5W40 anstatt 5W30 -->schlimm?

P4H

Bravo-Profi

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Dienstag, 1. Mai 2012, 22:00

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Es sind die Angaben von FIAT. Beide Öle von FIAT erfüllen die Spezifikation. Ich konnte nur bei 5w40 einen leichten Mehrverbrauch feststellen. Du kannst das 5W30 Selina reinkippen ohne bedenken. Sind beides Longlife Öle. Wenn bei Dir steht b3/b4 erfüllt es beide Vorgaben:

Zitat

A3/B3: Premium-Motoröle – besonders scherstabil, SAE 0W-X, 5W-X, 10W-40, 15W-40 für verlängerte Intervalle HTHS-Viskosität (> 3,5 mPa*s)
A4/B4: wie A3 / B3 aber auch für DI-Diesel einschließlich CR-Diesel, SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40; A4 reserviert für DI-Otto; HTHS-Viskosität (> 3,5 mPa*s)

"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!

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dokkyde

Bravo-Meister

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 18:18

Um hier mal aufzuräumen:

Als der Bravo 2007 auf den Markt kam hat Fiat für Otto und Diesel generell 5W40 empfohlen.

Ab Erscheinen des 1,6 MJet wurde für alle Bravo Diesel 5W30 ins Serviceheft gedruckt. Das ist bei einigen Werkstätten wohl noch nicht angekommen.

Ich fahre unseren Punto Benziner mit Mobil 3000 5W40 und den Diesel mit Mobil 5W30 ACEA C3.

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline