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Bravo-Fan
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2008
Wohnort: Karlsruhe, ehemals Hannover
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (24. April 2013, 21:05)
Infos über meinen Bravo: 1,9 M-Jet 16V, technograumetallic, Chiptuning.....schlicht und flink!
Zitat
Original von Bikerman
die Betriebserlaubnis ist in dem Moment erloschen, weil keine Abgasrückführung erfolgt.
Interessant ist vielleicht zu wissen, dass das Teil 140,00 Euro kostet + 1 Stunde Arbeit.
Aber man sollte darauf achten,
Infos über meinen Bravo: Maserati Blau,185 PS 1.9 16V Multijet,Blue&Me Nav,PDC,2 Zonen-Klimaautomatik,Mittelarmlehne hinten,TFT-Touch Display Radio,6000K Xenon,weißes Standlicht
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: Honda Civic Sport 1,8 mit fast allem was man haben kann ;-)
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Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
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Infos über meinen Bravo: Bravo 1,9 Multijet 8V mit Chip von DTE auf 150PS, Xenon nachgerüstet, Duplexanlage von Novitec,
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ron« (3. Dezember 2010, 01:24)
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Zitat
Original von dokkyde
Das mit dem Öl ist so eine Sache ....
bei meinem 2007er steht noch 5W40 B3/B4 im Handbuch. In den neueren steht 5W30 ACEA C3. Ich fahre seit dem ersten Ölwechsel mit 5W30 von Mobil, AGR war trotzdem defekt, da dies ja nicht ölbasierend verschmutzt.
Lustig ist, dass Garett den Turbolader nicht für 5W30 freigegeben hat .....
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