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Tieferlegen und Spurverbreiterung...

BravoMaseratie

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21

Freitag, 23. März 2012, 16:58


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eben deswegen schrieb ja ich ja in der dimension ;) Bei dir ist der Reifen sicher auch nicht so extrem gezogen... (Je größe ist der Rollwiederstand und auch die Formung etwas anders) deswegen verschleißen sie da schneller ;)

Wurstbrot

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22

Montag, 25. Juni 2012, 20:58

so also innen kante ist jetzt komplett blank bekomme nächste Woche neue.... außen kante hab ich 5 mm Restprofil :-( fahr im Moment extra mit 3,5 bar das sie sich noch ein bissel Mittig runter schrubben :D :oops:

hat wirklich keiner das gleiche Problem? evtl einer mit Tieferlegung und extrem Breiten platten hinten?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wurstbrot« (25. Juni 2012, 20:59)

BravoMaseratie

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23

Montag, 25. Juni 2012, 21:28

hinten nicht... Vorn aber schon..

Wie sehen denn die Daten von der Spurvermessung aus???? Hinten sollten sie prinzipiell nicht so abschrubben da dort ja kein Drehmoment wirkt... Einzig die Fliehkräfte zerren an der Achse....DU solltest es vllt mal mit Härter Gummi Mischung versuchen??!!! Was fährst du jetzt???

Wurstbrot

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24

Mittwoch, 27. Juni 2012, 16:52

im moment Conti ab nächster Woche Dunlop Sport MAXX hab auch einen Termin beim Händler der soll mal drunter gucken....

BravoMaseratie

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25

Mittwoch, 27. Juni 2012, 19:26

Ja und wie sieht nun das letzte Protokoll der Spurvermessung aus???

Dunlop hat auch keine viel härtere Mischung... Kann durchaus sein das es da auch wieder auftritt

Wurstbrot

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26

Freitag, 29. Juni 2012, 18:43

werte sind Hinten und Vorne im Grünen Bereich... alles Top... war heute nochmal beim Vermesser... Gummis an den Achsen ect sind auch OK.... kann sein das die Felgen irgendwas haben???!!

BravoMaseratie

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27

Freitag, 29. Juni 2012, 18:48

nee an den Felgen kann es nicht liegen...
Wie sollen die den die Reifen kaputt machen????

Aber wenn beim Vermessen alles im Grünen war dann muss es auch stimmen... dann ist die Achse auch nicht außermittig oder der Sturz extrem....

Das ist wirklich komisch... vorallem an der Hinterachse!!!

dave

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28

Freitag, 29. Juni 2012, 21:54

vielleicht hast du an der hinterachse genauso ein problem wie es "erfurtcity" hatte, bei dem war ja auch alles hin hinten.
lies dir das mal ab hier durch, vielleicht ähnelt das deinem problem klick
mein schwarzer Multiair! :thumbup:

Infos über meinen Bravo: ist der Hammer!!

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29

Freitag, 29. Juni 2012, 22:36

Zitat

Original von dave
vielleicht hast du an der hinterachse genauso ein problem wie es "erfurtcity" hatte, bei dem war ja auch alles hin hinten.
lies dir das mal ab hier durch, vielleicht ähnelt das deinem problem klick


Das hätte aber die Vermessung gezeigt!!!!

dave

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30

Freitag, 29. Juni 2012, 22:57

hab mir nicht die komplette unterhaltung durchgelesen, hab nur was mit abgefahrenen reifen und hinterachse gelesen..
wieviel bar hast du in deinen reifen?
mein schwarzer Multiair! :thumbup:

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BravoMaseratie

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31

Samstag, 30. Juni 2012, 07:47

Er fährt die Reifen ganz normal und jetzt mit leicht erhöhtem Druck dami sie bissl in der Mitte abgefahren werden....
Hier stehts mit dem Vermessen:

Zitat

Original von Wurstbrot
werte sind Hinten und Vorne im Grünen Bereich... alles Top... war heute nochmal beim Vermesser... Gummis an den Achsen ect sind auch OK.... kann sein das die Felgen irgendwas haben???!!


Mir ist das schleierhaft... bei ner Starachse gibts ne so viele Möglichkeiten...

