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Stoßdämpfer-, Koppelstangenwechsel

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ron89

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 16:55

Stoßdämpfer-, Koppelstangenwechsel


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Hi Jungs und Mädels :-)


ich hab die befürchtung das durch das Tieferlegen meine Dämpfer vorne langsam aber sicher den geist aufgeben und ich jetzt neue brauche.. vorzugsweise muss ich ja alle 4 machen...

jetzt hab ich mal geschaut und gesehen das die Dämpfer ziemlich teuer sind....


bei MW gibts die vorderachsdämpfer für 200 Euro? ich hab eibach federn verbaut und wollte eventuell auch eibach dämpfer verbauen, aber hab irgendwie nix gefunden...


jetzt das andere problem, wenn ich die dämpfer wechsel kann ich mir gleich die verstärkten koppelstangen verbauen, die liegen schon hier bei mir, aber ich dachte das die dicker sind... oder sind die nur aus anderem material??

ich kann später mal bilder machen :-)
lg

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OliGT

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 17:07

Und was ist jetzt die Frage?? :-D

Also zum Thema Dämpfer kaputt wegen Tieferlegung:

Lass sie doch einfach bei Tüv oder Dekra prüfen. Kostet nix ist Serviceleistung.

Ich habe meinen Stilo bei km-Stand 45tkm mit Federn tiefergelegt. Und bei km-Stand 100.000 habe ich die Dämpfer prüfen lassen.
Da hatten alle noch ca. 82% Wirkungsgrad.
Ein neuer Dämpfer hat aber auch keine 100, sondern nur so um die 90%. Und als Defekt kann man sie ab 65% einstufen.

Klar geht gehen Dämpfer durch Tieferlegen schneller kaputt. Aber definitiv NICHT nach 10, oder 20 tkm! :idea:


Alle 4 Dämpfer müssen auch nicht unbedingt getauscht werden.
Aber Achsweise ist ein Muss!


Zu den Koppelstangen sag ich dir folgendes:

Bau dir von Fiat ein, das sind noch die Besten......unter den Schlechten! :-D

"Dicker" sind die "Hd" (HeavyDuty) Koppelstangen auch nicht. Es ist nur das Gelenk, welches aus (angeblich) hochwertigerem Material gefertigt ist.

Allerdings kann ich dir da auch folgendes sagen:
Meine ersten Koppelstangen am Stilo hielten bis 45tkm. Das waren originalteile. Dann habe ich HD Teile von Mapco eingebaut. Die waren aber bei 75tkm schon hin.
Also nur 30tkm Laufleistung.
Dann habe ich welche von Meyle eingebaut. Die waren bei 100tkm hin. Ergo auch nur 25tkm Laufleistung. :roll:


Mfg Oli
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ron89

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 17:11

ok da werd ich wegen den dämpfer mal zum tüv fahren und die machen das umsonst?


ja hab jetzt trotzdem die koppelstangen hier, ich hab ja schon 75tkm und seit 28 wurde da ja nix mehr gemacht...

kann man die koppelstangen selber wechseln oder eher nicht, muss ich da die spur wieder einstellen?
lg

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OliGT

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 17:27

Koppelstangen sind - in der Theorie - ganz leicht zu wechseln.

Eigentlich nur Rad runter und dann sind eine Mutter oben und eine unten auf den Stehbolzen der Koppelstangendrauf.
Das wars.
Wichtig ist nur, dass das Auto beidseitig angehoben ist :!: :!:

Also nicht eine Seite aufbocken und anfangen. Dann ist Druck auf der Koppelstange und sie "knallt" raus, wenn die Mutter runter ist. Selbst wenn du da noch nicht die Finger eingeklemmt hast, dann bringst die Neue unter der Spannung nicht rein.

Also am Besten eine Seite mit Wagenheber anheben und dann Backsteine unter den Schweller. Dann andere Seite anheben. Und schon kann man beidseitig loslegen.

Und wenn jetzt Pech hast, dann sind halt die Schrauben so festgegammelt, dass sie erst nicht aufbekommst! :-D

Dann musst eben mit der Flex ran! ;-)


Mfg Oli
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Mittwoch, 4. Januar 2012, 17:29

hmm gut zu wissen... muss man da noch spurtechnisch was beachten? oder ein bestimmtes drehmoment?
lg

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 17:38

Beim Koppelstangentausch ändert sich an der Spur nix. Brauchst also auch nix einstellen lassen.

