Infos über meinen Bravo: Racing
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »carrozzina« (5. Juni 2011, 19:37)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet, 06/09, 120 PS, Dynamik, rosso orgoglioso, Tempomat, aut. Klima, Regensensor, Lichtsensor, Sitzheizung, aktive Kopfstützen, Parksensoren hinten, dunkle Scheiben hinten
Zitat
Original von smokey55
und man aufs Geld schauen muß: der 90er.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OliGT« (5. Juni 2011, 19:43)
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Zitat
Original von OliGT
Zitat
Original von smokey55
und man aufs Geld schauen muß: der 90er.
Ich vesteh die Kaufempfehlungen/Entscheidungen von Leuten oft nicht!!!!!!!
WIE kann man sich für nen 8 Liter saufenden (total untermotorisierten) Benziner entscheiden, wenn man nen 150/165PS "fun-Diesel" kaufen kann, dem 3 Liter weniger ausreichen!![]()
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Aber mal ehrlich:
WO ist denn überhaupt der Sinn des 90PS Benziners?????????
Mein Onkel hat auch so ne Krücke gekauft, da geht garnix!! Wenn ich mit der Karre so fahr, dass mich nicht der Bauer mit dem Trecker von der Straße schiebt, dann braucht der 9 Liter!! Und da würde ich mit meinem Diesel im Standgas und mit 5Liter hinterherfahren!
Den 120PS lass ich mir gerade noch gefallen!!!
Der wird beim Gasgeben ja auch wenigstens "langsam" schneller und nicht "nur" lauter! ;-)
Mfg Oli
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Zitat
Original von poldiausw
Ist das dein einziger Grund? Ist aber auch keine tolle Kaufempfehlung wenn es dir nur darauf ankommt das man zügig überholen kann..
Ausserdem kostet der Diesel, egal ob neu oder gebraucht auch mal eben einiges mehr als die beiden genannten Benziner.
Und je nachdem wie viele Kilometer man fährt, muss der Diesel das mit der Spritersparnis auch erst wieder rausfahren ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OliGT« (5. Juni 2011, 20:06)
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Infos über meinen Bravo: Opel Zafira 2.0 16V OPC
Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon
Infos über meinen Bravo: ist noch standart Dynamic 1,4 16V...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hermih« (6. Juni 2011, 00:45)
Infos über meinen Bravo: Bravo 1.4 T-JET Emotion | 120 PS | Crossover Schwarz |Mittelarmlehne | Bi - Xenon usw.
Zitat
Original von OliGT
...
Aber nenn mir mal einen Grund, WARUM man sich ein lahmes Auto mit hohem Spritverbrauch kaufen soll! :arrow: :idea:
Und soviel teurer ist der Diesel gebraucht auch nicht...
Infos über meinen Bravo: Dynamic T-JET 120 PS, crossover schwarz, MAL, Sitzheizung, Parksensoren, get. Scheiben
Zitat
Original von DrRenz
Zitat
Original von OliGT
...
Aber nenn mir mal einen Grund, WARUM man sich ein lahmes Auto mit hohem Spritverbrauch kaufen soll! :arrow: :idea:
Und soviel teurer ist der Diesel gebraucht auch nicht...
Weil ein "lahmes" Auto auch in den Nebenkosten geringer ist und der Spritverbrauch sich so relativiert. Ich habe mit meiner Golf-Gurke (90PS FSI, teilweise lahmer als ein 60PS-Corsa) eine Gesamtkostenbilanz von genau 20 Cent/km erreicht (über 80 Tkm, inkl. Versicherung, Steuern, Wertverlust, Verschleißteile, Solisto-MP3-Player und GRA-Nachrüstung, ohne Reinigungskosten für Waschanlage).
Zeig mir das mal mit 'nem Diesel.
PS: der Bravo liegt derzeit bei 170 Cent/km (jawohl, 1,70 Euro pro km), bei 3 Tkm
Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
Zitat
Original von BravoMaseratie
Zitat
Original von DrRenz
Zitat
Original von OliGT
...
Aber nenn mir mal einen Grund, WARUM man sich ein lahmes Auto mit hohem Spritverbrauch kaufen soll! :arrow: :idea:
Und soviel teurer ist der Diesel gebraucht auch nicht...
Weil ein "lahmes" Auto auch in den Nebenkosten geringer ist und der Spritverbrauch sich so relativiert. Ich habe mit meiner Golf-Gurke (90PS FSI, teilweise lahmer als ein 60PS-Corsa) eine Gesamtkostenbilanz von genau 20 Cent/km erreicht (über 80 Tkm, inkl. Versicherung, Steuern, Wertverlust, Verschleißteile, Solisto-MP3-Player und GRA-Nachrüstung, ohne Reinigungskosten für Waschanlage).
Zeig mir das mal mit 'nem Diesel.
PS: der Bravo liegt derzeit bei 170 Cent/km (jawohl, 1,70 Euro pro km), bei 3 Tkm
Da hast du dir die Antwort ja schon selbst gegeben![]()
wie kannst du 3Tkm mit 80Tkm vergleich???
Ich hab auch nen Diesel obwohl ich im Jahr vllt 15000-20000 kilometer fahr, aber nur Langstrecke. Und da braucht der Beziner bei 160 auf der Bahn einfach mal 3 liter mehr auf die 100km... Bei einer Strecke von 500km und bei 1,55 für den Liter sind das allein schon 23,25€ ohne das ich jetzt noch den Unterschied vom Preis Bezin/Diesel reingerechnet hat. Das heißt ich spar diese Kohle schon auf eine Strecke.
Wer also viel und schnell *added by DrRenz* Autobahn fährt sollte den Diesel nehmen!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DrRenz« (6. Juni 2011, 10:22)
Infos über meinen Bravo: Dynamic T-JET 120 PS, crossover schwarz, MAL, Sitzheizung, Parksensoren, get. Scheiben
Zitat
Original von hermih
@swordfish1986, wie schaffst du 6,4 Liter![]()
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:arrow:
das habe ich noch nie geschafft, fährst du nur Bergab![]()
:-D :razz:
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (6. Juni 2011, 15:41)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ben Jamin« (6. Juni 2011, 15:42)
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