keine 20er Platten fahren darf,
ich muss die mindest ET einhalten.

Wenn du nen TÜVler kennst oder die nicht so genau sind bekommst es vielleicht schon eingetragen.
Wie gesagt du siehst ja dass es einige machen.

Kommt wohl stark auf deinen TÜV Prüfer an.

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ochriso

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70

Donnerstag, 28. Juni 2012, 18:20

welche ET hast du denn?

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FlammingM

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71

Donnerstag, 28. Juni 2012, 18:25

Also meine Felgen haben eine ET von 35 und ich habe jetzt 15er Platten drauf.

Außerdem stand in dem Gutachten meiner Spurplatten dass bei Felgen mit 7" Breite die mindest ET 16,5 beträgt und bei 7,5" Breite die Mindesteinpresstiefe 20 beträgt.

Und daran hat sich mein Prüfer streng gehalten als ich ihn im vorraus dazu schon befragt habe.

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ochriso

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Donnerstag, 28. Juni 2012, 18:26

dann müssten bei mir ja die 20er gehen, da ich ET 38 habe. dann käme ich mit den 20 abzug auf 18 und wär über den 16,5 oder nicht?...

zum thema ET-Grenze:
Hier bei den Eibach steht, dass diese bei 1,5 liegt, beim Anbieter wo ich kaufen will KLICK steht 30...???
istg diese nichtb fahrzeugspezifisch und müsste überall gleich sein?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (28. Juni 2012, 18:29)

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Zimbo

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73

Donnerstag, 28. Juni 2012, 18:31

Richtig die 20 kannst du ruhig nehmen, da hast du noch luft.

Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120


ochriso

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74

Donnerstag, 28. Juni 2012, 22:48

interessant. ich habe DTS gemailt ob das mit der ET-Grenze 30 denn stimmen kann, keine antwort bekommen, aber im angebot steht jetzt auf einmal ET Grenze: fahrzeugabh.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (28. Juni 2012, 22:49)

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75

Donnerstag, 28. Juni 2012, 22:56

Die ET-Grenze des Bravo ist 16,5 !!!!!

20 passen also... steht auch im gutachten...

ochriso

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76

Donnerstag, 28. Juni 2012, 23:02

Zitat

Original von BravoMaseratie
Die ET-Grenze des Bravo ist 16,5 !!!!!

20 passen also... steht auch im gutachten...


danke... warum dann bei den eibach 1,5 steht is mir ein wenig schleierhaft aber egal.

schau mir bitte noch ob ich bei den schrauben alles richtig gemacht hab KLICK
dann könnt ich nämlich bestellen. wär supergenial!

PS.: schade dass D verloren hat gerade...

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  • »BravoMaseratie« ist männlich

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77

Freitag, 29. Juni 2012, 07:49

Das Italien gewinnt war doch klar... Und auch richtig so...

Die Schrauben haben schonmal das richtige Gewinde...
Leider kenne ich deine aktuelle Länge nicht....
Du müsstest mal eine Schraube rausschrauben und messen wie lang der Schaft als vom anfang des Kegels bis zum Ende des Gewindes ist... Da dann 20mm dazu rechnen und dann passt das ungefähr....

50mm sollte schon ungefähr passen, es wäre aber nicht schön wenn sie viel zu lang sind.

ochriso

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78

Freitag, 29. Juni 2012, 08:30

ok danke. ja 30mm ist der schaft.

meinst du wird das unschön, wenn ich die räder ohne tieferlegung so weit rausstelle? kanns mir schwer vorstellen wie das wohl aussehen mag.

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  • »BravoMaseratie« ist männlich

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79

Freitag, 29. Juni 2012, 08:32

Das sieht geil aus... Die Räder füllen dann die Radhäuser besser aus...
(Spurplatten war das erste was ich bei mir gemacht hab ;) ) Sah wirklich toll aus...

Glaube mir das sieht super aus....

ochriso

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80

Freitag, 29. Juni 2012, 15:37

Donkschian! ;)

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