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Moinsen,

da ich gerade meine Aschmanschetten wechseln musste, dachte ich das es eine gute Idee ist gleich ein paar Bilder mit zu machen.
Es ist wirklich sehr einfach, wenn man ein wenig mit Werkzeug um gehen kann.

Werkzeug:

Wagenheber
Böcke
Knarrenkasten
stabieler Schlitz-Schraubendrehe
Sprengringzange (oder zwei kleine spitze Schraubendreher)
Abzieher
17 er Ring-Maulschlüssel
Seitenschneider
Hammer
Brechstange oder ein stabiler Schraubendreher
Kreuzschraubendreher

Als erstes bocken wir natürlich das Auto auf und entfernen die Reifen.
Dann geht es los.


1. den Unterfahrschutz und die Radhausverkleidungen zu entfernen. Hier sind lediglich 10mm und Kreuzschrauben verbaut. diese werden alle gelöst und die Verkleidungen werden entnommen.


2. Jetzt wird die Befestigung für den Querlenker gelöst. Hier wird einen Knarre mit kurzer Verlängerung und einer 17er Nuss gebraucht. Zum gegenhalten habe ich den 17er Ringschlüssel genommen.
Wenn die Schraube raus ist, kann man den Querlenker nach unten raus drücken.


3. An der Manschette werde die beiden Schellen entfernt.


4. Jetzt kann man die Achse aus dem Differential herausziehen.


5. Mit Bremsenreiniger wird das Lagerelement gereinigt.

6. Jetzt wird mit einer Sprengringzagen oder zwei kleinen spitzen Schraubendrehern, der Sprengring entfernt.


7. Der Abzieher wird auf der Welle befestigt und das Lagerteil mit vorsichtigen Drehungen von der Welle gelöst. Da mein Abzieher leider zu groß war, habe ich mit einem stabilen Schraubendreher das Lagerteil von der Welle getrieben.


8. Jetzt kann die alte Manschette durch die neue getauscht werden.


9. Nun kann mit Hilfe einer 27er Nuss das Lagerteil wieder vorsichtig auf die Welle geschlagen werden.


10. Nachdem das Lagerteil draufgeschlagen wurde, wird der Sprengring wieder auf der Welle befestigt.


11. Das alte Fett grob aus der Lagerschale entfernen und durch das neue ersetzen.


12. Jetzt kann die Welle VORSICHTIG wieder eingeführt werden. Dies geht relativ leicht, wenn man ein wenig an der Welle hin und her dreht.


13. Querlenker wieder in das Federbei einhängen und die Schraube fest anziehen.

14. Manschette über die Lagerschale stülpen.

15. Schellen auf die Manschette machen und Handfest einharken. Nach dem die Manschette richtig sitzt, kann mit einem Seitenschneider die Schelle zusammen gedrückt werden.



Alle sgut mit Bremsenreiniger sauber machen, riefen rauf und fertig.