1,9 TDI /130000km / 120 PS - Leistung nach paar Minuten auf gefühlte 40PS... - Motor

Aramis

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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 19:34

1,9 TDI /130000km / 120 PS - Leistung nach paar Minuten auf gefühlte 40PS...

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Hallo Leute,
sorry für den Einstand mit nem leidigen Thema...!

Meine Bella macht seit kurzem nach einigen Minuten dicht und hat gefühlte 40PS. Motorkontrollleuchte ist natürlich an!
War dann beim Schwager in ner VW Werkstatt und habe das mal auslesen lassen. Da kam nur "Glühstromkreis Fehler"...mehr nicht. Nachdem ich mich dann hier mal in den diversen Threads zu diesem Thema durchgelesen habe, hat mit jedoch immer ein wenig Information zur Beschreibung des Fehlers oder gar deren Lösungsansätze gefehlt.

Interessanterweise verhält sich das Auto so; man fährt los in kaltem Zustand und die Leistung verschwindet nach 2 Minuten(kein Ruckeln oder so, einfach weg). Wenn man das Auto ausmacht, Schlüssel abzieht und sofort wieder reinsteckt, anschmeißt und losfährt ist die Leistung wieder für 2 Minuten da. Es macht auch keinen Unterschied ob Motor kalt oder auf Betriebstemperatur.

Nachdem ich dann schlauer war, haben wir den Turboschlauch gecheckt und dieser war dann auch ein wenig rissig wie die Polarkappen bei Grönland im Sommer. Schlauch getauscht...Fehler immer noch da

Ok, dann weiter...auf zum Fiat FH und mal beim "Hersteller" auslesen lassen. Der kam dann auf den Trichter, dass es das AGR ist und sie mal ein Lochblech dranschweißen werden....Fehler immer noch da

Ok, dann weiter suchen lassen und dann kam das Thema Kompression auf. Es wurde eine Einspritzdüse ausgebaut und gecheckt. Laut Test und Rücksprache mit FIAT ITALIA(Wahnsinn, ich muss ja echt wichtig sein, wenn das ans Nudelhauptquartier geht) ist ein Zylinder gut dabei, 2 so lala und der 4. ist total im Keller. Die Folge dieser "Annahme"(ich sage nicht Feststellung, da sich niemand 100% sicher war, was es denn wirklich ist) war ein Kostenvoranschlag für den Ausbau der Kolben, planschleifen und so weiter für knapp 4000€. Freundlicherweise wurde mich auch ein AT Motor für bissl über 5000€ mit angeboten :thumbsup:

.

Als ich das Auto abgeholt habe, wurden mir jeglich 240€ abgenommen, da sie ja nichts finden konnten und somit nur die Zeit erwirtschafteten.....tja, nur was mach ich jetzt, wenn der Hersteller schon nicht weiter weiß???

Na gut, wieder zum Schwager und seinem Bruder(beide VW Mechatroniker) und alle Schläuche auf Schäden prüfen lassen...nix!
LMM besorgt, eingebaut,...nix.....ABER, jetzt wird es interessant. Mit abgezogenem Stecker des LMM läuft die Kiste...verbraucht zwar wie´n 6,4 Liter Dodge Charger, aber es läuft.

Was ich noch vergessen hatte zu erzählen, der FH sagte mir es könnte auch der DPF sein....ich fahre jeden Tag 120 km Autobahn...nicht gerade langsam(weil ich´s kann

)...sollte also eigentlich nicht der Fall sein. Beim auslesen sagt der Computer, dass der Partikelfilter normal verschmutzt sei. Bricht jedoch immer bei 85% ab, wenn das Reinigungsprogramm durchgeführt wurde.

Meine letzte Chance was herauszufinden ist ein Fiat Meister, der Jahrzehnte lang an dieser Marke gearbeitet hat und jetzt im Bosch Kundendienst schafft(haben ja genug Kram von Bosch in unseren Kisten drin).

Ich hoffe immer noch auf ein defektes Steuermodul oder so...wenn der auch nix finden kann, lass ich mal trotzdem den DPF reinigen...400€ sind besser wie 4000€.

Natürlich bin ich über jegliche Hinweise, Tipps und Vorschläge dankbar!

Gruß

Tommy

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sPeEdY-gRuFtI

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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 21:51

hast du ein original Bosch LMM als Ersatz verbaut? Das komplette "Rohr" und nicht nur der Sensor? Die billigteile aus ebay taugen noch viel weniger als ein kaputtes originales....

Ansonsten klingt das für mich wie ein hängendes AGR...

Mal den Stecker vom AGR abgesteckt und probiert?

Gruß,
Dennis :-D

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Samstag, 21. Dezember 2013, 12:09

Hoi,

ja es war ein Original Bosch ET....das mit dem abgezogenen AGR Stecker testen wir mal....

Danke

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Poli 196

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Samstag, 28. Dezember 2013, 08:14

Das kann der Filter sein,habe fast das selber bei bekannten gehabt BMW

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Aramis

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 18:33

Welcher Filter?

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Poli 196

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Samstag, 4. Januar 2014, 07:28

Rußpartikelfilter :!:

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Aramis (06.01.2014)

Braini

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Samstag, 4. Januar 2014, 11:01

ich habe da mal was im TV gesehen. Ging aber um eine A-klasse. Da war das selbe. Die Spurensuche war aufwendig, aber am Ende haben die Profis es hinbekommen. Aber für einen Laien nicht machbar, denn die hatten bestimmte Technik die keiner von uns zu Hause hat.

