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alexsun (10.09.2018)
Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 105CV
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Mit Services machen lassen, meinst du eine Inspektion?Wie mein Vorredner bereits vorgeschlagen hat.. Mach mal ein ordentliches Service das du sicher gehen kannst das die verwendeten Materialien passen!
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Infos über meinen Bravo: 2.0 Multijet Sport, Maranello rot, Klimatronic, Blue&MeNav, Abnehmbare Westfalia AHK
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alexsun (16.09.2018)
Infos über meinen Bravo: Original Sport + 2.0 multijet
Hallo,
wollte kurz Bericht erstatten.
Mit der Beschleunigung ist laut Pitstop, alles so wie es sein soll. Der Ölverlust war wahrscheinlich nur ein paar zu locker sitzenden Schrauben zu schulden, aber soll vorsichtshalber nochmal prüfen lassen, ob er jetzt wirklich kein Öl mehr verliert.
Dafür hat der laut Verkäuferin praktisch mängelfrei Wagen, einige andere Mängel:
- Stoßdämpfer vorne müssen neu gemacht werden
- Koppelstange (VR)
- Klimaanlage zu schwach
- Scheibenreinigungsanlage vorne ohne Funktion
und noch 2 -3 andere Kleinigkeiten.
Die Verkäuferin wusste natürlich von nix, liebt den Satz "keine Garantie, keine Gewährleistung" und ist keinesfalls kompromissbereit. Reparaturen werden insgesamt wohl zwischen 700 - 1000 Euro kosten.
Juhu...
Gruß
Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]
Aber nicht, wenn du fast nur innerhalb der Stadt gefahren bist? Vermutlich warst überwiegend auf Landstraßen unterwegs, oder?
[...]
Verbrauch lag bei 6,5-6,7 Liter laut Boardcomputer
lg
Mansgo
Infos über meinen Bravo: Original Sport + 2.0 multijet
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Baseman (24.09.2018)
Hallo nochmal,
für alle, die auf diesen Thread stoßen, weil sie ein ähnliches Problem haben:
Hab den Wagen in einer Fiat Werkstatt überprüfen lassen, die eine komplett andere Diagnose als Pitstop gestellt hat.
- Beschleunigung ist nicht ok. Der Wagen braucht im 5. Gang bei Vollgas ca. 17 Sekunden, um von 80 auf 120 km/h zu kommen. Genaue Ursache wurde noch nicht ermittelt. Jedoch ist der Luftmassenmesser total verölt, was laut Werkstatt darauf schliessen lässt, dass der Turbo bereits einen Anfangsschaden hat und bald den Geist aufgeben dürfte.
- Außerdem haben die von verschlissenen Stoßdämpfern vorne, keine Notiz genommen. Was für Pitstop verschlissene Stoßdämpfer sind, ist für Fiat ein defekter Querlenker vorne, der ausgewechselt werden muss.
Habe mal meinen Multijet 150 getestet 80-120 im 5 Gang zwischen 7-8 Sekunden bei 5 versuchen KM Stand 186000 Km Lg aus KärntenHallo nochmal,
für alle, die auf diesen Thread stoßen, weil sie ein ähnliches Problem haben:
Hab den Wagen in einer Fiat Werkstatt überprüfen lassen, die eine komplett andere Diagnose als Pitstop gestellt hat.
- Beschleunigung ist nicht ok. Der Wagen braucht im 5. Gang bei Vollgas ca. 17 Sekunden, um von 80 auf 120 km/h zu kommen. Genaue Ursache wurde noch nicht ermittelt. Jedoch ist der Luftmassenmesser total verölt, was laut Werkstatt darauf schliessen lässt, dass der Turbo bereits einen Anfangsschaden hat und bald den Geist aufgeben dürfte.
- Außerdem haben die von verschlissenen Stoßdämpfern vorne, keine Notiz genommen. Was für Pitstop verschlissene Stoßdämpfer sind, ist für Fiat ein defekter Querlenker vorne, der ausgewechselt werden muss.
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