Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (21. Oktober 2010, 10:09)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von TRASCANICO
Hab auch schon überlegt meine Winterreifen drauf zu machen, aber wenn ein Überdruck reicht, überleg ich es mir nochmal.
Gruß
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: schwarz, stark... dezent!
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
Infos über meinen Bravo: ist jetzt ein BMW E91
Zitat
Original von tomsab0
Volltanken war nur notwendig bei metallenen Tanks, da damit die Rostbildung verhindert werden konnte.
Zum Thema unwucht vermeiden: Ihr könnt das Auto auch aufbocken, um die Reifen/Felgen zu schonen...
Was mich jedoch brennend interessieren würde: warum habt ihr Winterreifen, wenn ihr eure Autos eh einwintert???
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Zitat
Original von Mathieu
und was hast du jetzt für eins gefunden, wenn man fragen darf? auch für solche fälle kann man nur auf baldiges durchsetzen des wechselkennzeichens hoffen!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (22. Oktober 2010, 12:22)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rednaxelar89« (22. Oktober 2010, 12:56)
Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (22. Oktober 2010, 13:55)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: Dynamic; 1,4l T-Jet@G-Tech 143 PS
Infos über meinen Bravo: ist jetzt ein BMW E91
Zitat
Original von TRASCANICO
Wie gesagt ich weiß das die Bella das locker packen würde aber mit 190 PS und 300 NM ist das anfahren bei einer vereisten Straße so wie es letztes Jahr war fast unmöglich!
Letztes Jahr hatte ich ich nur meine Standard 150 PS + 206 NM und da war das anfahren mitn 2. Gang nötig, wie ist es dann bei 190 PS +300 NM...
Zudem hab ich mit den kleinen und dünnen Winterreifen fast mehr verbraucht wie im Sommer, ich schätze mal eben durch das durchdrehen der Reifen.
Und das hat jetzt sicher nichts mitn Bleinfuß oder sonstiges zu tun Schließlich haben die NEbenautos zum Teil noch länger gebraucht wie ich zum anfahren, es sei denn es waren solche "Gurken" die gerade mal 60-90 PS hatten
Nicht umsonst stehen über Winter die meisten Autos die über 250 PS haben in der Garage weil die LEistung zu hoch ist und im Winter dadruch bloß der Kraftstoffverbrauch noch höher ist, weil eh nur die Reifen durchdrehen...
Es sei denn man hat nen Quattro oder sowas =)
Ganz anders der kleine Flitzer hier der hat solche Probleme im Winter nicht! Und im Winter wird eh nicht so schnell gefahren wie im Sommer und vorallem wird nicht so oft gefahren, deswegen braucht man meiner MEinung nach auch im Sommer die bessere Sicherheit
ciao
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (22. Oktober 2010, 17:32)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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Zitat
Original von godbor
wie man an dem ;-) erkennen kann, war es auch nicht ernst gemeint.
gruss
christoph
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