Infos über meinen Bravo: 1,9 16V JTD Symponie Blau, Cap PC mit VollaktivSteuerung der einzelnen Komponenten
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
Zitat
Original von xsitese
Möchte nur Federn machen da mir ein komplettes Fahrwerk ein bissle zu teuer wird
aber eine frage noch mal so nebenbei wenn ich nur Federn mache wird das verhalten in den kurven doch besser oder also nicht mehr so schwammig weil das stört mich ziemlich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cbay74« (27. April 2011, 13:01)
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
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Original von xsitese
Möchte nur Federn machen da mir ein komplettes Fahrwerk ein bissle zu teuer wird
aber eine frage noch mal so nebenbei wenn ich nur Federn mache wird das verhalten in den kurven doch besser oder also nicht mehr so schwammig weil das stört mich ziemlich
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (27. April 2011, 13:32)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Infos über meinen Bravo: Sport 1.4 T-jet:175ps (mk-chiptuning),2 Zonenklima, getönte Scheiben, Blue & Me, Interscope Soundsystem, Abarth Emblem rundum, KW-Gewindefahrwerk, Felgen weiß, Spurverbreiterung 15mm rundum, NTC-Heck + Novitec Duplex 2x 80mm, Brembo Gt Scheiben + EBC
Zitat
Original von xsitese
jou du hast recht ich fahre einen Fiat Bravo Multijet 1.9 l 8V (120 PS) leider nur
da ich nicht so erfahren bin muss ich mal fragen warum ich eher probleme haben werde mit einem diesel als mit einem beziner ? mit dem aufsetzen
könnt mir ja mal ein paar tipps geben
und nochmal zu TRASCANICO
Ja Fiat Bravo ist schon ganz ok gerade weil es mein 1. auto ist und meine eltern alles bezahlen auser Kraftstoff aber ich würde schon eher den neuen Audi a3 fahren oder nen vw oder seat am liebsten mag ich eh eher so eckige autos also zum beispiel VW corrado aber wenn ich mein Bravo erstmal etwas tieferhabe , spurplatten dirn habe und halbschalen sitze drin habe dann sollte es der Bravo auch erstmal seienn zweck erfüllen
Zitat
Original von Freakazoid
2.
Ich bekomm gleich das Kotzen - bekommt nen Traumwagen geschenkt und weiß es nicht zu schätzen. Verkauf doch die schöne Bella an jemanden der SIe verdient hat und hol dir für das Geld nen Golf 4 TDI...
Sorry wenn ich gerade bissl genervt bin, aber diese verwöhnten Prolo-Kiddies nerven mich echt nur noch - sowas sollte einer Diva nicht angetan werden!
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
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Original von Freakazoid
Zitat
Original von xsitese
jou du hast recht ich fahre einen Fiat Bravo Multijet 1.9 l 8V (120 PS) leider nur
da ich nicht so erfahren bin muss ich mal fragen warum ich eher probleme haben werde mit einem diesel als mit einem beziner ? mit dem aufsetzen
könnt mir ja mal ein paar tipps geben
und nochmal zu TRASCANICO
Ja Fiat Bravo ist schon ganz ok gerade weil es mein 1. auto ist und meine eltern alles bezahlen auser Kraftstoff aber ich würde schon eher den neuen Audi a3 fahren oder nen vw oder seat am liebsten mag ich eh eher so eckige autos also zum beispiel VW corrado aber wenn ich mein Bravo erstmal etwas tieferhabe , spurplatten dirn habe und halbschalen sitze drin habe dann sollte es der Bravo auch erstmal seienn zweck erfüllen
1.
zum Diesel....die 120 PS reichen für dich als Fahranfänger vollkommen aus.
Da ist nichts mit leider nur *omg*
der 1.9 8V ist nen guter, robuster und sparsamer Motor.
Der DIesel lädt unten viel weiter aus, da habe ich häufig mit mein 30/30 Eibach Fahrwerk Probleme - triefe Ölwanne + Unterbodenfahrschutz = häufiges Kratzen!
2.
Ich bekomm gleich das Kotzen - bekommt nen Traumwagen geschenkt und weiß es nicht zu schätzen. Verkauf doch die schöne Bella an jemanden der SIe verdient hat und hol dir für das Geld nen Golf 4 TDI...
Sorry wenn ich gerade bissl genervt bin, aber diese verwöhnten Prolo-Kiddies nerven mich echt nur noch - sowas sollte einer Diva nicht angetan werden!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xsitese« (27. April 2011, 16:53)
Zitat
Original von BravoMaseratie
Könnten wir dieses rumgezicke mal sein lassen... sei doch froh das du als erstwagen so eine maschine hast ich hab drei jahre sparen müssen und mir hats niemand bezahlt, wenn du ihn nicht magst dann verkaufst du ihn halt wieder. Ich war immer sehr froh das es hier im forum nie zu solches sinnlosen beleidigungen gekommen ist. Lasst einfach beide diese kommentare stecken und geb eich tips zum wagen mehr nicht. Du solltest vielleicht mal deinen eltern sagen das sie dir ein scheiß geschenk gemacht haben und das der Fiat zu billig für dich ist.... mal ehrlich der bravo ist ein auto für individualisten entweder man mag ihn oder nicht. also wie gesagt jez wieder backtopic sonst wird hier niemand mehr beraten .... am besten du sparst auf ein gewindefahrwerk damit hast du beste fahrstabilität und kannst ihn so tief machn das es fahrbar ist und geil aussieht....
Infos über meinen Bravo: Sport 1.4 T-jet:175ps (mk-chiptuning),2 Zonenklima, getönte Scheiben, Blue & Me, Interscope Soundsystem, Abarth Emblem rundum, KW-Gewindefahrwerk, Felgen weiß, Spurverbreiterung 15mm rundum, NTC-Heck + Novitec Duplex 2x 80mm, Brembo Gt Scheiben + EBC
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