Fiat-Bravo.info

Manchmal da hat man einfach mal Pech...


Letzte Woche fahre ich im dunkeln eine kleine Gasse gefahren, war einen moment unachtsam, und schon passierts...

mit der rechten Seite komplett in voller länge an einem hohen Boardstein hergeschrabbt....

Hab bei der nächsten Lichtquelle angehalten um grob zu schauen, was passiert ist.

Beide Felgen auf der rechten Seite ein Trümmerfeld...

Beide Felgen ringsrum total zerstört, bis aufs reine leichtmetall....

Und was noch dazu kommt, beide Reifen auch seitlich aufgeschlitzt und brauchte neue


Nun... was macht man in so einer Situation. Neue Felgen hätten zusammen ca 500 bis 600 Euro gekauft.


Ich hab mich dafür entschieden, sie selbst neu zu lackieren.

hab einfach beide Reifen vom Auto abgemacht, mit einem winkelschleifer alle spitzen kannten auf den Felgen großzügig rausgeschliffen, dann Spachtelmasse drauf, nach der Härtung geschliffen bis die Felge wieder richtig glatt überall war.

Dann den rest der felge mit feinem nass Schleifpapier angeraut, und mit Sprühlack Grundiert.

dann nach der Trocknung wieder alles angeraut mit dem nass Schleifpapier.

Dann mit dem richtigen Sprüh Lack die Felge lackiert.

wieder trocknen lassen, und dann zum Schluss noch 3 Schichten Klarlack.

( natürlich vor all dem die Reifen gut und gründlich abkleben, sowie das Fiat Logo und das Ventil )


Und dann das Ergebniss:

Ich war total überrascht, es hat so gut geklappt, der farbton der Original 18 Zoll Felgen fast getroffen ! sie sehen nun aus wie neu !

hätte sowas nie gedacht. einfach nur geil.

Und das alles nur mit Sprüchlacken aus der Dose!


Gesamtkosten der Reparatur :30 Euro

Wer wissen will, was genau ich für Sprühlacke verwendet habe, einfach Fragen




Also es lohnt sich

Ich hab leider erst zu spät an Bilder gedacht, hab desshalb leider nur Bilder von der Felge, welche "nur halb" kaputt war gemacht.






( Die andere Felge war noch einiges schlimmer )




Und hier nach der Reparatur :






Wenn man direkt vor der Felge sitzt, sieht man es, das sie lackiert worden ist.

Aber schon ab geringer Entfernung sieht man nichts mehr

Danke für die netten Kommentare

Also man sieht es echt nur, wenn man es weiß, und ganz genau hinschaut.

Sonst würd das keiner sehen ! ich denke, wenn ich nochmal eine Felge lackieren würd, würd die bestimmt noch besser aussehen Man lernt ja dazu


Also wegen dem How to do

Ich versuch es mal einfach in Punkten zu schreiben :

- erstmal in einen Baumarkt gehen, wo es gute Auswahl gibt an Sprüh Lacken aus der Dose,

- dann braucht ihr Grundierung ( natürlich für metalle, aluminium etc )
- Den Hauptlack ( am besten einer, welcher der felgenfarbe ähnlich kommt ) und ich habe ihn genommen mit "metallic effeckt" aufpassen : es gibt auch "matt effeckt"
- und Klarlack für Metalle, Alumiunium etc.
- normale Spachtelmasse wie sie auch im karrosseriebau verwendet wird. ( und Spachtel )
- gröberes Schleifpapier
- 600er Nass-Schleifpapier
- Klebenand zum Abkleben


So, nun kann man langsam beginnen:

das Auto aufbocken da, wo man die Felge eben reparieren will

Den Reifen abschrauben und am besten auf einen Tisch legen, wo man gut arbeiten kann

Den Reifen abkleben mit dem Klebeband, so gut wie man es hinbekommt.
Ventil, beschriftungen abkleben.

Die Vorarbeit ist die Grundlage für das Ergebnis !



Nun am besten mit einem Winkelschleifer richtig großzügig über die Macken gehen, so das keine spitzen Kannten mehr vorhanden sind an den Macken.

Wenn dies gemacht ist, könnt ihr die Spachtelmasse anrühren ( wird nicht viel benötigt ) und verteilt es mit dem Spachten ruhig auch großzügig in und um die Macken.

Dann wenn die Spachtelmasse ausgehärtet ist ( so ca 15 min ) könnt ihr loslegen mit dem groben Schleifen ( grobes normales Schleifpapier )

so Schleifen, das schon auf der felge alles wieder ebenerdig ist.

Dann zum Feinschliff nehmt ihr das 600er Nass Schleifpapier und schleift es so, das man wenn man über die Felge mit dem Finger fährt, das man so gut wie nichts mehr merkt.

