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Wieviel cm tiefer bei Eibach Pro KIT

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Multijet

Bravo-Fan

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Donnerstag, 21. April 2011, 19:58

Wieviel cm tiefer bei Eibach Pro KIT


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Hallo Bravo- Gemeinde

ich habe vor 2 Wochen meinen Bravo 1.9 Multijet mit den Federn von Eibach (Eibach Pro KIT) tiefergelegt. Das hat auch alles gut geklappt, war ja nicht das erste Mal.

Bevor ich das Auto tiefergelegt habe, wurde gemessen, vom Boden bis zum Radblech:
68,5 cm vorne und hinten, habe ich gemessen.

So jetzt kommt´s:Nach 1 Wo. nochmal gemessen:
Vorne 63,5 cm und hinten 67 cm, d.h. mein Auto ist vorne 5 cm tiefer und hinten nur 1,5 cm.

Sollte jemand noch diese Federn verbaut haben, könnt ihr mir bitte mal schreiben, wieviel euer Baby tiefer ist??
Ihr könnt auch mal messen, vom Boden bis zum Radblech, mittig.

Dank euch.

Ciao
FIAT Bravo 1.9 Multijet

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visitorsam

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Sonntag, 24. April 2011, 13:39

Also normal macht das Pro-Kit doch nur 30/30 oder täusch ich mich da.

Schau mal ich habe mein Bravo mit 50/30 Eibach und den normalen Dämpfern tiefergelegt und mal genau gemessen:
http://www.fiat-bravo.info/thread.php?postid=32878#post32878
Gruß
Frank

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Multijet

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Mittwoch, 27. April 2011, 12:06

Nein, Du täuscht dich nicht, das dachte ich auch. 30 mm hätten mir auch gereicht.
Aber schau selbst auf den Fotos:

[/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Gemessen habe ich wie auf deinem Foto zu sehen, wo Du hast 640 mmm corne hast.

ciao
FIAT Bravo 1.9 Multijet

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driver.05

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Mittwoch, 27. April 2011, 16:51

Hallo Multijet
Ich habe auch das Eibach Pro Kit drin bei mir sieht es aber anders aus :?:
Meiner sieht tiefer aus.Bilder kannst du bei mir in der Mitgliedervorstellung sehen.
LG Frank

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Multijet

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Donnerstag, 28. April 2011, 14:56

Hallo driver.05

hast du mal nachgemessen, wieviel cm es bis zum Radkasten ist? (Durch die Felgenmitte durch gemessen)

Ich mach heute mal ein Bild frontal auf die Felge, ich finde, dass es nicht "anders" aussieht.

ciao
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Collias

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Donnerstag, 28. April 2011, 18:57

Hi Multijet,

du weißt schon, dass es bei Eibach zwei Ausführungen der PRO-Kits gibt: Eine für die Benziner und eine weitere für die schwereren Dieselmotoren. Aus deinem Nickname würde ich mal schließen, dass du die Multijet-Variante chauffierst!

Vielleicht sind grade die Eibachs, die du erwischt hast, ja die von den Benzinautos und somit für einen leichteren Motor gemacht? Dann hinge er vorne tiefer als geplant....und hinten hingegen ein wenig höher!

Sachen gibts.... :-o
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BravoMaseratie

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Donnerstag, 28. April 2011, 19:05

@Collias es steht auch mehrmals da, dass er den Multijet hat... aber darauf würde ich jez auch mal tippen... Das wäre garnicht so toll nicht das da noch eine Feder bricht...

Collias

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Donnerstag, 28. April 2011, 19:10

Zitat

Original von BravoMaseratie
@Collias es steht auch mehrmals da, dass er den Multijet hat... ......


hast recht....wer lesen kann ist klar im Vorteil! :Coucou11:



P.S.: Weiß eigentlich jemand, wieviel der Diesel mehr wiegt als ein Benziner? So viel dass im zweifelsfall die Achse bricht kann es ja eigentlich nicht sein, oder? Wenn man mit 5 dicken Personen + Gepäck fährt, haben die Federn ja auch einiges mehr zu schleppen....
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Multijet

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Donnerstag, 28. April 2011, 20:22

Hallo

bestellt und bezahlt habe ich die Federn für den Diesel.

Aber ihr macht mir Angst, mit Federbruch und so....
Bis jetzt ist alles gut.
Wie kann ich prüfen, ob es auch die richtigen Federn sind??

