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Augustin-Group

steve@munich

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21

Dienstag, 21. April 2009, 11:22


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Ich verstehe es einfach nicht.
Ich habe meinen ja schon tiefergelegt bekommen und die Schachtel war im Kofferraum. Auf der Schachtel steht "Pro-Line".

Ich weiß von meinem Händler, dass der Vorgänger aber auch schon mal die tieferen drin hatte, ihm das aber zu tief war.

Warum ich so blöd frage?!
Mein Bravo ist so tief wie eure, die die 50er drin haben.
Und aus dem Gutachten werde ich auch nicht schlau. :-(

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mz-computer

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22

Mittwoch, 29. April 2009, 17:46

RE: HowtoDO Einbau von Tieferlegungsfedern

Aber danach die Spureinstellung nicht vergessen!




Ist das denn so wichtig oder kann das sein das da garnichts eingestellt werden muss????

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Red229

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23

Mittwoch, 29. April 2009, 19:30

RE: HowtoDO Einbau von Tieferlegungsfedern

Zitat

Original von mz-computer
Aber danach die Spureinstellung nicht vergessen!




Ist das denn so wichtig oder kann das sein das da garnichts eingestellt werden muss????


es gibt tüv prüfer der dir die tieferlegung ohne eine vorherige achsvermesssung nicht einträgt!
außerdem wird durch die tieferen federn die achsgeometrie verändert! d.h. dein lenkrad kann nach dem einbau schief stehen und das fzg kann auch auf eine seite ziehen! desweiteren kann es passieren, das sich deine reifen dann einseitig abfahren!

es ist also schon wichtig eine spureinstellung vornehmen zu lassen!



gruß steve
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mz-computer

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Mittwoch, 29. April 2009, 19:47

kann man so ca 30 km damit noch fahren???wollte die freitag einbauen glaube nihct das SA a einer in der Werkstatt ist!!!

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Stanley

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Mittwoch, 29. April 2009, 19:52

ja klar 30km sind kein thema!

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mz-computer

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Mittwoch, 29. April 2009, 19:57

ok das ist gut denn werde ich freitag mal die 30er Eibchs drunter hauen wa!!!!freu mich so!!!

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Stanley

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Mittwoch, 29. April 2009, 20:18

kannste auch...habe bei freakazoid auch die 30/30 Eibachs eingebaut und es sah auch sehr gut aus...aber mit spurverbreiterung dann bitte!

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Mittwoch, 29. April 2009, 20:21

ja sicher bloß das ganze Geld ist für die ANlage drauf gegangen!!!!schätze mal nächsten monat werde ich flo mal anschnacken!!!

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Methos

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Mittwoch, 29. April 2009, 20:22

@ stanley:

habt ihr auch nen paar bilder gemacht?
Gruß

Chris

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Stanley

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Mittwoch, 29. April 2009, 20:24

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Mittwoch, 29. April 2009, 20:58

man dankt ;-)
Gruß

Chris

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Freakazoid

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Donnerstag, 30. April 2009, 17:42

Zitat

Original von Stanley
kannste auch...habe bei freakazoid auch die 30/30 Eibachs eingebaut und es sah auch sehr gut aus...aber mit spurverbreiterung dann bitte!

Sieht auch immer noch sehr gut aus :D
Hat sich sogar fast garnicht abgesenkt...sehr Lobenswert ;)

Lanciajogie

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33

Dienstag, 16. Juli 2013, 12:49

Hmm.. Frage:

Muss man beim Lösen der oberen Stoßdämpfermutter (oberhalb der Dämpferscheibe, oben an der Domen) die Dämpferstange gegenhalten?
Sprich, muss ich unbedingt das Plastikgeraffel samt Wischern abmontieren?

Aubau ist ja irgendwie der hier:

Mutter, darunter Pufferscheibe
Dämpfer samt Feder rausnehmbar.
Oben dann weitere Mutter die das Dompager hält etc..

Red229

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Dienstag, 16. Juli 2013, 12:51

es geht auch ohne den abbau des ''geraffles'' ist zwar etwas fummelarbeit, aber es geht!



gruß steve
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Lanciajogie

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Dienstag, 16. Juli 2013, 14:29

Also nur zur Klarstellung:
Ich muss dann die Stoßdämpferstange NICHT gegenhalten, die dreht sich nicht mit? Dass das eng dort ist, ist klar. Aber ich konnte auch in der offiziellen Reparaturanleitung nix von der Demontage des Windlaufs/Wischers sehen, daher nochmal meine Nachfragen.

Red229

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36

Dienstag, 16. Juli 2013, 14:58

wenn sie sich mitdreht musst du gegenhalten. wenn sie sich nicht mitdreht dann brauchst du nicht gegenhalten. das kann man jetzt nicht sagen. das sieht/merkt man erst bei der de/montage.




gruß steve
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