Wenn ihr mit dem Ergebnis zufrieden seit, kommt der nächste Schritt :

Vorbereiten der Lackierung- nochmal schauen, ob alles noch gut abgeklebt ist, falls nicht, dies beheben.

dann die ganze komplette felge mit dem 600er Nassschleifpapier anrauen ( nicht abschleifen, einfach nur ein bisschen alles anrauen, dass die Grundierung anpack hat )

Wenn ihr dies gemacht habt, die Felge gründlich säubern und trocknen.

Danach könnt ihr die Grundierung auftragen, am besten wo es Wind und Wassergeschützt ist.

Gleichmäßig jede ecke besprühen. 1 mal über jede Ecke reicht, das alles die farbe der Grundierung hat.
Dann auch so ca 15 minuten die Felge so trocken lassen.

Falls beim lackieren doch Lack Nasen entstanden sind, einfach nach dem die felge trocken ist, mit dem 600er Nass Schleifpapier, diese rausschleifen und einfach über diese ecke nochmal Grundierung sprühen.

So, dann wieder trocknen lassen

Jetzt die Felge wieder auf den Arbeitstisch und mit dem 600er nass schleifpapier, die gesamte Felge nochmal anrauen, und anschließend wieder alles säubern und trocken.

Nun die Felge wieder zu eurer Lackierstelle, und schön gleichmäßig den richtigen hauptlack auftragen, und genau kontrollieren, das alles getroffen wurde.

( nicht zu viel, sonst gibt es wieder lack nasen )

Nun die Felge trocken lassen ( so ca 15 min )

Nun veredelt ihr euer Werk noch mit 2 - 3 Schichten Klarlack ( zwischen den einzelnen Auftragungen auch immer so ca 15 min warten )

Wenn ihr fertig seid, die felge so trocken lassen, und zur Sicherheit 1 Stunde warten, und wieder ans Auto montieren und die Abklebungen entfernen.




ich hoffe ich konnte helfen für Fragen stehe ich zur Verfügung


Und was wegen dem Sparen : ich hab insgesamt so ca 550 Euro gespart

Naja, mit dem Unwuchten hätte ich dir recht gegeben, wenn ich was an der Masse der Felge verändert hätte, oder ich was an die Felge angebaut hätte.

aber die Maße der Felge sind ja gleich geblieben und das Gewicht auch.

Und wegen der Spachtelmasse, sie ist ja für sowas ausgelegt. Und ich habe ja die ganze Felge richtig angeraut und es ist ja auch alles speziller lack für aluminium.

warum sollte das nicht halten ? Oder hast du schonmal von jemandem gehört, das eine Gespachtele Schürze auseinander gefallen ist ?


Ok, Abdrehen kannst du bei einfachen kleinen kratzern, aber hast du mal die Macken gesehen von meiner Felge ? die waren bis aufs reinste Alu.



Oki wegen der Zahlen, mich hat die gesamte Reparatur der beiden Felgen 35 euro gekostet.

Ok, da habt ihr recht, normalerweise müsste das schon ausgewuchtet werden.
Das habe ich mir ja auch gedacht.


ich hab ja auch 2 neue Reifen bekommen deswegen, weil der hintere Reifen wurd ja aufgeschlitzt, hab somit 2 neue Hinterreifen bekommen.


Der Reifen wurde in der Werkstatt wie immer komplett auf die Wuchtmaschine eingestellt und ermittelt, ob was ausgewuchtet werden muss oder nicht.

Und bei keiner der Reifen musste etwas ausgewuchtet werden.

Also es war noch alles i.O.



Ich musste heute auch Autobahn fahren, und bin mal längere Zeit etwas über 200 Kmh gefahren, also es gab keine Probleme, auch das Fahrverhalten ist unverändert

Ne, also als ich die Felgen repariert hatte, da waren noch die "alten" Reifen drauf.
Auf den Bildern sieht man, das es noch die original Conti Reifen sind. Aber habe nun Reifen drauf

Ich hab das extra den Tag vorher gemacht mit den Felgen. Zu einem wegen dem eventuellem Wuchten, und zu einem habe ich ja als Kunde auch einen gewissen Ruf in der Werkstatt und wollte da nicht so aufkreuzen

Und den nächsten Tag hatte ich direkt den Termin in der Werkstatt, ich war beim umziehen dabei und es musste nichts gewuchtet werden.

war alles noch i.O.

Aber warum sollte die Spachtelmasse abfliegen ?? die Spachtelmasse geht doch eine feste Verbindung mit dem Metall. Und es sind ja keine 5 Zentimeter tiefen Stellen Und es wird ja auch gehalten von der Grundierung, dem lack und Klarlack.

aber auch ohne die Schichten hält die Spachtelmasse durch die feste unlösbare Verbindung

ja gut okay, es entsteht sicher viel Fiehkraft, aber warum sollte das was ausmachen ?