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Italo-Welt

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Sonntag, 24. Februar 2008, 02:58

150PS TJET Turbo Frage


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Hallo, hab da mal ne frage, der 150 PS TJet motor, wieviel Ladedruck hat der Turbolader??

und kann mann das Turbo Geräusch, beim schalten, das Typische turbo saugen, irgendwie lauter machen ich find das so geil^^^

Wird das geräusch vielleicht mit nem offenen Luftfilter lauter, oder gibts da so ne art BlowOff Ventil?

Ich ken mich da garnet aus, aber ich will dieses geräusch lauter haben....


jemand ne Ahnung???

Danke im Voraus!

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Ozzy84

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Sonntag, 24. Februar 2008, 10:22

RE: 150PS TJET Turbo Frage

Hallo,

wie du schon richtig erkannt hast musst du ein Blow-off oder Pop-off Ventil anschliessen, das lässt die Luft schnell raus und gibt ein Pfeifen wie in 2fast2furious. Das meintest du doch, oder?
Funktioniert in etwa wie ein Schnellentlüftungsventil in der Pneumatik.

Gruß
Ozzy

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Sonntag, 24. Februar 2008, 11:31

jo genau!!!

wo gibts sowas, und vorallem gibts das für den fiat bravo???

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Ozzy84

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Sonntag, 24. Februar 2008, 12:02

Such einfach mal bei der Bucht nach bravo 1.4 blow off

Ob das Ding was taugt kann ich dir aber leider nicht sagen. Hab da auch noch keine Erfahrung drin, da ich den ersten Turbomotor im Bravo habe.

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deltatuning

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Dienstag, 26. Februar 2008, 22:24

Sicherlich kann es auch im Bravo verbaut werden!
Würde dann aber gleich ein gutes empfehlen wie beispielsweise von HKS !

Allerdings kann auf Dauer das gepfeife ganz schön nerven, aber für Stadtfahrten nicht schlecht ;-)

Ciao,
Florian
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Mittwoch, 27. Februar 2008, 07:33

Also, der Bravo hat schon ein sehr gutes, Ventil verbaut, hab ich erfahren, mann müsste nur den Schlauch, der was den Überdruck zurück in den Luftfilterkasten blässt abbauen, damit er das einfach so rauslässt, soll aber scheisse laut sein...

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deltatuning

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 21:22

Oder noch einfacher, einfach nur einen Sporluftilter einbauen dann wird das Seriengeräusch lauter!

Ciao,
Florian
Tuned by Schrammel

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Donnerstag, 28. Februar 2008, 07:21

Ja, das wäre auch eine Möglichkeit, wenn dann käme mir aber bloss ein offener Luftf. infrage, aber mann bekommt keinen mehr eingetragen, und der normale Luftfilter von K & N ist mir zu teuer..., und bringt nicht die erwünschte Geräuschkulisse.

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cingsgard

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Donnerstag, 28. Februar 2008, 07:29

Abwarten.......
Hab schon eine Anfrage an K&N geschickt.
Im Sommer wird es vermutlich ein Gutachten geben, um offene Luftfilter wieder eintragen lassen zu können.
Gilt jetzt für den GP, wird für den Bravo aber wohl nicht anders sein.
Gruß, cings

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deltatuning

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Donnerstag, 28. Februar 2008, 17:48

Eine Tauschmatte ist halt am besten weil dann trotzdem noch ausreichend Kaltluft in den Luftfilterkasten kommt, außer man beim offenen Luffi eine Warmluftabschirmung und Kaltluftzufuhr ;-)

Was, wieso werden die "offenen" nicht mehr Eingetragen ??
Habe ich wohl wieder mal etwas Verschlafen :lol: :?:

Flo
Tuned by Schrammel

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Donnerstag, 28. Februar 2008, 19:17

Also, K&N macht wohl keinen offenen Lufti für den Bravo zwecks der Abgasnorm Euro 4 oder 5 soweit ich das verstanden habe, weil der die sonst nich mehr erreicht...

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deltatuning

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Montag, 3. März 2008, 20:50

Das kann ich mir kaum vorstellen das dann die Abgasnormen nicht erreicht werden, anderer seits herscht mit offenen Luffi ein andere Druck im Saugrohr und das Gemisch kann ein bißchen magerer sein.

Aber das wird bestimmt auch andere Gründe haben :?:

Florian
Tuned by Schrammel

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Felix 585

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13

Mittwoch, 5. März 2008, 11:07

Ein blow off würde ich nicht nehmen da der Bravo ein geschlossenes System hat und somit spricht der Turbo nach dem schalte später an ;-)

Infos über meinen Bravo: Alfa Mito 1.4 TB mit Vollausstattung, aber diesmal ohne Autogas ;-)


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