Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heaven« (21. Dezember 2011, 16:30)
Infos über meinen Bravo: 1.4 Dynamic / 120PS / InstantNAV / PDC hinten / Einstiegsleisten vorne / Glory White / getönte Scheiben / Bravo Fußmatten (made by Ministick)
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Zitat
Original von am987
ne gar nichts, einfach pro Seite 2 Schrauben tauschen, ist echt in 5 Minuten erledigt, aber schau dir bevor du sie ranschraubst die Sicherungsstifte an, ich fands ein wenig gefummel.
Infos über meinen Bravo: T-Jet 135 PS,Schwarz,Racing Paket, Blue & Me , PDC hinten,Bi-Color Felgen ,Fox Sportauspuff , uva
Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Infos über meinen Bravo: ab dem 25.5. T-Jet 150ps Glory Weiss 18"
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Infos über meinen Bravo: ab dem 25.5. T-Jet 150ps Glory Weiss 18"
Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Zitat
Original von BravoMaseratie
Klar gibts einen Unterschied
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IM PREIS
Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.
Zitat
Original von Don Camillo
hallo,
würden denn auch die von mw motorsport gehen, sind probleme mit der passgeauigkeit bekannt?
don camillo
Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MW Motorsport« (2. März 2012, 19:54)
Zitat
Original von MW Motorsport
Hallo!
Hast Du die Haube mal mehrfach rauf und runter gemacht? Wenn die Dämpfer einmal in Bewegung kommen, gehen sie meist etwas leichter als ganz am Anfang.
Wenn Dir das trotzdem noch zu schwer geht, kann ich Dir auch etwas schwächere Lifte geben, oder auch minimal längere, wenn Du magst.
Lüdenscheid ist ja nicht weit weg. Wir könnten da ja zusammen mal etwas rumprobieren, wie es für Dich am besten ist?!
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Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (13. April 2012, 19:09)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
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