Fiat-Bravo.info

Hallo zusammen,
bin heute morgen ca. 1,5 im Fussraum unseres Bravos gehangen und hab versucht den Gebläsemotor auszubauen, da dieser keinerlei Reaktion mehr zeigt. Sicherung hab ich geprüft - die ist ok; außer das Teil hätte nochmals eine eigene separate, von der ich nix weiß. Bedienelement geht jedenfalls.
Jetzt nochmals zum Ausbau - das Gebläse hatte ich lose, bekomme es aber nicht raus. Scheint als wäre hier das Handschuhfach im Weg. Oder gibt es da einen Trick, dass es in eine bestimmte Richtung gedreht werden muss? Handschuhfach hab ich versucht auszubauen, aber da regt sich nix, wenn m.E. alle Schrauben raus sind. Hat jemand das Prozedere schon mal durch und kann mir eine Anleitung schicken?
Ohne Lüftung ist echt nicht witzig, wenn es draußen regnet und die Scheiben beschlagen.

Oh Cool - eLearn, das schaut aber mal gut aus. Mit dem Tipp komme ich sicher weiter. allerdings wird es mir gerade schlecht, wenn ich mir anschauen, was das für ne Aktion ist...
So be it - wir haben den Bravo jetzt 9 Jahre und es war bisher ein sehr sehr zuverlässiges Auto - wünscht mir alle Autos wären wie der Bravo.

Ähmmm.. ich wieder. Bei der Suche nach dem passenden Ersatzteil hab ich so langsam ein Problem. Ich finde schlicht und ergreifend keines und selbst wenn verfügbar kostet das Teil schlappe 340 Euro anstatt der "normalen" Lüfter ~100 Euro.
Aber die Nicht-Verfügbarkeit des Teils ist ja das Schlimmste.
Ersatzteilnummer ist 77364388.


Gibt es hier entsprechende Erfahrungen von anderen Foren-Benutzern?
Der Lüfter kann von Hand gedreht werden. Einen Regler finde ich (zumindest im halb eingebauten Zustand) nicht, den ich tauschen könnte. Was, wenn ich das Teil bekommen würde, kaufe und dann feststelle, dass es doch was anderes war?
Bin über jeden Tipp, was ich checken und prüfen kann dankbar.

Ja, es handelt sich um eine Klimaautomatik.
Ich hatte den Vorwiderstand auch schon recherchiert gehabt, könnte aber nicht erkennen, dass der im Gebläsemotor verbaut ist.

Das ist mein Anschluss - wenn ich die Schraube löse, lässt sich da nix rausziehen oder so. Oder suche ich an der falschen Stelle? Liegt der außerhalb?
Kuck mir jetzt mal den Schaltplan an - durchmessen könnte ich nochmals, ist die Frage, was wo anliegen müsste an den vier PINs


so schaut es da unter der Verkleidung aus - wo soll denn da jetzt der Widerstand sein?

Sorry, hätte ich dann dazu schreiben müssen - stimmt.
Der Vollständigkeit wegen sei noch erwähnt, dass auch der Klimakompressor seither nicht mehr geht. Kann mir gut vorstellen, dass das dann in irgendeiner Form zusammenhängt. Aber wie ist halt die Frage.
Aber ich kuck mir das morgen - sofern es mal nicht regnen sollte - nochmals an.
Was ich mir wirklich nicht vorstellen kann, aber dennoch erwähne ich es gleich mit: kürzlich ist jemand leicht hinten rechts an die Stoßstange gefahren. Leichte Risse im Lack, sieht man fast nicht. Würde das jetzt nicht in einen Zusammenhang bringen. Zeitlicher Zusammenhang passt, aber ich würde das technisch nicht auf die Reihe bringen. Zumal die Werkstatt gesagt hat, dass drunter nix ist, was kaputt sei.

Update vom 1.6.24:
Der Schaltplan ist Gold wert!
Relais T8 vom Schaubild ist verschmort. Das hat es dann wohl zerpflückt. Werde das mal tauschen und hoffen, dass das alles war.
Teil B047 E 12V 30A, Nummern 46520412, 232005

Relais getauscht, Lüfter und Klima gehen wieder.
Dafür hab ich jetzt gemerkt, dass der Endtopf undicht ist.*facepalm*
Gut das sollte kein Problem darstellen ????