Fiat-Bravo.info

Ja aber denke mal das z.B G Tech da schon Ahnung hat, außerdem ist es ja nicht nur chippen was wir machen

Deswegen bauen wir uns Sportauspuffanlagen uvm ein, damit eben der Motor nicht drauf geht. Das hat schon alles seinen Sinn

Ich denke das G Tech keine bis zu 275 PS anbieten würde, wenn der Motor explodieren würde

So viel ich weiß gibts bis 265 PS Garantie (bis der TÜV aufhört, 275 PS kein TÜV + keine Garantie), ich würde nicht einfach Garantie verteilen, wenn ich wüsste das der Motor gleich drauf geht

Einfach nur chippen ist immer gefährlich! Aber ein chipper mit Erfahrung müsste das wissen Bzw es müssten die Leute wissen, die damit arbeiten bzw die es verbaun...

Klar Downsizing ist echt was feines, aber ....
Dank der heutigen Materialien ist alles um einiges haltbarer, jedoch gibts auch hier irgendwann eine Grenze ( aus Kostengründen )!
Würde z.b. den kompletten Motor auslegen auf über 200PS, man beachte schon alleine die Pleuel die trotz der guten Fertigungsqualität noch unterschiedliche Gewichte haben.
Ansonsten ist hier Klasisches Motortuning trotzdem noch gut Leistungsfördernd wie Nockenwellen, Stoßaufladungskrümmer, größere Düsen, größere Lader ( Muss man bei kleinen Hubraum aufpassen weger ansprechverhalten ), Verdichtung zurücknehmen usw.

Jeder muss ein Hobby haben, in dem Fall der Motor ( Oder das Auto ) ;-)

Ciao,
Florian

PS: Finde 20vt + 6Gang ausm Coupe was feines

Zitat

Original von Wurstbrot
mal ne frage wenn ich jetzt den novitec chip nehme (gehen manchmal in ebay für 150 euro raus) den verbaue und der motor geht hops was ja nicht unbedingt mit dem chip zusammenhängen muss, aber ich den chip dann raus mach und das auto in die werke gebe.. merken die das überhaupt das da en chip drin ist? bei der Software optimierung denk ich mal fällts auf aber beim chip da wird ja nix mit dem steuergerät gemacht oder?

und außerdem haben die guten chips nen Motorschutz drin sprich nach 60 sekunden dauervollgas wird die leistung gedrosselt also denke mal nicht das dann soviel passieren wird bei ner humanen Leistung von 175ps(25ps mehr)

Zu deiner Frage: Die Autohersteller behaupten, ihre Werkstätten könnten so etwas durchaus auslesen. Dies wohl deshalb, weil unzählige Parameter in den Steuergeräten gespeichert und jederzeit wieder abrufbar sind (Stichwort Fehlerdiagnose). Ich würde mich also nicht darauf verlassen, dass man es nicht nachweisen kann.

Wen es interessiert, hier mal 80 Cent investieren, was das Auto über einen so alles weiß: http://www.heise.de/kiosk/archiv/ct/2010/10/80_kiosk

Ich fands geradezu erschreckend, was man da alles heraus bekommen kann.

jep, war auch erschreckend überrascht, als ich das erste mal das Diagnosetool gestartet hab und gesehen hab, was man da alles abrufen kann... (u.a.: wie lange Vollgas, wie oft im Begrenzer, etc.....) Ich glaube aber nicht, dass es möglich ist, festzustellen, ob eine Box angeschlossen war oder nicht; zumindest, fiel mir dafür kein Parameter auf... (vielleicht liegts aber auch daran, dass die Novitec Box bei mir keine spürbare Mehrleistung brachte)

Bei der Garantieabwicklung bekommt der Hersteller zwar das defekte Bauteile zugesandt, jedoch wird seltenst das Steuergerät ausgelesen ;-)

Und mit welchem Gerät soll das im Autohaus geschehen ?
Bei der Diagnose werden keine Spezifischen ( wie Einspritzzeit usw. ) Daten auslesbar sein, selbst dann nicht wenn ein DTC gespeichert ist ;-)
In der Regel wird das Autohaus des Vertrauens dem Werk eine Leistungssteigerung vorenthalten.

Ciao,
Florian

Ich könnte mir vorstellen, dass die Werkstätten mit der Zeit
sensibilisiert werden, besonders dann, wenn aus unerklärlichen Gründen
ein Motor "hochgeht". Das Tuning, in welcher Form auch immer, ist den
Autofirmen nicht verborgen geblieben. Mit der Zeit werden vermutlich
auch die Ledegeräte bei den FH konfiguriert und dann könnte schnell
das "böse Erwachen" beim Kunden kommen.
Und der geneigte Leser sollte auch wissen, dass es nicht ausreicht,
nur den Motor auszupusten, man muss die PS auch später beherrschen
und sie sollten mit dem Material des Autos auch im Verhältnis sein.
Ich möchte niemandem hier den Spass verderben, die PS-Zahlen zu
erhöhen, mich juckt es auch in den Fingern.
Meine beiden Kinder, die je einen GP-Sport fahren, habe ich vorher
zu einem Fahrsicherheitstraining geschickt. Sie haben es zähneknirschend
akzeptiert und nach dem letzten Winter waren sie der Meinung, dass es ihnen viel geholfen hat.
Ich möchte hier nur unseren jungen Mitliedern sagen, dass ein 200-PS-Bravo
mit einem sichtbaren oder virtuellen "Wackeldackel" auf der Hutablage
nicht passt.

...und wenn Dir ständig die Amseln durch die Seitenscheiben fliegen,
dann stehste inner Kurve zu lange Quer!!

Zitat

Original von tomsab0
jep, war auch erschreckend überrascht, als ich das erste mal das Diagnosetool gestartet hab und gesehen hab, was man da alles abrufen kann... (u.a.: wie lange Vollgas, wie oft im Begrenzer, etc.....) Ich glaube aber nicht, dass es möglich ist, festzustellen, ob eine Box angeschlossen war oder nicht; zumindest, fiel mir dafür kein Parameter auf... (vielleicht liegts aber auch daran, dass die Novitec Box bei mir keine spürbare Mehrleistung brachte)

man kann es schon feststellen..bin kein Tech aber habe mir von einem sagen lassen, dass dies durchaus möglich ist auch wenn ne Box abgeklemmt ist....
Wie dem auch sei....hat ein T-jet einen Lader oder gar einen Motorschaden....ist die erste Frage die geklärt wird...ist irgendwas geändert gewesen...liegt ja nahe....und dann wird richtig geprüft.....nur...in der Garantiezeit passiert ja eh eigentlich nichts...da muß man schon das Ding extrem hochzüchten und nur digital fahren..(.beim moderaten Tuning und ziviler Fahrweise sollte die Technik länger halten...wobei die Kupplung könnte da schon nach 60TKM fratze gehen..oder bei den Dieseln das Getriebe so bei 120000TKM...ist aber verständlich)
.
und nach der Garantiezeit muß man es sowie so selbst bezahlen...