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Italiatec

JayT1989

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161

Mittwoch, 10. Juli 2013, 09:54


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Ich weiß nur das mein Mechaniker es chemisch gereinigt hat, wie/was genau weiß ich nicht ... weil ich leider nicht dabei war. Ja meine Bella schnurrte brav...., heute in der Früh kam wieder die Meldung. Nach der Firma fahr ich wieder eine Runde auf der Autobahn , mal schaun was dann so passiert.

Noch dazu habe ich jetzt meiner Bella ein paar Geschenke gemacht, neue Fußmatten mit Bravo Logo + Böser Blick und trotzdem zickt sie herum...-.-

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JayT1989

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Mittwoch, 10. Juli 2013, 19:30

Ich bin jetzt über eine Stunde gefahren , teilweise hat er sich frei gemacht für kurze Zeit , dann kam wieder das selber wie immer. Komischerweise wird er immer schnell "frei" , wenn es bergab geht.

Ich weiß echt nicht mehr was er hat...

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163

Mittwoch, 10. Juli 2013, 19:47

Du meinst du hast bei 74000km nen komplett neuen DPF reinbekommen? Oder wurde der nur gereinigt?
Nee kein DPF sondern das AGR Ventil

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wasa

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164

Mittwoch, 20. November 2013, 07:35

Hallo zusammen,

Wie macht sich denn ein Defekt bemerkbar?

Ich hab eine Art "klackern" im Motorraum, welches, sobald der Motor warm ist, ruhiger wird, es ist aber dennoch weiterhin hörbar.
Auch fühlt es sich manchmal so an, dass mein Bravo abgeht wie sonstwas, manchmal einfach nicht aus den Puschen kommt.

Desweiteren hab ich z.B. bei 70 km/h im 5ten Gang ein starkes Ruckeln, sobald ich versuche zu beschleunigen und bei 80 km/h im 6ten Gang auch.
Landstraße halt... ne Zeit lang 70 erlaubt, am in den 5ten Gang (6ter Gang geht garnicht, da der Wagen dann auch ruckelt) und dann halt beschleunigen, sobald wieder 100 erlaubt ist^^

Hab den 1.9 Multijet mit 150PS.

Grüße

Thorsten

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165

Mittwoch, 20. November 2013, 10:04



Desweiteren hab ich z.B. bei 70 km/h im 5ten Gang ein starkes Ruckeln, sobald ich versuche zu beschleunigen und bei 80 km/h im 6ten Gang auch.
Landstraße halt... ne Zeit lang 70 erlaubt, am in den 5ten Gang (6ter Gang geht garnicht, da der Wagen dann auch ruckelt) und dann halt beschleunigen, sobald wieder 100 erlaubt ist^^


Das mit dem Ruckeln habe ich auch und es ist schon lästig muss ich zugeben, denke aber leider, dass es normal ist.
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sPeEdY-gRuFtI

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Donnerstag, 21. November 2013, 08:10

Jo das Ruckeln im Untertourigen Bereich hab ich auch. Dachte erst es sei ein Defekt. Ist mit der Zeit meines Erachtens nun besser geworden, aber nicht ganz weg. Mein Stilo hatte das nicht.

Anscheinend eine Unart des 150PS Diesels? :D Ich glaube ich habe einfach mein Schaltverhalten umgestellt und schalte nun später hoch..... Macht übrigends auch gleich mehr Spaß :D
Gruß,
Dennis :-D

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Skylight

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Donnerstag, 21. November 2013, 20:49


Wie macht sich denn ein Defekt bemerkbar?

Meist macht sich ein defekt des ARG-Ventils bemerkbar dadurch das man ein starkes qualmen/rußen des Motors hat (z.B beim beschleunigen/Gas geben hat man durchgehend schwarze/verrußte Abgase).


MfG
Lars
Mit freundlichen Grüßen
Lars



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Freakazoid

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Freitag, 22. November 2013, 08:09

Das war bei mir überhaupt nicht so.
Ich hatte einfach nur noch gefühlte 10 PS...und bin aus der Tiefgarage das eine mal nur mit Anlauf udn Vollgas rausgekommen!

Mullibu

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Freitag, 22. November 2013, 13:16

so muss ich mich leider auch mal dazu äussern. meins wird am mittwoch getauscht. hab im Moment auch teilweise gefühlt nur noch 10 ps. zu mindest im unteren Drehzahl Bereich. auch der Turbo scheint nicht wie gewohnt bei 1700-1800 zu kommen sondern erst bei ca 2500. von 110km/h im 6.gang auf 120km/h zu beschleunigen dauert ca 30s.^^

mfg

Mullibu
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Skylight

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Freitag, 22. November 2013, 21:36

Das wird aber nicht am AGR-Ventil liegen(da beim defekt , immer starke qualmen/rußen entsteht).z.B kann man das Ventil auch dicht machen indem man eine Platte anfertigt und diese zwischen dem AGR-Ventil und Abgaskrümmer schraubt , da das AGR-Ventil "eigl" überflüssig ist für den Motor (habe es schon öffters gemacht so bei vielen verschiedenen Autos). Die ursache das man keine Leistung hat , hängt meist mit der Reglung des Turbos zusamm(Wastegate).

