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Italo-Welt

Auto vibriert beim Gas geben

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Müller

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Montag, 23. Juli 2012, 12:18

Auto vibriert beim Gas geben


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Servus,
seit ein paar Tagen habe ich ein komisches Problem wo ich euren Rat brauche.

Kurz zu meinem Bravo :
Baujahr 2007
150 PS
Diesel
Kilometerstand: 78800 KM
Tuev ist ende Mai erfolgt.
AGR vor ca. 5000KM gewechselt.
Bremsen wechsel und Wartung anfang fes Jahres.

Jetz zum Problem: Wenn ich im 4 Gang bin fängt der Bravo ploetzlich an zwischen 70 und 80 kmh zu vibrieren. Das gleiche passiert auch im 5. Gang. Jedoch nicht im 3. Sobald ich die Kuplung trete ist das Vibrieren wieder weg. Wenn das Auto beladen ist mit Personen und oder anderen Dingen verschiebt sich das vibrieren auf 50-60 kmh.
Sonst habe ich kein Probleme nicht bei 50 oder 200.

Kann mir weiterhelfen ? Kennt wer das Problem ?
Ich wuerde mich ueber jeden Tipp freuen

Gruss Nico

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Freakazoid

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Montag, 23. Juli 2012, 14:02

Beim Beschleunigen, beim Geschwindigkeit halten, beim ausrollen ohne gedrückt Kupplung auch? ALso bei allen 3 Zuständen?

Müller

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Montag, 23. Juli 2012, 14:29

Nur beim beschleunigen und nur im 4. und 5. Gang bzw. auch beim Halten (wenn ich dabei auf dem Gas bleibe).

Beim ausrollen (heute morgen ab Berg getestet) nicht.

Bergab ist das Problem nicht so schlimm wie bergauf.

Angefangen hat das Probelm auf dem Weg zu einem Festival. Der kofferraum war dementsprechend voll.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Müller« (23. Juli 2012, 14:41)

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Manu251185

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Montag, 23. Juli 2012, 15:10

antriebswelle eingelaufen?

Infos über meinen Bravo: Fiat Croma,weiß, 1,9 Multijet 150 PS, Glas-Panoramadach, Navi, Hifi-System Interscope, Blue & Me, 18 Zoll mit 20mm Spurverbreiterung pro Seite hinten, Eibach Federn VA/HA 45/35, Lederausstattung braun, Tempomat, usw.

Freakazoid

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Montag, 23. Juli 2012, 15:15

Ich könnte mir auch Turbolader/Ansaugung oder Luftmassenmesser vorstellen!?
Eventuell der AGR Schlauch fast verstopft!?

Wie genau äußert sich denn das ruckeln?
Ganz leicht und mehrmals sekündlich oder stark...

xsitese

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Montag, 23. Juli 2012, 15:36

Also bei mir war es so das wenn ich so auf 110km/h war fing er an das lag daran das die räder nicht gewuchtet waren
Audi A3 2.0L TDI S-Line Teilleder

Müller

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Montag, 23. Juli 2012, 15:52

Zitat

Original von Freakazoid
Ich könnte mir auch Turbolader/Ansaugung oder Luftmassenmesser vorstellen!?
Eventuell der AGR Schlauch fast verstopft!?


Hmm... wird sowas dann nicht überprüft wenn das AGR-Ventil vor 5000km getauscht wurde ?
Von den 5000Km waren bestimmt 4000 Autobahn dabei. Ich achte auch immer darauf, dass das Auto warm ist bevor ich Gas gebe.

Zum Thema Turbolader. Leistungsverlusst bemerke ich eigentlich nicht. Wobei ich das nochmal bergauf testen werde.

Zitat

Original von Freakazoid
Wie genau äußert sich denn das ruckeln?
Ganz leicht und mehrmals sekündlich oder stark...


Es ist ein monotones Ruckeln welches beim Gasgeben zunimmt.

Zitat

Original von xsitese
Also bei mir war es so das wenn ich so auf 110km/h war fing er an das lag daran das die räder nicht gewuchtet waren


Die Räder wurden beim wechsel auf Sommerreifen ausgewuchtet. Ich weiß, dass hat nichts zu sagen. Dann Müsste das Problem aber unabhängig vom eingelegten Gang auftreten oder irre ich mich da.


Zitat

Original von Manu251185
antriebswelle eingelaufen?


Daran hatte ich auch schon gedacht. Ich wollte erstmal nach Erfahrungen fragen bevor eine Werkstatt Teile tauscht.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Müller« (23. Juli 2012, 15:53)

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Müller

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Montag, 23. Juli 2012, 17:39

Hmm.. seltsam. die ersten 20 Km auf dem nach Hause weg habe ich nichts mehr davon bemerkt. Erst auf den letzten 5-10 km habe ich wieder leicht etwas gemerkt.

