Infos über meinen Bravo: ist der Hammer!!
Infos über meinen Bravo: ist der Hammer!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scubidu24« (21. Juni 2012, 00:57)
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von scubidu24
Dann ist er entweder schlecht behandelt worden, oder es liegt an deinem fahrstil... Ich persönlich fahr noch den "alten" tjet mit 150ps mit 7.6 litern auf überwiegend kurzstrecke. Bedenke, dasses sich auch beim multiair um einen turbo handelt, sobald du den drehst, gehts ins geld... Also lieber mal etwas früher hochschalten... Im übrigen kann sich der verbrauch durchaus auch nach 16 montaten nach unten korrigieren, stichwort intelligente bzw. situativ angepasste elektronik.
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zimbo« (21. Juni 2012, 10:37)
Infos über meinen Bravo: Sport Multiair+Emotion Multijet 120
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Original von lottima
Dass ein Benziner mehr verbraucht, ist mir schon klar, aber dass der Verbrauch in der heutigen Zeit bei den "neuen" Motoren gleich um mehr als 50 v.H. ansteigen wird, ist für mich doch etwas unverständlich. Mir scheint, hier wurde bei der Motorententwicklung nicht auf den Verbrauch geachtet, es ging wohl lediglich um eine Minderung des Co2-Wertes, um den "Flottenwert" bei Fiat zu senken.
Zitat
Original von lottima
PS: Meine Frau fährt einen 1,4 l Polo (11 Jahre alt) der 6,5-7 l verbraucht
und wir haben haben noch einen 19 Jahre alten Honda CRX VTI mit 1,6 l und 160 PS, der gerade mal 7,5-8 l verbraucht.
Dagegen ist also der Verbrauch meines neuen Bravo mit 9,5 l (trotz neuerem/optimiertem Motor) schon heftig.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ben Jamin« (21. Juni 2012, 12:55)
Infos über meinen Bravo: ist der Hammer!!
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