Wurstbrot

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32

Samstag, 30. Juni 2012, 15:32

ich fahre hinten 2,8 bar.. eigentlich ok... ich kauf mir heute einfach mal ein paar andere Distanzscheiben 15 mm anstatt 20mm pro seite... weil das komische ist bei meinen 17 zoll 225 Winterreifen ist alles Top.. die haben aber eine andere ET und stehen nicht so weit raus wie die jetzigen 19 Zöller.... evtl umgeh ich so das problem

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wurstbrot« (30. Juni 2012, 15:35)

RIPzone

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Samstag, 30. Juni 2012, 16:34

Dann hoffen wir doch mal, dass das dann besser wird...

Aber mich wunderts auch stark, denn so weit stehen deine 19er gar nicht raus...

Lg Max


Hier geht's zu meinem Bravo

Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung

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Montag, 2. Juli 2012, 11:11

Zitat

Original von RIPzone
Dann hoffen wir doch mal, dass das dann besser wird...

Aber mich wunderts auch stark, denn so weit stehen deine 19er gar nicht raus...

Lg Max



du hast die normalen 18 Zöller mit et 37 glaub ich... plus 12er platten pro seite... ich hab 19 Zöller mit et 30 plus 20 mm platten pro seite... 1.5cm weiter draußen, also die liegen Press an der Innenkante bei mir...

BravoMaseratie

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Montag, 2. Juli 2012, 12:20

mit ET 10 ist das echt Brutal... Dann kann es durchaus auch sein die die Achse diese Kräfte nicht tragen kann. ET 16,5 ist ja maximalmaß...
Da solltest du auch aufpassen das der tüv dir das nicht irgendwann wieder streicht....

luxi

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36

Montag, 2. Juli 2012, 12:57

bis wievill mm spurverbreitung kann ich pro seite vorne und hinten gehen
hab die orginal bi color 17 zoll drauf und möchte danach auch 18 er drauf machen
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Montag, 2. Juli 2012, 13:10

Minndestmaß ist 16,5.. Das darfst du nicht unterschreiten..
Also:

ET Der Felgen - Maß der Spurplatte > ET16,5

In deinem Fall:
17ner:
ET 31 - 14 mm = 17

18ner
ET35 -15mm = 20

Bei euch in Luxemburg ist das aber völlig egal bei euch gibts ja Autos die dürften bei uns garnicht fahren.

Du kannst also ohne Thema breitere Platten nehmen.
25 bis 30mm pro Seite ist Platzmäßg glaube ich möglich....
Hier im Forum gabs schon Leute die das Montiert haben... nutz mal die Suche...

luxi

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Montag, 2. Juli 2012, 13:14

Hab von dem punkt mal gemessen wo der reifen unter der karosse sein
Muss und da kam ich auf 30 pro reifen also ausenkante reifenprofil aber
dann klapt das mit der et garnicht weill ich ja dann weit unter die 16,5 komme
hmm und in luxemburg braucht man für jede sch***e papiere und es kommt öfters for dass
wir nach deutschland zur einzeltüv abnahme kommen müssen um überhabt noch eine zulassung zu bekommen weis nicht wo es leichter ist
Bravo 1.4 16v racing

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »luxi« (2. Juli 2012, 13:22)

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Wurstbrot

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Dienstag, 17. Juli 2012, 17:41

BravoMaseratie hattest du nicht mal geschrieben das du auch das Problem mit dem Sturz hast? das der so extrem ist und keiner dir helfen kann?


ZITAT : Wie zufrieden bist du mit den Nokian....

Mein Problem ist das meine Reifen höchsten 10000kilometer auf einer Achse halten liegt an dem Mega Sturz den mein Wagen hat und keiner der mir damit helfen will...

Mit den Michelin die nicht grade billig waren habe ich gute 90000 geschaft sind aber innnen extrem abgefahren... Sad Lag sicherlich auch mit daran das die Spur anfang garnicht gestimmt hat...

Naja egal... Andres thema... Also wie gut sind die doch recht günstigen Nokian...

BravoMaseratie

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40

Dienstag, 17. Juli 2012, 21:35

Ja aber an der Vorderachse :D Und da war die Lösung ja recht einfach... Nur hatte ich das Problem nicht an der Hinterachse... klar ist da der Sturz höher aber dort gibt es keine Probleme bei mir...
Auch mit den 19ner Felgen ist da nichts... komisch...

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