Ich werde morgen früh den Reifendruck überprüfen (was ich aber erst gemacht hatte bevor ich auf das Festival gefahren bin). Vllt. verliert einer der Reifen Druck. Anders könnte ich es mir nicht erklären. Dadurch, dass das Auto heute den ganzen Tag in der Sonne gestanden hat, erhöht sich der Luftdruck und das Symtom könnte verschwienden sein. Das werde ich morgen nochmal evaluieren.

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uli28

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Montag, 23. Juli 2012, 20:05

also ich war vor 2 wochen auch in der werkstatt weil ich dachte meine antriebswelle sei kaputt... und der meister hat mir genau diese symptome erläutert die die hier aufzählst bei genau dieseb geschwindigkeiten... also würde ich sagen das deine antriebswelle defekt ist... mfg uli

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am987

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Montag, 23. Juli 2012, 20:32

ja ich würde auch auf die antriebswelle tippne, die symptome passen einfach
gruß max

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Müller

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Dienstag, 24. Juli 2012, 09:46

Danke für die Hilfe.

Nachdem ich heute die Reifen auf die Vorgeschriebenen 2,6 Bar gebracht habe hat sich das Symtom deutlich verringert. Es ist jetzt kaum noch spürbar. Der Reifendruck war vorher auf 2,2 vorne und 2,3 hinten. (Beim Reifenwechsel wurde mir der Wert als optimal genannt, auch für voll Beladen!) Ein Blick ins Fiatheft meint aber 2,6.

Jetzt tritt das vibrieren nur noch minimal im 5. Gang auf (wenn ich es nicht wüsste würde ich es nicht merken). Jetzt hoffe ich, dass die Reifen durch den geringeren Luftdruck nicht gelitten haben.
Am Wochenende fahre ich eine länger Strecke, da werde ich das nochmal beobachten. Auf der Strecke wird das Auto auch etwas voller sein also lässt sich das Problem vllt. nochmal Nachvollziehen.

Was kostet der tausch der Antriebswelle ? Müssen gleich beide gewechselt werden ?

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rocketass

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Dienstag, 24. Juli 2012, 09:56

Vieleicht hast du auch ein Auswuchtgewicht verloren, Klebegewichte fliegen schon mal gerne weg.
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Dienstag, 24. Juli 2012, 10:32

Zitat

Original von rocketass
Vieleicht hast du auch ein Auswuchtgewicht verloren, Klebegewichte fliegen schon mal gerne weg.


Das könnte natürlich auchs ein. Lässt sich sowas durch messen des Profiles rausfinden ?
Das Problem trat das erste mal auf (wie gesagt voll beladen auf dem Weg zum Festival) nachdem wir durch heftigen Regen gefahren sind.

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rocketass

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Dienstag, 24. Juli 2012, 10:39

Nee, Profil messen hilft nicht. Schau mal nach, ob an der Felge ein Gewicht fehlt, kann man gut an den schmutzigen Umrissen erkennen, es sei denn, du hast Alufelgen mit innen geklebten Gewichten.
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am987

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Dienstag, 24. Juli 2012, 10:41

Schau einfach mal deine felgen an, das sieht man eigentlich ob nen gewicht fehlt oder nicht, ansonsten muss man sie demontieren und in dieses ding rein stecken, das das kontrolliert (kein plan wie das ding heißt)
Aber ne unwucht wäre ab ca 90 zu spüren und wäre immer da und nicht nur beim gasgeben

EDIT: das ding heisst echt wuchtmaschine
gruß max

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »am987« (24. Juli 2012, 10:44)

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rocketass

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Dienstag, 24. Juli 2012, 10:54

Das Ding ist eine Auswuchtmaschine, die Räder vibrieren bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, nicht nur bei 90 KM/H.
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dokkyde

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Dienstag, 24. Juli 2012, 14:45

Sind Spurplatten verbaut?
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Müller

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Dienstag, 24. Juli 2012, 15:19

Zitat

Original von dokkyde
Sind Spurplatten verbaut?


Nein keine Verbaut.

Ich werde das heute nochmal schauen ob sich das Problem provozieren lässt.

Wenn ich dann zu Hause bin, dann schaue ich mir die Reifen an um sicherzugehen, dass kein Gewicht abgefallen ist.

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dokkyde

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Dienstag, 24. Juli 2012, 15:21

Meiner hat auch ohne Ende vibriert und die Werke hat sich die Zähne ausgebissen.

Zieh mal die Radmuttern mit 10 Nm mehr an als angegeben .....
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Mittwoch, 25. Juli 2012, 11:40

Zitat

Original von dokkyde
Zieh mal die Radmuttern mit 10 Nm mehr an als angegeben .....


Jetzt nochmal mit 10Nm mehr anziehen oder nochmal lose machen und neu festziehen ?


Heute beim fahren ist mir aufgefallen, das wenn ich vollgas gebe ich nichts mehr davon merke.

Beim begutachten der Reifen ist mir aufgefallen, das es so scheint als würden Blocke der Gewichte fehlen. Man sieht an der Felge noch eine art Klebstoff. Wer vor dem Auswuchten die Gewichte entfernt und neue angebracht oder bleiben die alten dran ?

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