Es kann ja sein, dass auf den Belegen der Multijet steht, aber die falschen Federn verpackt wurden.
:-(

Die Nummer auf den Federn konnte ich nicht ablesen, da muss ich die Kiste erst hochbocken.

ciao
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Red229

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Donnerstag, 28. April 2011, 20:25

Zitat

Original von Multijet
Wie kann ich prüfen, ob es auch die richtigen Federn sind??
o




nummern der federn mit den nummern im gutachten vergleichen!
anders gehts nicht!


t-jet: F11-30-012-01-VA

m-jet: F11-30-012-02-VA


HA ist bei beiden motorvarianten die gleiche!




gruß steve
Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

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OliGT

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Donnerstag, 28. April 2011, 23:22

Ich habe einen 2,0 Mjet und auch die Eibach Federn drin!!

Bei siehts auch so aus, dass die Karre vorne übelst tief ist und den "Arsch hochstreckt"!!

Habe die Karre aber so gekauft und werde den Müll wahrscheinlich auch ausbauen!!!
Vorne vieel zu tief, hinten viel zu hoch und dann würde ich das Fahrverhalten nicht als sportlich, sondern als "Bockig und stuckrig" bezeichen!! :!: :!:


Mfg Oli
»OliGT« hat folgendes Bild angehängt:
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Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

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Collias

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Freitag, 29. April 2011, 17:37

Hi Steve und Mulitjet,

es ist durchaus ein wenig lästig, unters Auto zu kriechen um die Nummern auf den Eibachs rauszuklamüstern! Besonders grade heute und in meinem Falle, da die Bauern hier im Dorf ihre Felder soeben mit Gülle gedüngt und die Dorfstraße entsprechend mit der dünnflüssigen Kuhscheiße übersät haben! Nun hängt der ganze Kuhmist bei BravoRosso in den Radkästen! Na Bravo!!

Nichts desto trotz habe ich noch die Originalfedern im Original Eibach-Pro-Kit Karton im Keller liegen und bin da soeben einmal hingelaufen:

Diese Nummer steht auf dem Karton: E10 - 30 - 012 - 02 - 22 !!

Die 02 deutet jedenfalls auf den Dieselmotor hin!

Ansonsten habe ich nach dem Gang ins Kellergewölbe auch einmal die Distanzen zwischen den Radhäusern (in denen es bestialisch nach Scheiße stinkt) und dem Fußboden ermittelt:

Vorne 648mm, hinten 670mm - also auch ein wenig Differenz zwischen den Achsen....mag auch an den 75.059 km auf dem Tacho liegen, nach einem viertel Autoleben setzt sich schon mal was! Stört mich optisch aber nicht die Bohne, ich finde BravoRosso sieht so richtig chic aus.

Multijet, hast du auch noch den Federnkarton von Eibach irgendwo deponiert? Eher unwahrscheinlich, dass da im Eibachwerk beim Abpacken die falschen Federn im Karton gelandet sind. Aber vielleicht hat sich der Verkäufer deiner Pro-Kits im Karton vergriffen? Zumindest steht die Nummer auf der Pappe drauf! Im Zweifelsfalle guck' doch mal im Altpapier nach. Oder ist das auch schon abgeholt?


Gruß Andy! ;-)
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Freitag, 29. April 2011, 19:06

Hallo Multijet
Bin eben erst von meiner Tour zurück werde morgen wenn es nicht regnet mal messen.
So sieht es bei mir aus
LG Frank
»driver.05« hat folgende Bilder angehängt:
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Multijet

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Samstag, 30. April 2011, 14:01

Hallo,

@Collias: Sehr gute Idee mit dem Karton, den hae ich noch und es stehen genau die Nummern drauf, die du geschrieben hast.
Nochmal ein Danke in deine Richtung.
Die Maßen weichen leider ab.

@ Driver.05: Sehr schöne Fotos, mit deiner Winterbereifung sehen die beiden Bravos doch fast gleich aus, von der Tieferlegung her. Bei deiner Sommerbereifung mit den Fiat Bravo Sport Felgen sieht dein Auto tiefer aus.


ciao
FIAT Bravo 1.9 Multijet

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driver.05

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Samstag, 30. April 2011, 17:43

Hallo Multijet.
Ich habe eben mal nachgemessen.
Hier die Maße
Radmitte bis Kotflügelunterkante
Vorne 350mm
Hinten 374mm alles ca. Maße
PS meine Felgen sind von Brock 8-)
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
LG Frank

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ron89

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Samstag, 30. April 2011, 18:33

ich werde demnächst auch mal messen :-)
lg

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OliGT

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Montag, 13. Juni 2011, 22:13

Holy Shit!! :shock: :shock:

Leute ich habe "falsche Federn" drin! :!: :!:

Eingetragen sind die 30/30 Eibach Federn. Von denen hab ich auch ein Gutachten vor mir liegen!! Allerdings sind die Nummern auf den Federn NICHT mit denen im Gutachten identisch! :roll:

Die Nummern auf den Federn, passen zu den 50/30 Federn von Einbach. Die Nummern hab ich bei denen auf der HP gefunden!!

