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Italo-Welt

Bravo Fahren, wie ???

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sebast

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Sonntag, 29. März 2009, 15:18


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Ich bin aktuell ein recht ruhiger Fahrer... Lasse mein Motor bis jetzt nie über 3000 drehen. Wenn ich ab 3000 schalte geht er knapp über 2000 und ab 1800 oder so liegt sowieso das maximale Drehmoment an. Nagut, ich verliere bei dem Schaltvorgang etwas Zeit beim Beschleunigen aber es reicht für eine Autobahnauffahrt.

bossi003

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22

Montag, 30. März 2009, 02:28

habe ja nur den mit 90 ps....
meiner verbraucht in der stadt bei kurzstrecke (6km) ca 8,2 l
aber laut bc soll er 10,3 l verbrauchen.

habe mehrmals nachgerechnet und fest stellen müssen das mein bc zuviel anzeigt. hatte ihn auch vorher richtig resetet also nix das er noch werte von ner anderen tankfüllung hat.

mit sehr viel mühe schaffe ich über eco-drive einen wert von 72 in der stadt.


mfg marco

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lolybob67

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23

Montag, 30. März 2009, 22:23

Bravo fahren, aber wie

Hallo Freunde,

meine Frau der sogenannte kleine Schumi hat festgestellt!
Umso untertouriger der Bravo gefahren wird d.h. solange wie möglich in den hohen Gängen bleiben,nicht zu schnell zurückschalten umso niedriger der Spritverbrauch!
Kann man anhand des Bordcomputers beim Momentanverbrauch gut beobachten!
Für den sogennannten Rennfahrer natürlich nicht wirklich geeignet!

Gruß
lolybob67

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scubidu24

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24

Montag, 30. März 2009, 23:36

Zitat

Original von bossi003
habe ja nur den mit 90 ps....
meiner verbraucht in der stadt bei kurzstrecke (6km) ca 8,2 l
aber laut bc soll er 10,3 l verbrauchen.

habe mehrmals nachgerechnet und fest stellen müssen das mein bc zuviel anzeigt. hatte ihn auch vorher richtig resetet also nix das er noch werte von ner anderen tankfüllung hat.

mit sehr viel mühe schaffe ich über eco-drive einen wert von 72 in der stadt.


mfg marco


das ist mir ein rätsel.... ich habe den 150er TJet und fahre auch praktisch nur Kurzstrecke, mein Eco-Wert der ersten fünf Tage (wo man ja ganz normal fahren soll) beträgt auch 72!!!

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bossi003

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25

Dienstag, 31. März 2009, 13:52

wieso rätsel?
also die ersten tagen wo ich hatte lag ich bei einen wert von 56...
habe mir die tips angeschaut mit schalten ,bremsen und beschleunigung.
habe dies beherzigt und mit viel selbstkonntrolle schaffe ich dann den eco-wert von 72 in der stadt.

wenn ich nicht drauf achte und es eilig habe bzw spaß haben will falle ich auch gleich wieder auf nen wert um die 50zig.


mfg

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scubidu24

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26

Dienstag, 31. März 2009, 14:03

weil du mit dem kleinen triebwerk ja viel umwektfreundlicher unterwegs sein solltest alsmeine wenigkeit! Ich fahre auch gern, dass man nicht einschläft dabei, aber so oderso acheint mir dein verbrauch ziemlich hoch... Hast du mal den fh drauf angesprochen?

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bossi003

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27

Dienstag, 31. März 2009, 19:22

ich solle es mal weiter beoachten da ich erst ca 600 km mit dem auto runter habe. aber bei mir war es bisher nur stadt , keine landstrasse oder autobahn.

die nächst größere fahrt erfolgt über ostern , werde da ca 500km zurücklegen und den verbrauch gut beoachten.


mfg

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swordfish1986

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28

Dienstag, 31. März 2009, 19:24

Ja gut, aber du gibst ja den Motor an bei Eco Drive. Das wird es dann schon berücksichtigen. Sonst wären ja die mit 150 PS immer schlechter unterwegs in Sachen Eco Index als die 90-PS Bravos.
[align=center]Red Betty[/align]

Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD

scubidu24

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29

Dienstag, 31. März 2009, 19:51

Zitat

Original von swordfish1986
Ja gut, aber du gibst ja den Motor an bei Eco Drive. Das wird es dann schon berücksichtigen. Sonst wären ja die mit 150 PS immer schlechter unterwegs in Sachen Eco Index als die 90-PS Bravos.


das hab ich mir schon auch überlegt, kollege swordy :) aber anscheinend scheint das eben nicht zu stimmen!

wenn du dir die aussage von bossi003 anschaust, wonach er 8.2 liter mit dem 90PSler verbaucht und das in vergleich setzt zu meinem grossen TJet, der ebenfalls 8.2 liter verbraucht, merkst du, dass was nicht aufgehen kann, da wir beide Eco-Index 72 haben!

