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Augustin-Group

Heaven

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61

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 16:29


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Oh SUPER, das ging ja schnell...

also jedenfalls musstest du keine Löcher bohren und die waren alle schon da wenn ich das richtig erkenne...?!
Grüße vom Bodensee

Torsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heaven« (21. Dezember 2011, 16:30)

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am987

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62

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 16:51

ne gar nichts, einfach pro Seite 2 Schrauben tauschen, ist echt in 5 Minuten erledigt, aber schau dir bevor du sie ranschraubst die Sicherungsstifte an, ich fands ein wenig gefummel.
gruß max

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mert1991

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63

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 22:44

Zitat

Original von am987
ne gar nichts, einfach pro Seite 2 Schrauben tauschen, ist echt in 5 Minuten erledigt, aber schau dir bevor du sie ranschraubst die Sicherungsstifte an, ich fands ein wenig gefummel.


sorry konnte keins posten weil mein i phone ein hänger hat in der kamera :eek:

aber schön dass es bei dir ohne probleme hin haut ..
bei mir hat sich echt die haube und die spaltmaße verzogen :-D
aber ich finde eins auch ausreichend,obwohl 2 natürlich 100 % optisch auch besser rüber kommen .. :!:

aber komisch dass dein stift an der fahrerseite gepasst hat ich musste das loch vergrößern ...

mfg

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donbravo

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64

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 12:33

@ am987: Und du hast auch die von E-"gay"?
Wie sieht es mit der verarbeitung aus von den Dingern und meinst du die Spaltmaße verändern sich noch im laufe der Zeit?
Die sie jetzt bei dir i.O.? Weil du meinstest kein Unterschied ob 1ner oder 2?!^^

Danke... für 10 Euro ist das ja echt ne überlegung wert! ^^

Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.


am987

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65

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 12:50

ja hab die genommen, also von der Verabritung sind die echt in Ordnung die Schrauben, sehen meiner Meinung sogar stabiler aus, als die, die drin waren.
Ob sich die Spaltmaße noch verändern kann ich nicht sagen, ich mein beim Zumachen der Haube übt man ja druck auf den Kotflügel aus und mit der Zeit verlieren die Dinger ja etwas Druck, von daher würde ich eher nein sagen.
Deshalb hab ich auch 2 reingemacht ich wollte das der Druck sich verteilt und eben nicht nur auf einen Kotflügel geht.
Ne also bei mir gits absolut überhaupt keine Unterschiede, ob keiner, einer oder beide drin sind :D aber meine Spaltmaße stimmen eh nicht so ganz :roll: weil ich rechts mehr luft zwischen Motorhaube und der Stoßstange habe, konnte mir bis jetzt aber keiner sagen warum...
gruß max

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Endless

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66

Samstag, 24. Dezember 2011, 18:58

Echt schlimm das dort keine Lifte verbaut sind.

In der Sache gefiel mir der Stilo deutlich besser. Haubenlift, besserer Hauben-Öffnungsmechanismus, Tankdeckel mit Zentralverriegelung.

Da wurde beim Bravo deutlich eingespart.

sven1981

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67

Montag, 27. Februar 2012, 08:53

moin!
also nochma für dummis! ;)
welche lifter muß ich mir bestellen die genau passen ohne was zu ändern?
und jetz bitte net sagen steht oben :(

gruß sven

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am987

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Montag, 27. Februar 2012, 11:21

der alte link ist leider nicht mehr gültig, aber jeder von denen sollte passen :)
gruß max

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sven1981

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Dienstag, 28. Februar 2012, 11:10

thx

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Don Camillo

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Dienstag, 28. Februar 2012, 11:44

hallo,
würden denn auch die von mw motorsport gehen, sind probleme mit der passgeauigkeit bekannt?

don camillo
Es ist schon verwunderlich, mit welcher Begeisterung Pessimisten ihre Fortpflanzung betreiben.

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RIPzone

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Dienstag, 28. Februar 2012, 14:43

@ Don Camillo

Hab MW gefragt ob's da irgendeinen Unterschied zwischen denen, die du gepostet hast und denen vom Corsa B gibt und sie meinten, dass es identisch dieselben sind ;-)

Lg Max

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Dienstag, 28. Februar 2012, 15:07

Klar gibts einen Unterschied :D
....













...
IM PREIS :D

Don Camillo

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Dienstag, 28. Februar 2012, 23:28

Zitat

Original von BravoMaseratie
Klar gibts einen Unterschied :D
....













