Fiat-Bravo.info

Hallo X3nion,

Also den Riemen kann man wechseln wenn er nicht mehr gut ist oder laut Intervall
getauscht werden sollte - ist aber bei guten Zustand nicht unbedingt erforderlich.

Was die Anleitung des Ablassens und Befüllen angeht - es gibt für den Bravo keine Papier -
Reperaturanleitung sondern eine Cd mit der Bezeichnung Elearn.

Bei deinen Bravo geht es wie folgt :
Ablassen :
Deckel Ausgleichbehälter öffnen, Wanne unter Kühler stellen und Am Ablasshahn unten am
Kühler die Flüssigkeit ablassen.
Befüllen : Ablasshahn schließen, Oben in den Ausgleichbehälter bei ausgeschalteten Motor
Kühlflüssigkeit einfüllen bis Füllstand Max erreicht.
Dann sitzt oben Rechts am Kühler das Entlüftungsventil - dieses Öffnen bis Flüssigkeit
austritt.
Dann Schließen und wieder den Behälter auf Max auffüllen.
Nun Motor starten und ca. 2 Minuten laufen lassen dann ausstellen - wieder Kühlerflüssigkeitsstand
prüfen (Zur Vorsicht nochmals kurz das Ventil öffnen und schauen ob Flüssigkeit kommt).
Wagen warmfahren und nach abkühlen nochmal Stand prüfen.

Wegen Elearn - ich hätte noch ne Cd rumliegen - einfach per Pn melden.

Der Zahnriemen gehört so oder so mal getauscht...warum die doppelte arbeit machen? Wenn du schon soweit zerlegt hast..raus mit dem alten... Ist einfach das Sicherste.
Unbedingt Umlenkrollen und Spannrolle mit wechseln...

Ich würde ihn tauschen. Kommt halt auch an wieviel Kilometer du gefahren bist.
Mir wäre das Risiko zu groß. Da investiere ich lieber die max. 150 Euro und fahre sicher. Ich wechsle eigentlich die Wasserpumpe IMMER im Zuge des Zahnriemenwechsels.

Ein kurzes Lösen ist da auch nicht drin..du brauchst platz..deswegen muss der Riemen ganz raus.

Ich kann dir da die Entscheidung nicht abnehmen. Normalerweise sollte nix sein...aber wie gesagt...warum das Risiko eingehen.
Wenn er 3 Jahre schon drin ist..musst den wieder in 2 Jahren (abgesehn du hast vorher die Kilometer nicht erreicht) ausbauen. Sieh es als Investition für die Zukunft!

Nen Freund hat das auch mal gemacht...dem Riss der Riemen dann nach einigen Kilometern und hatte nen Motorschaden. Seit dem bin ich halt schon vorsichtig.

Warum willst du eigentlich die Wasserpumpe wechseln? Ist die Defekt?

Naja. ich sag da auch gern mal das man da auf einiges Achten muß. Ich nehme mal an du hast nicht das Spezialwerkzeug was man dafür benötigen sollte. (Geht ohne auch aber da sollte man dann schon Wissen was man tut)

Ohne dem Werkzeug brauchst eigentlich auch nicht die Wasserpumpe machen.. Auf den Zahnrädern ist schließlich etwas druck..heißt. sobald du den Riemen löst können die sich verdrehen. wenn die mit dem Werkzeug aber fixiert sind..kann nix sein.

Die Anzeichen und Symptome, die auf einen Defekt der Wasserpumpe hindeuten, sind sehr unterschiedlich. Ein Indiz kann die Anzeige einer zu hohen Motortemperatur sein. Oft beginnen die Anzeichen mit Kühlmittelverlust. Austretendes Kühlmittel, das Spuren am Motor hinterlässt deutet auf eine defekte Dichtung der Wasserpumpe hin. Der Fehler liegt dann höchstwahrscheinlich an der Wasserpumpendichtung oder den Anschlüssen, die erneuert werden müssen.

Schwieriger festzustellen ist es, wenn die Wasserpumpe beginnt schlagende, knirschende oder schleifende Geräusche zu machen. Der Motor übertönt diese Geräusche meist. Diese Symptome lassen auf ausgeschlagene Kugellager, eine beschädigte Pumpenwelle oder einen fehlerhaften Einbau/Justierung der Pumpe schließen. Dann die ist Wasserpumpe defekt und es führt kein Weg an einem Ersatz vorbei...

Wenn du diese Symptome hast, dann tausche sie. Nur auf Verdacht das sie bald kaputt sein könnte würde ich sie nicht tauschen. Vielleicht öfter mal kontrollieren ob du da was hörst.