Lg
Lars
Mit freundlichen Grüßen
Lars



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Thorsten

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Sonntag, 24. November 2013, 11:04

Jo das Ruckeln im Untertourigen Bereich hab ich auch. Dachte erst es sei ein Defekt. Ist mit der Zeit meines Erachtens nun besser geworden, aber nicht ganz weg. Mein Stilo hatte das nicht.

Anscheinend eine Unart des 150PS Diesels? :D Ich glaube ich habe einfach mein Schaltverhalten umgestellt und schalte nun später hoch..... Macht übrigends auch gleich mehr Spaß :D
Ich hatte meinen letzte Woche in der Werkstatt, es wurden beide Querlenker ersetzt, jetzt habe ich kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen, auch nicht mehr im untertourigen Bereich.
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Mullibu

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Mittwoch, 27. November 2013, 17:40

so heute meinen schönen bravo in der werke gehabt! agr Ventil erneuert und siehe da er ist wieder zum flitzer mutiert :)

jetzt kann ich wieder schön gas geben und es kommt auch wieder was ohne vorher die Drehzahl hoch zu halten :)



mfg

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wuunderKind

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Freitag, 17. Januar 2014, 16:28

116.000km
(aber das AGR-Ventil selbst zu wechseln ist eig. sau einfach)

> MUSSTE(!) zwangsweise(!) durch Werkstatt machen lassen, kam auf 260 EUR!
> HÄTTE(!) ich selbst gewechselt, weil ich es ja eh schon 2x ausgebaut habe zum sauber machen, gerade mal 90,-EUR für orig. Bosch bezahlt! :cursing:

:thumbup:
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sPeEdY-gRuFtI

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Sonntag, 26. Januar 2014, 14:59

Hat jemand die Teilenummer der Lochblechdichtung fürs AGR? hab den 1,9 150ps diesel. Danke!
Gruß,
Dennis :-D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sPeEdY-gRuFtI« (27. Januar 2014, 20:09)

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175

Montag, 27. Januar 2014, 20:40

Banausen, hier die Antwort auf meine Frage, für den 1,9 150PS Diesel:

AGR-Ventil:
55215031

AGR-Dichtung groß neu mit kleineren Löchern als Durchlass:
5525287

AGR-Dichtung klein (wird 2x benötigt wenn Lochblech verwendet wird - gibt's nur im 5er Pack zu ordern bei Fiat direkt):
46773082

Lochblech:
71751469
Gruß,
Dennis :-D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sPeEdY-gRuFtI« (30. Januar 2014, 19:39)

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Montag, 27. Januar 2014, 22:21

Holst du das direkt bei Fiat :-D
Gruß
Willi

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Dienstag, 28. Januar 2014, 08:37

Dichtungen und Lochblech ja, die gibts nirgends anders, das AGR-Ventil hab ich im Netz bestellt. Fiat wollte 260€ für das Teil haben, die spinnen doch ?(

Bei ebay die Billigen AGRs 60€. Hab aber eher durchwachsenes Feedback zu den billigen gelesen und mir daher ein Pierburg bestellt für 130 €.
Gruß,
Dennis :-D

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Dienstag, 28. Januar 2014, 14:18

Hab auf kfzteile24 eins gefunden mit zwei Dichtungen für 140€
Gruß
Willi

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 19:38

ja bei meinem sind auch beide Dichtungen dabei! Hab original Pierburg bei ebay für 130 EUR geschossen.

ABER: Da sind beides mal ganz normale große Dichtungen dabei, bei Fiat direkt gibt's für die kleine Öffnung ein Lochblech welches man wohl zwischen 2 Dichtungen kleben soll und einmal die große Dichtung, die direkt mit Löchern gemacht worden ist (laut ePer wurde die 2009 verbessert). Und die beiden kannste nur bei FIAT ordern mit den o.g. Ersatzteilnummern. Das lustige daran ist, dass das kleine scheiss Lochblech 20 EUR gekostet hat und die riesen Dichtung nur 6 EUR.... 8|

Hab im Anhang mal die Teile samt Ersatzteilnummern angehängt und ein Bild vom AGR damit man sieht, wo der Unterschied ist. Bin mal gespannt, ob man das merkt dass das Ding jetzt auf beiden Seiten kastriert ist :D

Die kleine Dichtung ums Lochblech rum habe ich nicht bestellt, da beim AGR eine dabei war und ich ja noch eine am jetzigen AGR dran habe = 2. Sollte hoffentlich passen. Bei Fiat direkt kann man die nämlich nur im 5er Pack bestellen und 5 von den Dingern brauch ich doch hoffentlich nicht in diesem Autoleben :thumbsup:
»sPeEdY-gRuFtI« hat folgende Bilder angehängt:
  • 8445.png
  • WP_20140130_001.jpg
  • WP_20140130_002.jpg
Gruß,
Dennis :-D

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 20:56

Würdest du das kleine Lochblech mal ausmessen? :-P
Das werde ich mir auf der Arbeit anfertigen
Das andere Kauf ich dann
Gruß
Willi

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