Fiat-Bravo.info

Hi Steve,

hätten die bei SCC sich nicht endlich einmal dazu durchgerungen, auch das schönste und wichtigste aller Fahrzeuge auf ihre dargebotenen Spurplatten hin zu begutachten, hätte mir dein Schein mit Sicherheit goldene Dienste leisten müssen! Ohne den wäre beim Bremer TÜV-Onkel da sicher gar nix gegangen...

Das grade dann ein Gutachten vorlag, als ich es endlich zum TÜV geschafft hab'... - ....echt reiner Zufall !! !! !! Manchmal hat man eben Glück!

Also noch mal ein ganz dickes DANKE für deine spontane Hilfe!! Bin froh, die Sache endlich eingetopft zu haben und wegen des halben Millimeters habt ihr hier anscheinend alle Glück gehabt, so ihr die 15mm Spurplatten verbaut habt, nicht im ansonsten gar nicht mal so üblen Bremen behaust zu sein...!! (....sagt ein waschechter Hamburger aus Barmbek)

@ Methos: Bitte, ist doch gern geschehen! Für solche Infos ist das Forum am Ende ja auch da, obwohl ich hier ansonsten eigentlich viel lieber irgendwelchen Blödsinn von mir gebe.... :razz:

Greetz Andy! :-)

Hallo Leute,

ich muss mich jetzt auch mal hier einklinken, da ich mit Hilfe der Suche hier im Forum nicht fündig wurde.
Folgende Felge kommt bei mir im Sommer zum Einsatz:

MS-Design
7,5 x 19 ET35/4L/100 - Bereifung 225/35x19

Leider habe ich bisher nichts in Bezug auf Spurverbreiterung in Verbindung mit 19-Zöllern gefunden.
Hat hier vielleicht jemand Erfahrungen gemacht und kann mir einen heissen Tipp geben?

Gruß
gg

Ein neuer in der Runde -> FINISH

Zitat

Original von gg1
Hallo Leute,

ich muss mich jetzt auch mal hier einklinken, da ich mit Hilfe der Suche hier im Forum nicht fündig wurde.
Folgende Felge kommt bei mir im Sommer zum Einsatz:

MS-Design
7,5 x 19 ET35/4L/100 - Bereifung 225/35x19

Leider habe ich bisher nichts in Bezug auf Spurverbreiterung in Verbindung mit 19-Zöllern gefunden.
Hat hier vielleicht jemand Erfahrungen gemacht und kann mir einen heissen Tipp geben?

Gruß
gg

erst einmal herzlich willkommen im namen des gesamten
viel spaß bei und mit uns!

zu deiner frage: den 4x100 lk kannst du beim bravo mit lk 4x98 vergessen!
das geht zwar mittels schwenkschrauben, diese werden aber seit dem 01.08.08 nicht mehr vom tüv/dekra eingetragen, wenn sie nicht genau im felgengutachten eingetragen sind bzw. für die felge vorgesehen sind!

wenn du eine 19 zoll felge mit lk 4x98 findest und montierst kannst du ohne weiteres spurplatten montieren! allerdings ist hier wieder die et grenze 16,5 zu beachten!
ich hab vorn 12mm und hinten 14mm pro seite verbaut und mit einer 8,5 x 19 et 30 auch eingetragen bekommen!

siehe link von snowtiger



gruß steve

Moin Leutz,

ich hab's am Wochende auch getan:



Inspiriert durch Kay, habe ich die SommerRACINGräder wieder draufgebaut, das erste mal zusammen mit den 14mm Spurplatten:





Jetzt hockt BravoRosso mal so richtig schön satt mit seinem dicken Hintern auf der Straße! Hier ein Vergleichsbild vom letzten Sommer ohne diese Spurplatten:



Seht ihr den Unterschied?

Hier nochmals ein Bild vom letzten Jahr:



Und jetzt Bilder von gestern:






Ich finde den Unterschied beachtlich! Hoffentlich komme ich jetzt aber noch kontaktscheu an allen hohen Kantsteinen dieser Stadt vorbei...???

Auch mal Ein Vergleich Sommer-Winterräder: Die 17"-Racing-Felgen sind schon schöner! Zusammen mit Eibachs und Spurplatten füllen sie auch gut die großzügigen Radkästen des Bravo aus....auch wenn ich mir bei den Winterrädern im Oktober wirklich Zeit und Mühe gegeben habe, sie in Ruhe auszusuchen...



Allerdings macht sich auf der Innenseite der neuen Winteralus nach nur einem -auch noch relativ milden- Winter schon ganz heftig Korrosion breit:




Das mag durch Stahlabrieb von der Bremsscheibe passiert sein, sollten die "Qualitätsalus" von Borbet aber eigentlich ja abkönnen, oder?