Das kann m.E. nicht sein, denn selbst wenn beide den selben Durchschnittsverbrauch hinbekommen, so kann der Eco-Index bei 60PS Differenz wohl kaum derselbe sein! Leuchtet ein, nicht?

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »scubidu24« (31. März 2009, 21:39)

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swordfish1986

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30

Dienstag, 31. März 2009, 21:23

Naaaaajaaaaa.... jetzt wo du es so sagst :-D
[align=center]Red Betty[/align]

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scubidu24

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31

Dienstag, 31. März 2009, 21:40

Zitat

Original von swordfish1986
Naaaaajaaaaa.... jetzt wo du es so sagst :-D


dafür ist der onkel ja da ;)

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bossi003

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32

Mittwoch, 1. April 2009, 10:20

tja was soll ich dazu sagen?
kann nur das wieder geben was mit das ecodrive sagt und was ich wieder rein getankt habe.....

vll liegt es ja aber daran das du ein paar ps mehr hast , dementsprechend mehr drehmoment. würde dazu behaupten das sich dein motor weniger anstrengen muss als meiner .... also du musst deinen nicht so hoch drehen bzw so stark auf´s gaspedal drücken so wie ich und das du dadurch weniger bzw den selben verbrauch hast wie ich.
und wenn du volle leistung abverlangst wird er ja schon mehr verbrauchen als meiner. genauso bei 6km fahrt wo der motor die hälfte des weges garantiert kalt ist wierst du ihn nicht treten bzw scheuchen.

vll pendelt sich meiner noch bischen besser ein.

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yellov20

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Freitag, 17. April 2009, 08:41

re bravo fahren wie?

hi fans, allso ich persönlich schalte meinen im normalen drehzahlbereich!wenn er die betriebstemp hat!und was das eco drive betrift stehe ich auf kriegsfuss! hatte es nach der auswertung mal so probiert wie die es vorschlagen !kannste vergessen!

smokey55

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34

Freitag, 17. April 2009, 09:33

RE: re bravo fahren wie?

Zitat

Original von yellov20
hi fans, allso ich persönlich schalte meinen im normalen drehzahlbereich!wenn er die betriebstemp hat!und was das eco drive betrift stehe ich auf kriegsfuss! hatte es nach der auswertung mal so probiert wie die es vorschlagen !kannste vergessen!

Moin moin,
kannste darüber mal ein paar Worte mehr verlieren!?

mfg
Smokey

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

yellov20

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35

Sonntag, 19. April 2009, 10:51

RE: re bravo fahren wie?

Zitat

Original von smokey55

Zitat

Original von yellov20
hi fans, allso ich persönlich schalte meinen im normalen drehzahlbereich!wenn er die betriebstemp hat!und was das eco drive betrift stehe ich auf kriegsfuss! hatte es nach der auswertung mal so probiert wie die es vorschlagen !kannste vergessen!

Moin moin,
kannste darüber mal ein paar Worte mehr verlieren!?

mfg
Smokey



moin smokey was willste wissen? wegen dem eco? ganz einfach nach der auswertung soll ich früher hoch schalten! da fahre ich untertourig ! :PDT_ink:

smokey55

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36

Sonntag, 19. April 2009, 14:53

RE: re bravo fahren wie?