Folglich war da wohl bei dem Vorbesitzer (Federn hat der schon einbauen lassen), der Tüvprüfer zu faul auch mal unters Auto zu schauen und hat sich einfach aufs Papier verlassen! :roll:
_____________________________________

Meine Motivation das herauszufinden lag darin, dass sich meine Karre Shice fährt :!: :!:

Die Schleuder ist auf der Autobahn unfahrbar und springt mehr als sie fährt!!


Jetzt stellt sich mir folgende Frage:

Lohnt sich denn dann der Einbau der 30/30 Eibachs überhaupt, wenn er damit auch wieder 50mm an der VA tiefer ist?????????????????????????????

Hat jemand Erfahrung mit den Federn, die hinten mehr tiefer legen?????

Ich würde nämlich gerne die 30/40 von Vogtland montieren. Da ja der Bravo doch generell den Arsch "hochstreckt" sollte doch damit ein halbwegs vernünftiges optisches Bild zu erzeugen sein?!?!?!?!?!

PS:
Ich würde mich über generelle Erfahrungsberichte von Fahrern der "schweren Dieselfraktion" (1,9 / 2,0) zum Thema Fahrkomfort freuen!!!!!
WAS soll ich einbauen, damit die Karre fahrbar ist und nicht nur rumbockt, bzw den Arsch hochstreckt????




Mfg Oli
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Montag, 13. Juni 2011, 23:24

Also ich kann dein Verhalten nicht bestätigen, habe selber die 50/30 in meinem 1,9er 8V und finde das der Bravo ehr knüppelhart auf der Straße liegt, Nagut je nach Straße ;)

Bodenwellen auf der Straße sind bei mehreren in der Folge genau so nervig wie beim Serienfahrwerk ;)

Was steht den im Fahrzeugschein drin? Dort stehen die Federnummern auch drin?

Ansonsten, wie kommst du drauf das die 30/30 vorne auch 50mm wieder tiefer ist?
Gruß
Frank

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Montag, 13. Juni 2011, 23:51

Zitat

Original von visitorsam
, habe selber die 50/30 in meinem 1,9er 8V und finde das der Bravo ehr knüppelhart auf der Straße liegt,...

Ja eben! :!:
Knüppel hart!! Von "Fahrdynamik" kann man da schon nichtmehr sprechen, denn die setzt auch Bodenkontakt vorraus! Aber bei 200 springt der ja nur noch über die Bahn!
Federn tut da garnix mehr!
Das ganze Fahwerk kommt bei Autobahnfahrt garnichtmehr zur Ruhe. Jede Briefmarke, die man überfährt, spürt man im Innenraum!


Zitat

Original von visitorsam
Was steht den im Fahrzeugschein drin? Dort stehen die Federnummern auch drin?

Was soll im Fahrzeugschein denn stehen???????????????????????????????????????ß
Da steht drin blablabla....tieferlegung durch Fahrwerksfedern Marke Eibach Kenz. XXXXXXXXXXXXXXXXXX und eben die Nr im Fahrzeugschein sind NICHT die, die auf den Federn stehen! :!: :!:
Die Nummern auf den Federn entsprechen laut der HP von Eibach den 50/30 Federn!




Zitat

Original von visitorsam
Ansonsten, wie kommst du drauf das die 30/30 vorne auch 50mm wieder tiefer ist?

LESEN!! Lesen bildet! ;-)
Lies dir mal den dritten Post "oben" durch!!
Daraus entnehm nich iwi, dass der Diesel mit den 30er Federn an der VA mehr Tiefgang, als 30mm bekommt!


Mfg Oli
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BravoMaseratie

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Dienstag, 14. Juni 2011, 08:23

Jup Das liegt daran das der 2.0 Diesel noch schwerer ist und noch weiter in die Knie geht.. Was du machen kannst ist ein neues Fahrwerk einbauen lassen, dann wird das ganze sicherlich besser ich habe noch nicht viele Erfahrungen, spiele aber auch mit dem Gedanken da ich finde das das Serienfahrwerk für den Schweren Diesel wirklich etwas zu schwammig ist.

Komisch finde ich aber das der Prüfer da nicht geschaut hat. :shock: Das darf auch nicht sein letztendlich hast du ja wenn mans genau nimmt keinen Versicherungschutz, mal abgesehen davon kommst du ja so auch nicht durch den TÜV :D das ist ziemlich komisch...

Was kannst du noch machen: Naja 30-30 Federn verbauen.
wichtig ist das die Federn speziell nur für den schweren Diesel sind, bei Federn die für alle Modelle sind geht der große nochmal mehr in die Knie als angegeben
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