Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Zitat
Original von P4H
Ne, ein allgemeines Problem kann es auch nicht sein. Ich fahr 170 KM jeden Tag, hab grad die 100.000 fehlerferei geknackt und habe das noch das erste AGR Ventil.
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Dynamic 1.9 Multijet 8V
Zitat
Original von yobo
Ein paar weitere "Wahrheiten" liest man raus, wenn man das Gros der Beiträge mal gewichtet:
1. Das Teil geht häufig kaputt,
2. Es ist kein unmittelbarer Zusammenhang zwischen Fahrweise/Fahrprofil und Lebensdauer festzustellen (man findet für alles Beispiele und es ist auch keine Häufung zu sehen),
3. Das Teil ist gottlob nicht sehr teuer und der Einbau kann sogar selbst erledigt werden, weil es nicht kompliziert ist,
4. Ein entsprechendes Opelteil passt auch.
Könnte alles wesentlich schlimmer sein.
yobo
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Original von P4H
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Original von yobo
Ein paar weitere "Wahrheiten" liest man raus, wenn man das Gros der Beiträge mal gewichtet:
1. Das Teil geht häufig kaputt,
2. Es ist kein unmittelbarer Zusammenhang zwischen Fahrweise/Fahrprofil und Lebensdauer festzustellen (man findet für alles Beispiele und es ist auch keine Häufung zu sehen),
3. Das Teil ist gottlob nicht sehr teuer und der Einbau kann sogar selbst erledigt werden, weil es nicht kompliziert ist,
4. Ein entsprechendes Opelteil passt auch.
Könnte alles wesentlich schlimmer sein.
yobo
Das AGR Ventil zu wechseln ist auch echt kein Akt. Zum Beispiel 66 Euro bei Ebay und 30 Minuten Zeit. Ist hier auch im Forum beschrieben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »P4H« (16. April 2013, 10:26)
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Infos über meinen Bravo: Multiair Turbo Sport, Metal Black Met. 18", 14mm SCC Spurplatten, rote Bremssättel, TFL, Westfalia AHK
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Den Thread hab ich mir durchgelesen, aber das Thema dauerhafte Stilllegung wurde dort nicht behandelt. Dewegen auch der neue Thread, für alle die es getan haben, falls es hier welche gibt.
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@ Turino
...
Aber ansonsten kann ich Deiner Argumentation nicht folgen. Dort gibt es user die positives vermelden allerdings ist der Auwfand im Verhältnis zum neuen AGR Ventiil sehr fraglich. Von den Risiken einmal abgesehen.
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