...
IM PREIS :D


da ich diese woche dort eh für meinen bruder bestellen muss, kann er doch das porto bezahlen und dann passt es doch wieder :-D
Es ist schon verwunderlich, mit welcher Begeisterung Pessimisten ihre Fortpflanzung betreiben.

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Don Camillo

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Freitag, 2. März 2012, 18:16

Zitat

Original von Don Camillo
hallo,
würden denn auch die von mw motorsport gehen, sind probleme mit der passgeauigkeit bekannt?

don camillo


also paket ist heute gekommen und da habe ich die/den haubenlift gleich eingebaut.

hat echt knappe 10 minuten gedauert, passen tun sie 1a, spaltmaße sind wie vorher, es musste nichts abgesägt, umgegogen oder dergleichen gemacht werden. einfach so, wie es schon mehrfach beschrieben wurde, es fehlen lediglich das eine odere andere grad an öffnungswinkel im vergleich zu vorher.
mit beiden liften geht die haube sehr stramm zu, so dass man beim schließen das gefühl hat unheimliche kraft auf die karosserie auszuüben.
deshalb hab ich mich dann entschlossen 1 lift zu entfernen. jetzt geht die haube sehr leicht zu, muss aber beim öffnen von hand in die obere endlage gebracht werden, da die haube sonst wieder zu fällt, wenn sie aber oben ist, dann reicht auch der eine lift.



don camillo
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75

Freitag, 2. März 2012, 19:50

Hallo!

Hast Du die Haube mal mehrfach rauf und runter gemacht? Wenn die Dämpfer einmal in Bewegung kommen, gehen sie meist etwas leichter als ganz am Anfang.

Wenn Dir das trotzdem noch zu schwer geht, kann ich Dir auch etwas schwächere Lifte geben, oder auch minimal längere, wenn Du magst.

Lüdenscheid ist ja nicht weit weg. Wir könnten da ja zusammen mal etwas rumprobieren, wie es für Dich am besten ist?!

Nur mit einem Dämpfer, das würde ich so nicht lassen. Wenn der mal - aus welchen Gründen auch immer - den Geist aufgibt (er hat ja jetzt auch die doppelte Belastung), dann saust Dir die Haube auf einmal runter.

PS: @RIPzone: Wir kaufen die Lifte nach Druck und nicht nach Fahrzeugen. Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass hier jemand gesagt hat, dass die identisch mit denen vom Corsa sind. Mit wem hast Du denn gesprochen? :?:
Viele Grüße,

Michael
MW Motorsport

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MW Motorsport« (2. März 2012, 19:54)


Don Camillo

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Samstag, 3. März 2012, 12:03

Zitat

Original von MW Motorsport
Hallo!

Hast Du die Haube mal mehrfach rauf und runter gemacht? Wenn die Dämpfer einmal in Bewegung kommen, gehen sie meist etwas leichter als ganz am Anfang.

Wenn Dir das trotzdem noch zu schwer geht, kann ich Dir auch etwas schwächere Lifte geben, oder auch minimal längere, wenn Du magst.

Lüdenscheid ist ja nicht weit weg. Wir könnten da ja zusammen mal etwas rumprobieren, wie es für Dich am besten ist?!




darauf komme ich gern zurück.
ich brauche demnächst eh federn und spurplatten, und da wollte ich gerne persönlich vorbeikommen und mich beraten lassen :-) .


Gruß

don camillo
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RIPzone

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Samstag, 3. März 2012, 13:11

Hi Michael,

also ich hab keinen Namen des Mitarbeiters...

Es kann sich natürlich auch um ein Missverständnis gehandelt haben...

Lg Max

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Montag, 5. März 2012, 17:00

Hallo!

Ok, kein Ding. Ruf einfach vorher kurz an, damit ich auch da bin. Die Saison fängt langsam an, da bin ich nicht mehr so oft im Büro, mehr in der Werkstatt.
Viele Grüße,

Michael
MW Motorsport

donbravo

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Samstag, 10. März 2012, 11:19

Hey,

Na dann testet Ihr mal schön und gebt hier bescheid welche die beste Lösung sind! :D

Gruß Timo

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ochriso

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Freitag, 13. April 2012, 19:09

also ich hab die hier bestellt. hab mir gedacht für 18€ kann ich nix falsch machen. kundenbewertung klingt auch sehr gut. werd berichten, wenn sie da sind :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (13. April 2012, 19:09)

Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.


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