Und zum "Drehmoment" an Schrauben gibts ne einfach Faustregel:

Festziehen und gut!! Wenn die Schraube dann wieder leicht geht, wars zuviel! :-D


Ich bin kein Drehmomentfetischist! ;-)



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Mittwoch, 4. Januar 2012, 17:48

ok, dann werd ich das in angriff nehmen :-)
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Donnerstag, 5. Januar 2012, 14:09

Ich hab meine damals bei Kfz-Teile 24.de bestellt. Waren günstig und sind nun bald 30tkm drin und immer noch alles ruhig. :)
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ron89

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 17:48

war heute mal bei dem Dekra Typ bei uns im Nest...

und der hat probmt mal die Dämpfer kontrolliert.. und vorne waren 64 und hinten 65 Prozent und seine Aussage ja die sollte ich im Sommer wechseln... ich bin etwas zweigespalten... ?!

jetzt hab ich bei Fiat-Sportiva mal eine Anfrage wegen Dämpfer und einer neuen Distanzscheibe gemacht, weil eine beim wechsel auf Winterreifen kaputt gegangen ist....


macht das ein unterschied ob ich jetzt Bilstein Eibach oder eine andere Marke nehme? ich will nicht unbedingt ein Haufen geld hinlegen.... aber sollte natürlich nicht totaler mist sein... ?!
lg

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 18:06

moin moin,


wie wäre es mit bilstein b8 sprint? die sollen sehr gut sein, nur musst du schauen das es im rahmen bleibt...weil manchmal kann es auch sein, dass ein komplett neues sportfahrwerk billiger ist wie sich die teile einzeln zu kaufen...

kw zum beispiel kostet ein dämpfer vorne 127€ und der hintere 116€...macht zusammen 486€

ein komplettes fahrwerk kostet 499€...wie gesagt, man muss immer schauen was oder wie man es will...weitec wollte von mir 425€ nur für die dämpfer und 416€ für das komplette fahrwerk...



liebe grüße :-)
Ich hab Punkte in Schulaufgaben gesammelt...du in Flensburg, ne ganz kleine gewisse Ähnlichkeit gibt es zwischen uns...

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 18:28

ja das ist ja des problem.. wenn ich jetzt das eibach pro kit 50/30 nehme mit dämpfer.. brauch ich ja die dämpfer nicht eintragen und normalerweise die federn auch nicht oder.. weil die federn sind ja die selben...? weil ich hab ja schon 50/30 von eibach drinne...
lg

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 18:46

moin moin,

wenn es sich bei den federn um die gleichen handelt und die nummern übereinstimmen dann kannst du es ohne probleme tauschen und eintragen brauchst du dann auch nichts...

nur mal am rande, was kostet das komplett fahrwerk von eibach?



liebe grüße :-)
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Donnerstag, 5. Januar 2012, 18:53

komplettfahrwerk eibach kostet 499...

und bilstein vorderachsedämpfer einer 190... und hinterachse einer 100 ..
lg

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BravoMaseratie

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 19:40

Ja du brauchst da nichts eintragen lassen egal was für Dämpfer du einbauen lässt die sind im Regelfall alle mit E zumindestens habe ich das alles so verstanden...

Dann kauf doch einfach ein komplettfahrewerk von Eibach und CO und Verkaufe die Federn einzeln ;) Das ist ja kein Problem da kommst du so aufjedenfall besser weg ;)

Bilstein find ich zwar gut aber diese Kosten ich weiß nicht ob das für den Normalverbraucher sinn maht....

ron89

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 19:49

das ist es ja.. weil wozu die dämpfer kaufen wenn ich gleich ein neues fahrwerk haben kann...
lg

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 20:04

eibach pro dumper (4 dämpfer) gibts für 305€




gruß steve
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Donnerstag, 5. Januar 2012, 20:37

und wo damit ich mir anschauen kann?
lg

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Donnerstag, 5. Januar 2012, 21:02

Zitat

Original von ron89
und wo damit ich mir anschauen kann?



sorry, falsche info. hab nicht zuende gelesen, das es für die t-jet ist. :oops:



gruß steve
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Donnerstag, 5. Januar 2012, 21:28

hmm ok... ^^
lg

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Freitag, 6. Januar 2012, 00:20

Zitat

Original von ron89
war heute mal bei dem Dekra Typ bei uns im Nest...

und der hat probmt mal die Dämpfer kontrolliert.. und vorne waren 64 und hinten 65 Prozent und seine Aussage ja die sollte ich im Sommer wechseln...


:-D :-D
Was für ein Volltreffer, was??
Ich sagte dir ja, dass gerade so 65 die Grenze zu "defekt" sind!


Schau mal im Zubehör nach "Monroe" Stoßdämpfern. Das sind gut Dämpfer in normaler Erstausrüsterqualität. Die Kosten normalerweise - pro Stück - so knapp über 100 für vorne und knapp unter 100 für hinten.

Der Sinn, für nen Dämpfer 250E auszugeben (anspielung auf B8 & co) erschließt sich mir nicht ganz! :roll:



Mfg Oli
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