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1.Aufbocken und Räder ab (Hebebühne alle vier)

2.Bremsschlauch, Kabel abziehen vom Federbein (vorne)

3.Koppelstange (Mutter 15mm) lösen Koppelstange raus aus dem Federbein muß nicht komplette Koppelstange runter.

4. Beider schrauben die durch Federbein gehen lösen und rausnähmen .Merken wie die drin waren.

5. Oben am Domlager Schraube lösen (achtung Federbein festhalten sonst Gefahr Kabel abriss).

6. Federspanner auf Feder setzen und soweit runter schrauben bis die Feder lose gedreht werden kann.

7.Domlager lösen (merken wie es verbaut war)

8.Feder herausnähmen, und genauso die neue verbauen . Ihr müßt nicht den Stopper mit rausnehmen. Die neue Feder muß nicht mit spanner drauf, ihr habt genug luft um Domlager fest zu schrauben.

9. Am Domlager seht ihr eine Nase mit Loch, die muß am Holm wo die beiden Löcher sitzen übereinstimmen .Dreht soweit bis die Löcher Fluchten, am besten das Federbein reinsetzen und mit schraube Versehen (siehe Bild).

10. alle Schrauben wieder an seinen Platz und festziehen.

11. Hintere Feder einbauen +ausbauen.

12 Schraube von hinterem Dämpfer lösen (achtung die Achse geht rasch runter durch den Druck der Feder, am besten unterstützen)

13.Feder mit Spanner spannen, und rausholen.

14 neue Feder kann ohne Spanner rein, braucht man aber hilfe um die Achse runter zu drücken.

15 Schraube rein und festziehen.

Fast fertig , die Räder drauf und festziehen.

Ich gebe keine Garantie auf das es bei euch genauso klappt wie beschrieben, wer das noch nie gemacht hat sollte sich Fachkraft dazu holen.

Auf dem Domlager ist eine Aretierung vorhanden, diese sollte mit dem Loch wo der Pfeil ist fluchten.
Ich hatte Schwierigkeiten hinten die neue Feder einzubauen, da ich die Achse runter drücken.
Außerdem hatte ich das ganze ohne Hebebühne gemacht, ist einwenig kriechen angesagt.

Irgendwie habe ich diesen Beitrag übersehen, er hat es auch sehr schön beschrieben.
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Danke.