1,9 Multijet 8V Komptaibilität zu älteren Motoren?

P4H

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Sonntag, 30. November 2014, 21:46

1,9 Multijet 8V Komptaibilität zu älteren Motoren?

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Mein Motor ist ja in den ewigen Jagdgründen. Aber gibt es größere Unterschiede zu den älteren Motoren. Ich kennen die Motorkennung nicht.
Aber ein Bekannter bietet z.B. einen kompletten 1,9er JTD aus nem 147 Alfa. Gibt es für einen kompletten Motorswap relevante Unterschiede?

Ich bemühe mal Wiki:

Modell
Zylinder
Hubraum
Leistung
Drehmoment
Bauzeit

1.9 8V JTD
4
1910 cm³
74 kW (100 PS)
200 Nm bei 2000 min-1
01.2001–10.2004

1.9 8V JTD
4
1910 cm³
85 kW (116 PS)
275 Nm bei 2000 min-1
01.2001–10.2004

1.9 8V JTD M-Jet
4
1910 cm³
88 kW (120 PS)
280 Nm bei 2000 min-1
07.2005–05.2010

1.9 16V JTD M-Jet
4
1910 cm³
103 kW (140 PS)
305 Nm bei 2000 min-1
09.2003–10.2004

1.9 16V JTD M-Jet
4
1910 cm³
110 kW (150 PS)
305 Nm bei 2000 min-1
01.2005–10.2008

1.9 16V JTD M-Jet
4
1910 cm³
125 kW (170 PS)
330 Nm bei 2000 min-1
08.20071–05.2010

Geht ein swap nur innerhalb der MJET "Familie"? Welche Motoren dürfte ich in den Bravo 2 Verbauen?

"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!

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dokkyde

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Dienstag, 2. Dezember 2014, 16:54

Ich kenne nur den Code vom grossen Diesel, stehen aber auch im Handbuch.

Motorcode 937A5000 - 1,9 Multijet 16V

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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P4H

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Dienstag, 2. Dezember 2014, 19:08

Ich danke Dir. Hat jemand der Motorcode von meinem 8V? Mein Handbuch ist im Auto welches beim Händler steht.

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kitzl-katzl

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Dienstag, 2. Dezember 2014, 23:20

Bitte:

1.9 Multijet 8v 120PS

192A8000

Tempomat, rote Bremsbacken, getönte Scheiben, beh. Waschdüsen, Böser Blick, unterer Grill vom Facelift, Lederschaltmanschette, Fensterverkleidung in Carbon, schwarze Seitenblinker, Abarth-Logos mit Taster, Sportpedale, Pioneer TS-WX210A

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