Infos über meinen Bravo: 1.4 16V T-Jet (150 PS), Emotion, Tempomat. Audio: HU: Pioneer AVH-3300BT. AMP: Eton 600.2 + Hama Ghost Cap 2,2f. SUB: Audio-System Radion 15 FA. Navigation: Google Navigation Beta.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rastapasta« (17. November 2011, 21:27)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-JET Racing / FOX ESD Duplex
Infos über meinen Bravo: 1.4 Multiair in schwarz
Zitat
Original von Benzly
Ich habe auch dieses Problem, dass zwischen ca. 110 und 130 km/h beim beschleunigen oder in Zusammenhang mit leichten Lenkbewegungen das Lenkrad anfängt zu vibrieren. Es ist nur am Lenkrad zu sehen und zu spüren. Überträgt sich nicht auf die Karosserie. Dieses Problem habe ich seit dem ersten Kilometer. Ich habe bisher die originalen 18 Zoll Felgen gefahren und jetzt auf 17 Zoll Winterreifen gewechselt. Genau das gleiche. Am Fahrwerk ist alles im Originalzustand. Da hat auch noch niemand dran rumgeschraubt.
Hatte das auch schonmal in der Werkeangesprochen, die haben aber nur einmal die Räder gewuchtet. Die kann man jetzt aber ausschließen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (11. Dezember 2011, 10:35)
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Also wenn es ruckelt, wenn die Leistung einsetzt, ist es eig meist die Antriebswelle selber.Denn das schütteln beginnt auch erst ab dem 3,4,5 Gang und hohen Drehzahlen bzw. wenn Leistung auf die Antriebswelle kommt.
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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