Zitat

Original von yellov20
..........
moin smokey was willste wissen? wegen dem eco? ganz einfach nach der auswertung soll ich früher hoch schalten! da fahre ich untertourig ! :PDT_ink:


Hi Yellov
nen Diesel kann man untertourig fahren? Meine Nachbarin hatte eine Golf TDI und einen Daimler B mit Diesel und Automatik, die haben manchmal schon bei 1300/min geschaltet. Gut, beim TDI schüttelt's einen, im wahrsten Sinne des Wortes ;-)

Was mich etwas wundert, die Kids von einem Kollegen kommen gerade aus der Fahrsschule. Die bekommen auf dem Diesel extrem niedertouriges Fahren beigebracht. So niedertourig , daß sie den 1,8 Benziner von Ford zu hause ständig abgewürgt haben.
Und in diesem Forum lese ich des öfteren, daß manche meinen "Temperament" habe was mit höheren Schaltdrehzahlen zu tun. Man muß ja nicht genau mit den Werten fahren, die EcoDrive will. Aber etwas in die Nähe kann man schon kommen ...
Wer natürlich extrem Spaß und Sound will, kann kein Sprit sparen.
Ohne Dir was unterstellen zu wollen: schaltest Du über 2000/min? Muß man nicht, Diesle geht garantiert zu jeder Zeit bei 1500-1600/min. Wofür ist denn das Drehmoment da?

mfg
Smokey

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Freakazoid

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37

Montag, 20. April 2009, 09:09

RE: re bravo fahren wie?

Also die Gänge beim Bravo Diesel sind schon ziemlich lang übersetzt.
Wenn ich bei 60 in den 5. schalte bin ich irgendwo bei 1100 Umdrehungen,
und das hört sich echt nicht so toll an...und ich verbrauche dann sogar mehr, weil ich mehr Gas geben muss!

Ich schalte immer so bei 1500-1900 Umdrehungen beim gemütlichen fahren!

smokey55

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38

Montag, 20. April 2009, 09:41

Moin,
das ist doch okay! Man muß ja nicht alles übertreiben ;-)
Mein neuestes Ergebnis von Samstag:
60km im Starkregen mit 130km/h und Rückweg ca 70km mit 190km/h....
Gleichmäßiger Fahren ist die Devise, von langsam merkt man nicht sooo viel.

Was ich gern auf Landstraßen mache, bringts hauptsächlich im 5. & 6. Gang:
komplett vom Gas wenn man nur die Geschwindigkeit bergab halten will. Dann ist volle Schubabschaltung (auch wenn 2L/100 angezeigt werden) und man wird trotzdem nicht langsamer. Läßt man aber den Fuß leicht auf'm Gas braucht er 3-4 L/100.

Wer jetzt meint ich sei pingelig und "unser" Verbrauch von 8,5L/100 sei ja nicht so die Welt. Richtig, aber meißt 1/2 Stadtverkehr Frankfurt!
mfg
Smokey
»smokey55« hat folgendes Bild angehängt:
  • Eco_autobahn.jpg

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yellov20

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39

Donnerstag, 23. April 2009, 15:11

RE: re bravo fahren wie?

Zitat

Original von Freakazoid
Also die Gänge beim Bravo Diesel sind schon ziemlich lang übersetzt.
Wenn ich bei 60 in den 5. schalte bin ich irgendwo bei 1100 Umdrehungen,
und das hört sich echt nicht so toll an...und ich verbrauche dann sogar mehr, weil ich mehr Gas geben muss!

Ich schalte immer so bei 1500-1900 Umdrehungen beim gemütlichen fahren!


hi da kann ich mich nur anschliessen!!!so in diesem drehzahlbereich schalte auch ,aber im 5 gang 1100 umdrehungen nee das mag meiner nett! :eusa_hand:

Freakazoid

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40

Donnerstag, 23. April 2009, 16:09

RE: re bravo fahren wie?

Zitat

Original von yellov20

Zitat

Original von Freakazoid
Also die Gänge beim Bravo Diesel sind schon ziemlich lang übersetzt.
Wenn ich bei 60 in den 5. schalte bin ich irgendwo bei 1100 Umdrehungen,
und das hört sich echt nicht so toll an...und ich verbrauche dann sogar mehr, weil ich mehr Gas geben muss!

Ich schalte immer so bei 1500-1900 Umdrehungen beim gemütlichen fahren!


hi da kann ich mich nur anschliessen!!!so in diesem drehzahlbereich schalte auch ,aber im 5 gang 1100 umdrehungen nee das mag meiner nett! :eusa_hand:

Das einzige was wirklich der Hammer ist...65 km/h gerade Strecke...Tempomat rein,
2,9-3,4 Liter Verbrauch :D
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