Fiat-Bravo.info

Moin Leutz,

ich habe bei unseren beiden Autos, BravoDieselRosso und BreakDieselBeat500, bei gut 2000 km 'nen Ölwechsel machen lassen! Eben aus dem kühnen Grunde, dass der Abrieb der ersten Reibpaar-Reibungen aus den Motoren rausgespült werden soll. Das wäre ja die ureigentliche Aufgabe des Ölfilters gewesen, doch dem trau ich nicht wirklich über den Weg... Und die Motoren sollen ja auch noch richtig gut nach vorne rennen, wenn die Garantie (die in 2 Jahren nochmals um 2 Jahre verlängert wird, ist in Summe günstiger als die 5-Jahres-Garantie) schon lange abgelaufen ist. Meine Autos müssen schon ein paar Hundertausend km durchhalten...

Eingefahren haben wir sie bis 1.500 km ziemlich vorsichtig, danach schon mal mit Schmackes! Jetzt hat der Bravo 3.800km auf der Uhr und der 500-er nun 3.000km. Da wird nix mehr geschont....!

BravoRosso galloppiert allesdings nur so grade eben mal 200 nach übertreibendem Tacho und säuft bei solchen Attacken weit über 11 Liter -wie gesagt ein "downgesizester" Diesel neuester Bauart mit der 1.600-er Maschine und angeblich 120PS. Ansonsten ist er auch nicht grade ein Sparwunder, irgendetwas stimmt da nicht oder wo kommen die 4,9 ltr./100km Werksangabe her??

Der kleine BreakBeat gibt bei 170 nach Tacho auch schon auf, haben wir aber erst einmal ausprobiert, da er meistens in der Stadt rumkurvt. Sein Verbrauch ist mit knapp 5 1/2 ltr. aber ganz ok und auch ansonsten macht er Spaß.

Grundsätzlich würde ich ein ganz neues Auto, besonders wenn's so schön ist wie die beiden, nie so richtig treten. Hätte ich es bei meinem Bravo mal getan, wäre er jetzt vielleicht schneller und sparsamer? Weiß man(n)'s?

Gruß Collias! :-) :031:

Entspannt euch mal. Der erste Ölwechsel ist absolut nicht nötig beim PKW erst Recht bei Diesel, da keine hohen Drehzahlen anliegen. Der Ölfilter nimmt allen Abrieb auf, dafür ist er da.

Der Spritverbrauch hat mit dem Öl nichts zu tun. 5W40 ist ab Werk drin und sollte auch beim Wechsel verwendet werden.

Ein Motorrad hat einen ganz anderen Motor, wo Leistungen in sehr hohen Drehzahlen erzeugt werden, da macht das Einfahröl Sinn.

In diesem Sinne entspannt euch

falls wirklich abrieb im motor vorhanden sein sollte hällt der eh keine 100000km... :twisted:


diese entscheidung musst du selbst treffen, wenn es dein gewissen beruhigt, lass einen wechsel durchführen, da freut sich auch der händler über das leicht verdiente geld!

es ist keine 100% ige notwendigkeit, aber schaden kann es nicht!



gruß steve

Ich werd jetzt einfach mein baby starten, sie warm fahren und dann den Motor so belasten, dass der Abrieb zu staub wird!



vlg Roli

es hat ja keiner gesagt das der abrieb in den motor kommt aber der ölfilter ist total verdreckt damit kann weniger öl durch und das widerrum läßt den motor etwas wärmer werden DT_fire:

es ist außerdem eine freiwillige sache die nicht schaden kann !

Dafür gibts eine Warnlampe

Wenn man das so liest muß ich ja bei jedem Starten Angst haben

Zitat

Original von dokkyde
Wenn man das so liest muß ich ja bei jedem Starten Angst haben

...das stimmt, mach mir auch schon in die Hose!

vlg Roli

Zitat

Original von dokkyde
Dafür gibts eine Warnlampe

ja genau, aber muß es soweit kommen ??

ihr müsst aber auch unterscheiden:
der diesel hat einen ''ölquallitätssensor'' somit leuchtet die warnlampe wenn die ölquallität schlecht ist und fordert das auto einen quasi auf einen wechsel durchführen zu lassen.

diese warnlampe hat der benziner nicht. bei dem geht sie erst an wenn der öldruck zu niedrig ist und dann ist es meißt eh schon zu spät!


gruß steve

Zitat

Original von knallkapsel

Bella muß nun mal langsam aus'm Quark kommen, denn irgendwann muß auch ihr Verbrauch mal unter die 8 Ltr. auf 100 Km kommen.

Wie meinst du das? Aus dem Quark kommen??? Sorry, das kann ich im Duden nicht entdecken!

;-)vlg Roli

Zitat

Original von Red229
ihr müsst aber auch unterscheiden:
der diesel hat einen ''ölquallitätssensor'' somit leuchtet die warnlampe wenn die ölquallität schlecht ist und fordert das auto einen quasi auf einen wechsel durchführen zu lassen.

diese warnlampe hat der benziner nicht. bei dem geht sie erst an wenn der öldruck zu niedrig ist und dann ist es meißt eh schon zu spät!


gruß steve

Stimmt soweit! Allerdings ist da kein Fühler der die Ölqualität prüft sondern das Steuergerät entscheidet nach vorgegebenen Werten (Anzahl DFP Regenerationen, Fahrleistung, etc) ob es die Lampe anschaltet oder nicht.

Da diese Diskusion eh ins Leere führt: Jeder soll es so machen wie er es für richtig hält. Dann kann man auch ruhig schlafen

Zitat

Original von dokkyde


Allerdings ist da kein Fühler der die Ölqualität prüft sondern das Steuergerät entscheidet nach vorgegebenen Werten (Anzahl DFP Regenerationen, Fahrleistung, etc) ob es die Lampe anschaltet oder nicht.

bist du dir sicher? mein meister sagte zu mir als ich meinen 1.9 16v croma noch hatte das er so einen fühler hätte!

wenn dem so ist hab ich wieder was dazu gelernt und werde den jungs in der werkstatt mal auf die füße treten, was die für'n mist erzählen! :twisted:


gruß steve

Wie soll dein ein einzelner Sensor eine Ölanalyse durchführen? Bei VW/Audi ist es genauso. Öldrücksensor haben alle und Ölstandssensor zusätzlich für den Diesel.

Zitat

Original von purenoise
mein Händler hat die Aussagen bestätigt, erst ruhig warm fahren und dann Feuer geben. Und zum Ölwechsel gab es auch eine klare Ansage....kein sofortiger Ölwechsel nötig, selbstverständlich regelmäßig mal kontrollieren, aber dann erst bei der esrten Inspektion und die liegt lt. meinem Händler bei mittlerweile erst 35000km!!!

Danke, jetzt bin ich beruhigt! :-D

@knallkapsel
Berichte uns bitte von deinem Ergebnis des Werkstättenbesuches, den ich hatte Anfangs auch das selbe Problem!

Danke, vlg Roli