Wenn ich es noch richtig weiß war es das Teil was die Werte des Abgases misst zur berechnung des Gemisches bzw. Abgasrückführung. An dem Teil, komme jetzt nicht auf den Namen, sind zwei Sensoren. Einer für den Eingang und einer für den Ausgang des Abgases. Der Sensor für den Eingangswert hatte die richtigen Werte angezeigt, der für den Ausgang nicht. War defekt. So kam es zu falschen Werten für das Steuerteil und somit zur Problematik.

weiß jetzt nicht ob das der Rußpartikelfilter war, aber wahrscheinlich. Jedenfalls haben die soetwas ausgebaut und auf verschmutzung geprüft. War jedenfalls sauber. ich glaube der Sensor nach dem Rußpartikelfilter oder AGR war defekt.

Hoffe konnte eine Richtung geben.

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Aramis (06.01.2014)

sPeEdY-gRuFtI

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Dienstag, 7. Januar 2014, 21:45

Meinst du die lambdasonden?

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Gruß,
Dennis :-D

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Braini

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Mittwoch, 8. Januar 2014, 11:13

Kann auch sein. Jedenfalls kann es einer der beiden Sensoren sein die das Abgas messen und die Daten ans Steuergerät senden damit dieses das Gemisch einstellt.

DA bin ich leider zu wenig bewandert, um zu sagen ob das die Sensoren an der Lambda, AGR oder Rußpartikelfilter sind. Aber eine Werke sollte mit den Hinweisen was anfangen können.

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Aramis

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Mittwoch, 5. Februar 2014, 14:45

Hej Leute,

mein Schwager hat mim Meister mal 3 Stunden lang das Auto am Turbo gecheckt etc....

Es ist die Druckdose/Wastegate zu 99,999999999999999999%.

Hat wer das Ding wo rumfliegen?

Will keinen ganzen Turbo kaufen müssen...

Gruß
tommy

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Aramis

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Sonntag, 7. Dezember 2014, 14:24

...es war die Ladedruckdose.....38€ bei ebay von nem Alfa 165/Stilo(die passt auch).

THREAD KANN GESCHLOSSEN WERDEN.

Gruß Tommy

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marcusi

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Sonntag, 7. Dezember 2014, 20:38

Nur 10 Monate gedauert ..lol. Danke für die Rückmeldung.

Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

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replayed

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 19:40

1,9 JTD 130.000km eventueller Turboschaden

Gott zum Gruße,

schon wieder habe ich ein elendiges Problem mit der Karre.

Vor ca. einer Woche bemerkte ich, kurz nachdem ich losgefahren bin, dass der Wagen sehr verringerte Leistung hatte.
Erst kam es mir wie ein Hirngespennst vor, jedoch auf der Autobahn sowie auf meiner Route zur Arbeit konnte ich es nur all zu gut spüren - die Karre hat kaum noch Leistung.

Dann habe ich einen Termin in der Werkstatt gemacht. Der heutige Besuch brachte nun folgendes hervor:

1. Fehler auslesen = Fehler

rosselklappe
-> Schlauch an der Drosselklappe abgemacht, dort war alles sehr schmierig, viel Öl.
Dann nach vielen Untersuchungen der Mechaniker, durfte der Azubi mal richtig Gas mit der Karre geben, wobei man erkennen konnte,
dass sich die Ladeluftschläuche zusammenzogen!

Der Chef aus dem Laden beauftragte erst eine Reinigung mit irgend nem Spray was hinter die Drosselklappe gesprüht wurde und angeblich alles reinigen sollte. Anders als vorausgesagt qualmte es kein bisschen als der Motor angestellt wurde.

Danach haben sie alle Luftschläuche abgebaut und versucht durch den Kreislauf zu pusten. da kein Luftdurchlass möglich war, haben sie stück für stück mit dem Durchpusten versucht.
Alle Schläuche waren frei, nur wenn das ganze System zusammengesteckt war ging keine Luft durch.

Des Meisters Fehlerdiagnose: Turbo ist defekt! mit der Begründung, dass dieser nicht genügend Luft produziert und der Motor mehr benötigt. Deshakb ziehen sich auch die Schläuche zusammen.

Nun die Frage, hat jemand schonmal ein selbiges Problem gehabt? Irgendwo meine ich mal gelesen zu haben das es lediglich ein Ventil sein könnte.

Und sind 1500€ für eine Reparatur angemessen? Gibt es keine Möglichkeit den Turbo zu reparieren?

Ich hoffe es kann jemand weiterhelfen.

LG

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Aramis

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Sonntag, 14. Dezember 2014, 19:38

1500€ sind ok und angemessen.
Jedoch hatte mir mein Fiat Händler nen Austausch Turbo für 800€ angeboten.
Ich würde DIr erstmal zum Tausch der UNterdruckdose raten(Wastegate).
Kannste bei E-bay finden...sollte das Wastegate vom Stilo bzw. ALfa 156 sein(die haben den gleich Turbo verbaut laut meines Werkstattmeisters)
Gruß

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replayed

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15

Freitag, 26. Dezember 2014, 21:28

Des Rätsels Lösung:

In einer anderen Werkstatt konnte man innerhalb von 10 Minuten herausfinden, dass es sich um einen Marderschaden handelt. Das Biest hat den Unterdruckschlauch der Druckdose zerfressen.
Ein Zwischenstück von 20cm wurde ausgetauscht und alles funktioniert wieder.

Ein Glück, denn in der anderen Werkstatt hätten sie mir einen neuen Turbo eingebaut..