Also ob der Lüfter läuft oder nicht erkennst / hörst du recht schnell. Schalt dabei die Klima ab. Würde der nicht laufen, dann fängt der Wagen an zu kochen.
Was muss man unter Drehzahlmesser verstehen. Hupft das wirklich schnell hoch und runter oder bewegt sich das gemächlich hin und her. Hauptsache die Anzeige (richtige Funktion vorausgesetzt) steigt net dauerhaft über die Mitte, also 90 Grad.
Wenn der Wagen mal zu kochen droht, kannst du, Sommer hin oder her, die Heizung voll aufdrehen, also Temp und Gebläse. Das drückt die Kühlwassertemperatur bissl runter.
Wenn er ausgeht und du länger rumorgelst, kannst ja mal ne Kerze raus nehmen, wenn du das kannst. Ist die ganz trocken wird wohl kein Sprit ankommen. Mit ausgasendem Sprit hatte ich auch mal Probleme und das war genau, wie dein Problem. Gut das war ein komplett anderes "Fahrzeug", ne Piaggio Ape, aber trotzdem. Da hat das Magnetventil die volle Leistung der Batterie ab bekommen und der Sprit vergaste beim durch fließen. Da konnte man sich aber mit nem einfachen Widerstand behelfen.