Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (23. Juni 2011, 15:38)
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Original von uetschn
mein freund fährt einen gpa(grande Punto Abarth) mit 272ps und der hat die originale kupplung drin und es läuft alles bestens.
von wegen kein wunder....
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: 1,4tjet 180ps g-tech-rs-kit, schaltwegverkürzung,
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Original von uetschn
suchte hier eigentlich hilfe für mein problem, ob irgendjemand das über garantie durch bekommen hat.
Infos über meinen Bravo: 1,4tjet 180ps g-tech-rs-kit, schaltwegverkürzung,
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 19. April 2008
Wohnort: Hessen-Süd; MKK
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Original von uetschn
eine zusatzbox lässt sich nicht beim fehlerauslesen finden (wenn es kein ebay schrott ist), sie spielt dem original Steuergerät was vor und das merkt keinen unterschied.
deswegen würde dies bei garantieansprüchen auch nicht gefunden werden.
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
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Bravo-Fan
Registrierungsdatum: 21. Oktober 2008
Wohnort: Karlsruhe, ehemals Hannover
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Original von mike
300000 schafft keine kupplung , never
wenn du gern schleifen lässt ist es möglich 50tkm-60tkm eine zu verrauchen.
hab jetzt 70000 und alles palletti.
aber bei 140000 ist so der bereich wo seriemkupplung verschlissen sind.
dann nur zum FH , obwohl meiner es schaffte die halteleisten für die zündspulen zu brechen.
mfg
Infos über meinen Bravo: 1,9 M-Jet 16V, technograumetallic, Chiptuning.....schlicht und flink!
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: Sport MultiAir 140PS Sport in Maseratie blau metallic
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Original von mike
300000 schafft keine kupplung , never
wenn du gern schleifen lässt ist es möglich 50tkm-60tkm eine zu verrauchen.
hab jetzt 70000 und alles palletti.
aber bei 140000 ist so der bereich wo seriemkupplung verschlissen sind.
dann nur zum FH , obwohl meiner es schaffte die halteleisten für die zündspulen zu brechen.
mfg
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hademar2« (18. August 2011, 20:34)
Infos über meinen Bravo: 1.6 16V Multijet Dualogic - 16" ALU 439 - Bi-Xenon - Parksensoren vorne und hinten - Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage, beheizte Scheibenwaschdüsen - Dämmerungs- und Regensensor - Blue&Me - Tango Rot
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