Ein reichlich bornierter Reifenhändler hat mir zu den Borbets, welche er ungleich überteuert im Angebot hatte, im Vergleich zu dem was ATU verkauft, wortwörtlich gesagt: "Jaaaa, das ist ja auch eine ganz andere Felge mit einer ganz anderen Qualität....!!" Nun, das sehe ich! - Die Aluett-Felgen von Kay Knallkapsel sehen wahrscheinlich trotzdem besser aus, oder...? Habt ihr hier im Forum etwa auch schon regelrechten Rost an den Winteralus..?? Na ja, von außen sieht man es ja auch nicht so... Hab' die Felgen heute erstmal richtig sauber gemacht (war 'ne Schweinearbeit) und in der Garage eingelagert...!

Übrigens hab' ich während des Reifentausches (bin dafür am Samstag zu ATU gefahren, für 14,- Euros) auch nochmal die Spurplatten geknipst. Die sind ja auch schon heftigst vergammelt, bleibt aber auf der Alu-Stahl-Kontaktfläche nicht aus:



Weil sie von innen ein wenig ausgedreht wurden, passt hinten auch noch die serienmäßige Fettkappe so grade eben noch drauf:



Doch vor lauter Gammel sieht man da nicht viel und ich wollte da jetzt bei ATU nicht anfangen, die Teile zu putzen. Und mangels Wagenheber komme ich zuhause etwas schlecht an die Spurplatten heran, um mich da in Ruhe einmal mit zu beschäftigen...

Vielmehr freue ich mich jetzt, dass BravoRosso nun so satt auf der Straße liegt (lenkt sich gleich auch wieder viel schwerer mit den breiten Sommerpneus, eben wie 'ne schwere Limousine) und so richtig Klasse aussieht:



Mußte das hier grad' mal alles loswerden,

LG, Andy!

schaut echt super aus! hoffe mal das ich auch ostern meine felgen drauf machen kann aber zur zeit habe ich echt null bock und keine motivation mehr was zu machen weil sich das jetzt schon einen monat hinzieht mit dem geld von der versicherung wegen dem parkrempler!!! zum ******!!!aber das ist ja nen anderes thema!

Erst einmal danke an Fiat Sportiva für die gute Lieferung!

Vorgestern endlich bekommen heute dann draufgemacht. Habe mich dann auch gleich dem Fettkappen-Problem angenommen mit meinem KFZ-Meister. Er hat gemeint hinten ist es ein Fettlager, das heisst das die Fettkappe hinten definitiv sinn macht weil da nichts reinkommen sollte. Vorne ist das lager geschlossen, da muss auch nichts hin.

Wir uns beide dann das ganze angeschaut und hab ihm dann auch gleich gesgat das man da die innenkante von den Spurplatten etwas abfräßen könnte dann würde die auch mit Fettkappe drauf passen. Er selbst hat aber keine Drehbank, naja ich dann weiter gerätselt und schließlich nach ein paar mal anschauen und Problem lokalisieren habe ich dann die ideale Lösung gefunden: Ein Hammer.

Mit dem Hammer die außenkante der Fettkappe bearbeiten! aber ich lasse Bilder für sich sprechen. Habe in 2 Bildern die jeweiligen Problemzonen-(kanten) rot markiert zur besseren darstellung. Es gibt auch dabei keine signifikanten schäden am auto oder sonstiges, eher ohne Fettkappen. Also empfehle ich es euch wenn ihr eurer Bella etwas gutes tun wollt die dinger dran zu machen und es so zu machen wie ich.














Ich hoffe man erkennt einiges darauf

Tomek

Sorry Mike,

dass ich erst heut drauf antworte! Aber ich habe derzeit etwas reichlich viel um die Ohren, hab' grade ein Haus gekauft und gestern gab's (juhuuuu!!) den Schlüssel dazu...!! :razz:

BravoRosso ist mit der Kombination von Eibach-Diesel-PRO-KITs (vorn und hinten jeweils 30mm tiefer) und Florians 14mm Spurplatten rundum unterwegs. Ich finde, das ist wirklich eine richtig geile Kombination! Grade so noch alltagstauglich (obwohl er auf sehr schlechten Straßen gerne mal mit der unteren Dieselabdeckung auf der Fahrbahn rumkratzt) und sieht echt schön aus!

@ Tomek: OK, du machst es mit dem Hammer! Sind die Fettkappen denn so noch wirklich dicht? Spurplatten ein wenig ausdrehen ist evt. doch die etwas elegantere Variante, aber allemal besser als ganz auf die Kappen zu verzichten, gell Steve...!!

Greetz Andy!

@ Andy

Na dann mal herzlichen glückwunsch zum neuen heim ;-)

@Collias
Klar die hält dicht. es wird ja nur die Kuppel von der Fettkappe "bearbeitet"

Papa will auch die 14mm Spurplatten haben.

Die kosten also incl. Schrauben und Gutachten 138,00 € und gehen auch mit meinen 18" Bravo Felgen ohne irgendwelche Fettkappen mit dem Hammer zu zerkloppen ?

an der HA musst du definitiv die fettkappe bearbeiten! oder eben weeglassen! 8-) gell andy! (werd jetzt aber auch mal schauen, daß ich die wieder draufmache)




gruß steve

Zitat

Original von Red229
an der HA musst du definitiv die fettkappe bearbeiten! oder eben weeglassen! 8-) gell andy! (werd jetzt aber auch mal schauen, daß ich die wieder draufmache)

gruß steve

Tja Steve,

ist schon so 'ne Sache mit dem Weglassen!

Eigentlich sollten wir uns hier im Forum allen mal zusammen an die Hand nehmen und bei SCC dafür plädieren, die Spurplatten innen (auf dem Bild von Tomek weiter oben sieht man es allerbestens) mit einer zusätzlichen kleinen Phase zu versehen! :017: :115: Kostet maximal einen Arbeitsgang extra und hat den charmanten Effekt, dass die Fettkappen dann im originalbelassenen Zustand da bleiben können, wo sie sind. Nämlich auf der Radnabe. Und zwar ohne dass man sie mit einem Hämmerchen -so wie das Sparschwein- kaputt hauen muß...!!

Gruß Andy, besonders auch an Fiat-Sportiva! DT_bubu:

Hallo an Alle,

bin jetzt auch stolzer Besitzer einer Kleinen Italienerin, möchte aber ihr steiles Fahrwerk noch etwas tunen.

Sprich etwas tiefer und breiter.

Hab noch die orig. 16"er drauf und will die auch so lange fahren, bis die Reifen runter sind.
Da ich nen 1.6er MJet mit Dualogic hab ist die Kleine vorne auch etwas schwerer und bringt schon nen kleinen Keil mit.
Den Effekt will ich nicht verstärken, sonst wird mir der große vordere Überhang denk ich zu kritisch.
Was könnt ihr mir am besten für eine Kombination empfehlen?

Lieber Eibach 30/30 oder H&R? und welche Spurplatten, 14 oder 15mm?

Soll halt noch alltagstauglich bleiben, weil auch meine Freundin die Bella fahren will ;-)

Danke und Ciao

Sascha

hi leute!
sooo, also ich war heute bei einem reifendienst, der auf tieferlegung und spurverbreitung spezialisiert ist (Pneuhage).
Bin dahin gefahren um nach einer spurverbreitung nachzufragen, 30mm pro achse.
Nebenbei fragte ich ihn ob es möglich sei, breiter als 15mm pro rad zu machen...
Da der Typ sich da so gut auskennt, schaute er sich mein Auto an und meinte zu mir, dass da 20mm pro Rad gehen müsste, ohne das man was Nachbearbeiten müsste. Natürlich bin ich da jetzt mal sehr skeptisch...aber habe mir mal für den nächsten monat einen termin machen lassen, da wird es alles vermessen, und gleichzeitig mit dem TÜV Süd abgeklärt.
Jetzt fragt ihr euch vll: "ja aber dann wird ja die mindest ET von 16,5 um einiges überschritten?...."
Das habe ich ihm auch gesagt und er sagte mir, das es die theorie ist aber in der praxis geht da einiges mehr...fragt mich nicht was und wie, habe in der sache eh keine ahnung
naja dann bin ich mal gespannt was dabei raus kommt, werde es natürlich euch dann hier weitergeben

grüße alex

Ich habe mir nun die 15mm Novitec bestellt. Das sollte lt. Novi und meiner Werkstatt kein Problem darstellen.

na klar kannst du auch breitere spurplatten verbauen...und kannst auch unter die min. et von 16,5 kommen...ist alles ne frage des prüfers...ich werde wahrscheinlich hinten auch noch breitere drauf machen...wahrscheinlich sogar 25mm pro seite...wenn was schleift wird die scheibe nen mm abgedreht...und wenns dann immer noch schleift wieder nen mm....bis es passt! mit dem richtigen tüv prüfer ist alles möglich

hmmm hinten noch breiter als vorne find ich ne feine sache,
hatte auf meinem Punto auch nur hinten Spurplatten drauf - fands super!

Hab mir die Platten von SCC bestellt, über fiat sportiva,
aber leider sind sie mal wieder ausverkauft :-(